Mewth писал(а):в блоке резьбу сорвать
Это нереально ! 
Mewth писал(а):Боюсь как бы их не порвать.
Динамоключом не порвешь.
Если ГБЦ 8-ми клапанная,то болты тянуть не более 12 кГ/м
В твоем случае в два приема.Mewth писал(а):Вроде как поставить, зажигание включить выключить и потом можно заводить.
Зажигание включить, подождать, пока шток упрётся в седло, после чего отойдёт от него (на 120 шагов, слышно на слух жужжание из под капота, если не слышно, то секунд 10 это занимает). Вот теперь выключить зажигание, дождаться, когда отпустит ГР (щелчок из-под бороды у левой ноги пассажира). Вот теперь можно снова включать зажигание и заводить, но... я бы ещё разок (для уверенности) повторил бы процедуру, описанную выше.Mewth писал(а):Один 19-110 Нм,
Вот его достаточно.
Mewth писал(а):Попробую, но чет ссикотно
Ничего там нет сложного.Пробуй поочередно по карте затяжки болтов.Mewth писал(а):Пошло в легкую.Видать в сервисе элементарно динамо ключа нет.
Со временим они прослабляются,потому и дал этот совет.Mewth писал(а):Чет мы вообще не по теме общаемся да простят модераторы
Да тута мы... и простим, если по главному вопросу темы отпишешься. 
NAUexx писал(а):если по главному вопросу темы отпишешься
Отпишусь само собой 
Mewth писал(а):проблема вроде как ушла после совета по протяжке головы.
Правильно написАл "вроде как",потому что подтяжка ГБЦ отношения к оборотам не имеет,а только убрала запотевание стыка с блоком.
Mewth писал(а):Что у нас еще отвечает за обороты
Положение дросселя,шаги РХХ,сигнал ДМРВ,ну и УОЗ.Mewth писал(а):А дпдз в теме или нет?
Конечно.
Как и реальное положение самой заслонки.
Mewth писал(а):Процентов 80 обороты не спадают
В этот момент положение ДПДЗ 0 % ?
Mewth писал(а): температурный датчик который для мозгов вроде тоже что то решает?
Его элементарно проверить.Mewth писал(а):Что у нас еще отвечает за обороты кто скажет?
т808 писал(а):Положение дросселя,шаги РХХ,сигнал ДМРВ,ну и УОЗ.
+ДТОЖ+ВЦСПС+УКК+...небо в клеточку, пижама в полосочку...
А про подсос так ничего и не рассказано... особенно через корпус САМОГО РХХ. 
т808 писал(а):В этот момент положение ДПДЗ 0 %
проверю
NAUexx писал(а):А про подсос так ничего и не рассказано
Так все везде протянуто, прокладки новые у впускного коллектора у заслонки, РХХ заведомо исправный.Mewth писал(а):Так все везде протянуто, прокладки новые у впускного коллектора у заслонки,
Ниачом. 
Mewth писал(а):РХХ заведомо исправный.
Тебе рассказать, как из 4-х новых из магаза РХХ три из них травили через корпус? 
Проверяй! т808 писал(а):
Mewth писал(а):Что у нас еще отвечает за обороты
Положение дросселя,шаги РХХ,сигнал ДМРВ,ну и УОЗ.
Ещё коврик водительский"отвечает" 
Mewth писал(а):Так все везде протянуто, прокладки новые у впускного коллектора у заслонки, РХХ заведомо исправный.
Я бы все же проверил на подсос, там нужно то только 2 колёсных соска, бутылка, несколько сигарет и компрессор (любой), делов на 5 минут с перекурами 
А на насчет РХХ я не был бы так уверен. Тоже ставил новый, по отзывам, а в итоге с ним головняков была куча, а так как он новый сразу на него и не подумал. Потом все-таки решил старый подкинуть и вуаля, все заработало как надо.Владимир Сименков писал(а):там нужно то только 2 колёсных соска, бутылка, несколько сигарет и компрессор
А подробнее?NAUexx писал(а):Проверяй!
Он стоял совсем непродолжительное время на 2115. Проблем не было.т808 писал(а):В этот момент положение ДПДЗ 0 % ?
На запуске 0. Проверил по БК.