Это нормально или нет?! - Семейство "Самара"

Dizel78rus

На форуме 20 лет Сообщения: 90 Откуда: Санкт-Петербург

# 24 Ноября 2004 23:32

Такая вот тема машина не прогревается до 90 градусов т.е. она доходит до 79-81 и все, печка у меня вкл на 2 скорости постоянно температуру отслеживаю на компе, что может быть? нормально это или нет?да на дворе -7холода

Huligan

На форуме 19 лет Сообщения: 720 Откуда: Санкт-Петербург

# 25 Ноября 2004 00:02

у меня такаяже хрень...

см Долго прогревается!!!

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 25 Ноября 2004 07:48

Dizel78rus писал(а):

Такая вот тема машина не прогревается до 90 градусов т.е. она доходит до 79-81 и все, печка у меня вкл на 2 скорости постоянно температуру отслеживаю на компе, что может быть? нормально это или нет?да на дворе -7холода

Ненормально. Холода несильные, да и инж... должна нормально греться.

DSS

На форуме 19 лет Сообщения: 3 Откуда: Санкт-Петербург

# 25 Ноября 2004 10:38

Ё-мое !!! ТЕРМОСТАТ !!!

Артём

На форуме 22 лет Сообщения: 201 Откуда: Витебск

# 25 Ноября 2004 10:44

DSS писал(а):

Ё-мое !!! ТЕРМОСТАТ !!!

Истестенно. Заклинило в открытом состоянии, вот тосол по большому кругу и бегает. Результат долгий прогрев и при минусовых температурах на улице рабочей температуры двигателя достич очень трудно.

K|D

На форуме 19 лет Сообщения: 104

# 25 Ноября 2004 11:01

Ё-моё такая же ситуация, неужели попал... Хочу потрогать патрубки, что я там должен нащюпать ? :ooo:

tdv

На форуме 20 лет Сообщения: 3134 Откуда: Москва. Юго-Запад

# 25 Ноября 2004 11:16

K|D писал(а):

Ё-моё такая же ситуация, неужели попал... Хочу потрогать патрубки, что я там должен нащюпать ? :ooo:

заводишь машину и прогреваешь. Нижний патрубок радиатора должен оставаться холодным до примерно 85+- 4 градуса, тоесть жидкость по малому кругу ходит. После достижения вышеуказанной температуры должен начать нагреваться. Если он начнет греться сразу - то заклинин термостат на большом кругу.
Выхода два:
1.Покупать новый. При покупке посмотреть температуру его открытия.
Потому как некоторые импортные открываются чуть-ли не при 75 градусах. Если не ошибаюсь должно быть 87.
2. Пробовать реанимировать путем вымачивания в средстве против накипи.

Удачи.
p.s/ Сам менял прошлой зимой. Антифриз не сливал.Бачек опустил ниже уровня термостата и все. Вытекло совсем немного.

BOM-53

На форуме 22 лет Сообщения: 150 Откуда: Саратов Авто: FoFu 1.4 Trand EST

# 25 Ноября 2004 11:18

K|D писал(а):

Ё-моё такая же ситуация, неужели попал... Хочу потрогать патрубки, что я там должен нащюпать ? :ooo:

Включаешь мотор и греешь до 50 град. Октрыл капот и щупаешь верхний патрубок радиатора. Если он теплый (а это у тебя будет 100%!) -меняй термостат. Термостат долден открываться при 85+/- 3 град

tdv

На форуме 20 лет Сообщения: 3134 Откуда: Москва. Юго-Запад

# 25 Ноября 2004 11:30

BOM-53 писал(а):

K|D писал(а):

Ё-моё такая же ситуация, неужели попал... Хочу потрогать патрубки, что я там должен нащюпать ? :ooo:

Включаешь мотор и греешь до 50 град. Октрыл капот и щупаешь ВЕРХНИЙ патрубок радиатора. Если он теплый (а это у тебя будет 100%!) -меняй термостат. Термостат долден открываться при 85+/- 3 град

Не вводи человека в заблуждение!
ВЕРХНИЙ патрубок, по мере прогревания двигателя, должен постепенно нагреваться, а НИЖНИЙ патрубок оставаться холодным. И только после того как, температура двигателя достигнет отметки около 90 градусов, происходит открытие термостата.

Dudins

На форуме 19 лет Сообщения: 2021 Откуда: Екатеринбург. (почти...)

# 25 Ноября 2004 12:01

Щупай патрубки на радиатор охлаждения. Верхний должен быть чуть теплый. А нижний горячий. Если оба горячие, то термостат. Другого не дано.

tdv

На форуме 20 лет Сообщения: 3134 Откуда: Москва. Юго-Запад

# 25 Ноября 2004 12:26

Dudins писал(а):

Щупай патрубки на радиатор охлаждения. Верхний должен быть чуть теплый. А нижний горячий. Если оба горячие, то термостат. Другого не дано.

Еще раз повторяю для особо одаренных!!!
При прогреве до температуры срабатывания термостата
НИЖНИЙ - ХОЛОДНЫЙ
ВЕРХНИЙ - ТЕПЛЫЙ

Rivet

На форуме 21 лет Сообщения: 9816 Откуда: Калужская обл. Авто: Два Холодильника AWD

# 25 Ноября 2004 12:41

Я не могу понять, почему последнее время стало принято давать НЕ ПРАВИЛЬНЫЕ СОВЕТЫ и доказывать свою правоту???

Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и
потрогайте рукой нижний шланг радиатора. Он должен быть холодным. Верхний теплый.
После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 87?92 °С,(зависит от термостата, часто Т указывают на его корпусе)
шланг должен начать резко нагреваться.
Если этого не происходит, нужно снять термостат и проверить его работоспособность.

Dudins

На форуме 19 лет Сообщения: 2021 Откуда: Екатеринбург. (почти...)

# 25 Ноября 2004 13:03

правильно. Я перепутал. Но сути не меняет. Один горячий, второй чуть теплый.

Olegin

На форуме 20 лет Сообщения: 872 Откуда: Казань

# 25 Ноября 2004 16:26

Только не дай Бог вам сувать туда руку на грани включения карлсона, когда температура ОЖ около 100гр. Я один раз так сильно напугался, когда зачем-то сунул руку к нижнму патрубку... Shocked

Dizel78rus

На форуме 20 лет Сообщения: 90 Откуда: Санкт-Петербург

# 26 Ноября 2004 22:40

tdv писал(а):

p.s/ Сам менял прошлой зимой. Антифриз не сливал.Бачек опустил ниже уровня термостата и все. Вытекло совсем немного.

Можещь об этом поподрбнее рассказать, Я наверное сам тоже поменяю.

tdv

На форуме 20 лет Сообщения: 3134 Откуда: Москва. Юго-Запад

# 29 Ноября 2004 11:19

Dizel78rus писал(а):

tdv писал(а):

p.s/ Сам менял прошлой зимой. Антифриз не сливал.Бачек опустил ниже уровня термостата и все. Вытекло совсем немного.

Можещь об этом поподрбнее рассказать, Я наверное сам тоже поменяю.

Да нечего собчтвенно говоря рассказывать:
1. Снял корпус воздушного фильтра, закрыл кран печки.
2. По термостат на коробку бросил тряпку большую, чтоб не капало на двигло.
3. Ослабил хомуты шлангов и гачал их снимать
4. Последним снял шланг от бачка с жидкостью и задрал его конец выше уровня бачка.
5. Поставил новый термостат, прикрутил шланги все, долил антифриза.
6. Завел, прогрел до включения вентилятора, посмотрел как печка работает.
все.

Dizel78rus

На форуме 20 лет Сообщения: 90 Откуда: Санкт-Петербург

# 30 Ноября 2004 23:29

tdv писал(а):

1. Снял корпус воздушного фильтра, закрыл кран печки.

Закрыл кран печки это значит перевести рычаг в сторону холодного воздуха?

tdv

На форуме 20 лет Сообщения: 3134 Откуда: Москва. Юго-Запад

# 01 Декабря 2004 10:43

Dizel78rus писал(а):

tdv писал(а):

1. Снял корпус воздушного фильтра, закрыл кран печки.

Закрыл кран печки это значит перевести рычаг в сторону холодного воздуха?

Совершенно верно :cool:

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям