на то он и инжектор ! он их специально меделенно сбрасывает...
еще обрати внимание когда на нейтралке к светофору катишься,
он больше 1000 держит, а остановился - сбрасывает до ХХ

заводиться не с первого раза, т.е. начинаю заводить - двигатель тут же схватывает и начинает работать, отпускаю ключ зажигания и а/м тут же глохнет

после 1-2 таких процедур, заводится и работает нормально, может эти проблемы связаны между собой и имеют общее начало? вообщем посоветуйте пожалуйста (кто компетентен) где искать, на что обратить внимание на первом ТО1?

тута ты немного не прав, понятно что инжектор, понятно что дожиг происходит и т.п., но говорю тебе у знакомого тоже инжектор 2115 (права не те требования евро т.к. без катализатора - может в угоду эколог. требованиям на моей и медленнее) - но обороты сбрасывает шустрее, у меня до этого была не одна иномарка инжекторная, на них тоже обороты сбрасывались однозначно быстрее

с нуля такое наблюдается: на ХХ, а так же при движении когда нейтральная передача - допустим раскрутил двигатель до 3 тыс. об/мин, отпускаешь газ, и обороты падают как то несколько задумчиво. нормально ли это, если нет где искать?
P.S. машина 2114 с катализатором, пробег 1700 км, так было всегда. У знакомого на 2115 дв. без катализатора - обороты сбрасываются быстрее. так же замечать стал при темп. окружающего воздуха 0 гр и ниже при стоянке более 5 часов, заводиться не с первого раза, т.е. начинаю заводить - двигатель тут же схватывает и начинает работать, отпускаю ключ зажигания и а/м тут же глохнет, после 1-2 таких процедур, заводится и работает нормально, может эти проблемы связаны между собой и имеют общее начало? вообщем посоветуйте пожалуйста (кто компетентен) где искать, на что обратить внимание на первом ТО1?