Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
двигатель 2130 1.8 i

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Нивы" и "Шевроле-Нивы" -> двигатель 2130 1.8 i вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Danila



На форуме 15 лет
Сообщения: 11
Откуда: Самара
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2004 15:03
Ответить с цитатой

Здравствуйте!

Отец купил себе нивуху 2131 с двигателем 1.8i

машина -класс!!! (сам начал подумывать на ниву пересесть с 21102)...

ВСе в ниве хорошо, но есть проблемы с пониманием, что там за двигатель.

на литье блока цилиндров отлито "230"

контроллер BOSCH 2130-141020

с двигателем ничего не понятно, а именно. в 1.7i стоит гидронатяжитель ремня и гидрокомпенсаторы зазора.
Смотрим на этом двигателе ... гидронатяжителя нет.
а раз так, то может на нем и гидрокомпенсаторов нет??? что это вообще за заверь??? может есть какая-нибудь джока по нему и по контроллеру? 8-)

_________________
Когда нет денег - нет любви, такая с*ка, эта селяви. (С) Ленинград
Вернуться к началу
Danila сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
G8



На форуме 13 лет
Сообщения: 187
Откуда: Нижний Новгород
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2004 15:51
Ответить с цитатой

А как ты определил что нет гидронатяжителя? Еще когда мутили 1,7i обещали магистраль гидронатяжителя засунуть в блок. Может сейчас им это удалось?
А впрыск там не знаешь распределенный или фазированный? Ну то есть стоит датчик фаз в башке или нет, сколько лямбд у него - одна или две?

_________________
Фора - это резвый слоненок
Вернуться к началу
G8 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Danila



На форуме 15 лет
Сообщения: 11
Откуда: Самара
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2004 16:14
Ответить с цитатой

G8 писал(а):
А как ты определил что нет гидронатяжителя? Еще когда мутили 1,7i обещали магистраль гидронатяжителя засунуть в блок. Может сейчас им это удалось?
А впрыск там не знаешь распределенный или фазированный? Ну то есть стоит датчик фаз в башке или нет, сколько лямбд у него - одна или две?


по поводу гидронатяжителя, определили по отсутствию самой магистрали. Но отлив под него вроде есть. только он заглушен.
колличество лямбд точно не знаю, пока не успел посмотреть, но одна есть по любому, потому что и адсорбер и катализатор в наличии.

_________________
Когда нет денег - нет любви, такая с*ка, эта селяви. (С) Ленинград
Вернуться к началу
Danila сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
G8



На форуме 13 лет
Сообщения: 187
Откуда: Нижний Новгород
Сообщение Добавлено: 25 Ноября 2004 16:25
Ответить с цитатой

Про лямбды напиши пожалуйста сюда, если две то одна до катализатора стоит, а вторая после него. В принципе просто с коленки можно посмотреть сбоку машинки.
А по гидрокомпенсаторам с помощью фонарика не пробовал через заливное отверстие заглянуть?

_________________
Фора - это резвый слоненок
Вернуться к началу
G8 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Danila



На форуме 15 лет
Сообщения: 11
Откуда: Самара
Сообщение Добавлено: 28 Ноября 2004 16:34
Ответить с цитатой

лямбда датчик оказался только один.
а посмотреть через маслянную горловину гидрокомпенсаторы тожене удалось - там все прикрыто кожухом распредвала.

_________________
Когда нет денег - нет любви, такая с*ка, эта селяви. (С) Ленинград

Последний раз редактировалось: Danila (29 Ноября 2004 11:46), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Danila сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
G8



На форуме 13 лет
Сообщения: 187
Откуда: Нижний Новгород
Сообщение Добавлено: 28 Ноября 2004 18:43
Ответить с цитатой

Понял, то есть впрыск просто распределенный, а гидрики если и есть то их действительно крышка распреда закрывает я сразу об этом не подумал.
_________________
Фора - это резвый слоненок
Вернуться к началу
G8 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
G8



На форуме 13 лет
Сообщения: 187
Откуда: Нижний Новгород
Сообщение Добавлено: 29 Ноября 2004 12:14
Ответить с цитатой

На авто.ру еще Алексей ака Aler рекомендует посмотреть наличие колпачковой гайки, которая на карбовых держит натяжитель цепи. Если ее нет то вероятно ГНЦ есть только куда то спрятан.
http://wwwboards.auto.ru/niva/480600.html

_________________
Фора - это резвый слоненок
Вернуться к началу
G8 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
G8



На форуме 13 лет
Сообщения: 187
Откуда: Нижний Новгород
Сообщение Добавлено: 03 Декабря 2004 10:31
Ответить с цитатой

Ездили вчера в салон и смотрели там двигатель 1,8i
Впечатления тут: http://wwwboards.auto.ru/niva/482834.html

_________________
Фора - это резвый слоненок
Вернуться к началу
G8 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
G8



На форуме 13 лет
Сообщения: 187
Откуда: Нижний Новгород
Сообщение Добавлено: 09 Декабря 2004 12:36
Ответить с цитатой

http://www.niva.auto.ru/forum/viewtopic.php?t=5&sid=4d6050591325b5402b8ddea81d0b2536
_________________
Фора - это резвый слоненок
Вернуться к началу
G8 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Savage_RUS



На форуме 14 лет
Сообщения: 15
Откуда: Краснодар
Сообщение Добавлено: 01 Января 2005 14:19
Ответить с цитатой

Мужики! Я конечно извиняюсь. Но можно вкратце, для даунов, что есть фазированный впрыск и чем отличается от распределенного?
_________________
Снаружи может показаться, что я ничего не делаю, но на клеточном уровне я страшно занят!
Вернуться к началу
Savage_RUS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
juristkostya



На форуме 13 лет
Сообщения: 92
Откуда: Украина, Харьков, Новые Дома
Сообщение Добавлено: 04 Января 2005 18:16
Ответить с цитатой

А это просто классификация по разным признакам. Фазированный впрыск - это когда порция бензина в ходе одного такта впрыскивается в камеру сгораня по частям. Это позволяет выгадать какие-то там проценты по экологичности, экономичности, снижению вероятности деетонации и т.п.

Теоретически, фазированным может быть как центральный (моно), так и распределённый впрыск, но на практике фазированный встречается только распределённый, причём непосредственный.
Это понятно: если во впускной коллектор подать две порции бензина, то по пути в цилиндр они просто смешаются, пройдут через впускной клапан вместе и
будутгореть как один заряд

_________________
С уважением,
Константин
Вернуться к началу
juristkostya сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
G8



На форуме 13 лет
Сообщения: 187
Откуда: Нижний Новгород
Сообщение Добавлено: 04 Января 2005 20:13
Ответить с цитатой

В данном случае под распределенным впрыском имелся в виду попарно-паралленьный, в 214-ом моторе именно он.
Так вот в кратце суть в том что при попарно-параллельном впрыске бензин впрыскивается одновременно в два цилиндра, зачем это надо не помню. А при фазированном впрыске только в один.
Экономия топлива отнюдь не маленькая порядка 1-1,5 литров на сотню.
Плюс повышенная экологичность и непонятно откуда взявшаяся приемистость. По сути должно быть наоборот двигло сильнее задушено как бы поэтому приемистости взятся неоткуда, но по отзывам приемистость лучше.
Плюс там стоит две лямбды с показаний которых контроллер все время оптимизирует работу двигла, может отсюда экологичность?
При центральном впрыске никогда не сделать его фазированным, там и не надо этого, смесь подается во впускной коллектор откуда ее засасывает сам поршень.
Я звонил на ВАЗ сказали что сейчас двигатели с фазированным впрыском не делают, но имхо соврали, на экспорт ставят именно их.

_________________
Фора - это резвый слоненок
Вернуться к началу
G8 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
juristkostya



На форуме 13 лет
Сообщения: 92
Откуда: Украина, Харьков, Новые Дома
Сообщение Добавлено: 06 Января 2005 15:42
Ответить с цитатой

Вчерась побеседовал с инженером-двигателистом (Харьковский политех, ф-т транспортного машиностроения), и он объяснил, что :
1. Фишка фазированного впрыска в том, что первая небольшая порция бензина впрыскивается непосредственно в камеру сгорания и поджигается до прохождения поршнем ВМТ. Затем, когда поршень прошёл ВМТ и пошёл вниз - впрыскивается основная порция бензина. Поскольку поршень идёт вниз - вероятность детонации во много раз снижается.
Поэтому смысл фазированного впрыска - ввозможности использовать высокую степень сжатия и обеднённые (более склонные к детонации) смеси при использовании относительно низкооктанового бензина.

2. Фазированный впрыск бывает только непосредственным, т.е., форсунка подаёт топливо не во впускной коллектор, а прямо в камеру сгорания. Это требует кратковременности впрыска при очень высоком давления впрыска, поэтому технологически сложно и дорого. В серийных можелях применяется крайне редко (напр, двигатели Мицубиси GDI)

Естественно, ВАЗ не делает систем фазированного непосредственного впрыска - даже Мицубиси в последнее время отказалась от них ввиду высокой сложности и капризности.

3. Практически повсеместно, в т.ч. и на ВАЗе применяется распределённый впрыск - форсунки стоят во впускном коллекторе непосредственно у впускных клапанов и подают бензин не в камеру сгорания, а во впускной коллектор.
Для упрощения схемы работы применяется попарно-параллельный впрыск (как разновидность распределённого). При этом форсунки впрыскивают топливо не в свой момент времени для каждого цилиндра, а попарно, скажем, во впускные патрубки 1 и 3, затем 2 и 4 цилиндров. Это позволяет резко упростить конструкцию и программное обеспечение системы впрыска.

4. Естественно, что делать центральный либо распределённый впрыск фазированным никакого смысла нет - топливовоздушная смесь образуется ещё во впускном коллекторе, засасывается в камеру сгорания единым зарядом и горит сразу вся.

5. Количество датчиков кислорода (лямбда-зондов) и даже сам факт их наличия либо отсутствия не завист от типа применённого впрыска и вообще не является для системы впрыска необходимым элементом.

_________________
С уважением,
Константин
Вернуться к началу
juristkostya сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VlaG



На форуме 15 лет
Сообщения: 782
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ-21214/Т-34
Сообщение Добавлено: 06 Января 2005 16:32
Ответить с цитатой

Danila писал(а):
ничо! через месяц - другой машина поедет на ТО1, а там полюбому будут крышку снимать. - все и увидим! Smile))

На ТО1 у инжекторного движка с гидриками крышку не снимают, Делать там нечего Smile
Вернуться к началу
VlaG сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
G8



На форуме 13 лет
Сообщения: 187
Откуда: Нижний Новгород
Сообщение Добавлено: 06 Января 2005 19:10
Ответить с цитатой

VlaG ты сильно ошибаешься, у 1,8i есть что там делать. У него нет ни ГНЦ ни ГК. Поэтому клапана регулировать надо. И цепь подтягивать тоже.
http://nivatech.roo.ru/viewtopic.php?t=5

_________________
Фора - это резвый слоненок
Вернуться к началу
G8 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VlaG



На форуме 15 лет
Сообщения: 782
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ-21214/Т-34
Сообщение Добавлено: 06 Января 2005 20:38
Ответить с цитатой

G8 писал(а):
VlaG ты сильно ошибаешься, у 1,8i есть что там делать. У него нет ни ГНЦ ни ГК. Поэтому клапана регулировать надо. И цепь подтягивать тоже.
http://nivatech.roo.ru/viewtopic.php?t=5


В чем же я ошибся? Confused Вы ж гадали "че там есть, а че там нет... Smile
Раз надо лезть, значит "че там нет" Smile, а нам такой хоккей не нужен.
А ежели 100 граммов не хватает, так лучше уж от Волги взять, там хоть уже обкатано Smile И так форсирование 1600 движка сдело 1,7 более чутким к перегревам и детонациям всяким. А все эти модернизации лошади, только сокращают ее век, ИМХО.
Вернуться к началу
VlaG сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
G8



На форуме 13 лет
Сообщения: 187
Откуда: Нижний Новгород
Сообщение Добавлено: 07 Января 2005 20:55
Ответить с цитатой

Ты сказал что в инже крышку на первом ТО не снимают.
1,8i - двигатель инжовый, но крышку на первом ТО снимают, т.к. клапана регулировать надо.

_________________
Фора - это резвый слоненок
Вернуться к началу
G8 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VlaG



На форуме 15 лет
Сообщения: 782
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ-21214/Т-34
Сообщение Добавлено: 07 Января 2005 22:03
Ответить с цитатой

G8 писал(а):
Ты сказал что в инже крышку на первом ТО не снимают.
1,8i - двигатель инжовый, но крышку на первом ТО снимают, т.к. клапана регулировать надо.


Ты не внимателен :neutral: , я написал буквально следующее: "На ТО1 у инжекторного движка с гидриками крышку не снимают...". На моей не снимали, да и на твоей , думаю, тоже Smile
Вернуться к началу
VlaG сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Savage_RUS



На форуме 14 лет
Сообщения: 15
Откуда: Краснодар
Сообщение Добавлено: 08 Января 2005 16:58
Ответить с цитатой

Спасибо juristkostya и G8 Surprised
_________________
Снаружи может показаться, что я ничего не делаю, но на клеточном уровне я страшно занят!
Вернуться к началу
Savage_RUS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Нивы" и "Шевроле-Нивы"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы