Залил я эту i02lx,и мое мнение может и тяга хор.и все остальное,но что я заметил на своем движке по крайней мере!Движок конечно немного убитый,11 компрессия и тд...

1-расход на хх даже при прогреве и кручении Rco не падал ниже 0.85-0.9 и это без потребителей!Это много,норма 0.60-0.8!
2-время впрыска 2.6-2.8...многова то..
3-заметил некая нестабильность есть при пуске.да движок старый...,но даже на мной подкорректированной i02 лучше было,и и это было от балды почти сделано...
в общем мнение пока не ясное...Думаете пока оставить и поездить или лучше сразу сменить?

machsp, извиняюсь, конечно, за то, что лезу не в своё дело, но... может не стОит лечить гланды через анус?
Ты чего перешиваться то надумал? Проблемы были какие-то или мечтаешь из убитого рыдвана самолёт сделать одной только чиповкой?
Если первое, то нельзя перешивать неисправную машину!
Так неисправности "лечат" только дилетанты (это не касается случаев заводских косяков в прошивках).
Если второе, то с компрессией в 11 очков даже супер-пупер-мега-рэйсинг прошивка тебе даст "приход" на уровне плацебо. Больше будешь сам себя уверять, что приход есть, чем он реально будет.Причём, при этом, скорей всего, именно расход то и вырастет.
Да, впрочем, даже если и нормальная компрессия будет, то приход на стоковом моторе едва ощутимый.

нет...,есть просто известная проблема в i02 прошивке,перелив и троение на холодную!От этого хочется избавиться,это есть у 90% владельцев на этой прошивке!+ хотелось конечно лучшей хотя бы на 2-5% езды,отсутствие провала при трогании и тд.
Вы говорите я дилетант в этом...соглашусь!Но я подправил i02 сам немного,и стало уже лучше чем сток...разве это не косяк явный?
И кто сказал,что она явно неисправна то??Компрессия везде 11,клапана отрегулированы,дмрв 0.996,датчики все проверены ,свечи и вв новые!Я ведь тоже не совсем идиот то...

Знаешь, чем череваты прошивки от "неизвестных" авторов?
Ездить то она может и начинает лучше... только недолго.
Есть такое трио: мощность-экономичность-ресурс двигателя.
Задача прошивки - соблюсти тройственный баланс. Надеюсь понимаешь, что улучшая одно из этой троицы, ты обязательно ухудшаешь другое?
Ты уверен, что своими коррекциями ты несильно далеко "удалился" от заводского баланса?
Для грамотного "ковыряния" прошивки нужно как Отче наш знать теорию ДВС и какой параметр на что влияет, иначе можно "накрутить", ну например, на не очень страшную вещь - прогар прокладки. Я уж молчу про разрушение поршня от бездумного "задира" УОЗ...

Дык никто и не сказал... Я ж для этого и спрашивал:

Тем не менее, если компрессометр не врёт и замер произведён по фен-шую, то 11 очков - не есть гуд.
На наших моторах она должна быть не меньше 12-ти.
Не, я конечно, понимаю, что ты щас не кинешься к мотористам повышать компрессию (да и сам бы в этом случае так бы тоже не сделал), но ожидать от пихла с такой компрессией каких-то чудес я бы не стал и прошивкой это то же не поправить.

В чем конкретно стало лучше? Цифры, сравнительные динамические тесты, замеры расхода, выхлопа или только очучения 5-ой точки?

Где я такое сказал?

machsp Расход на хх с разницей в 100-200 грамм в час, не разорил пока никого))
Главно как оно работает, как в пробке ползти получается.

1)насчет компрессии ее не поднять без расточки!(вскрывал двс,притер клапана+кольца сменил,она выравнялась просто,но не выросла).Видны уже кольца немного...поэтому увы..
2)я ничего такого там не крутил в заводской I02,я же не спец. ,и убить машину не хочется.Всего лишь исправил заводской косяк,известный все чиптюнерам и опытным автовладельцам про богатую смесь от -30 до 30 град. - 7.3 смесь!Не хило?Поднял немного...из др.прошивок брал,сверял...стало лучше,не трясет так+вентилятор и по мелочам.Уоз и сост.смеси пока не трогал вообще,хотя на 1-2 град уоз можно было бы попробовать(провал убрать при старте).
3)у меня нет цели сделать самолет,тем более из старой машины!Речь о более менее стабильной работе...i02 сток этого не дает!А если и дает..то много глюков и минусов!Например кроме перелива,нафига 1600об при пуске?Если в i02lx 1380об и все ок,зачем этот лишний шум и надрыв при старте?

Добавлено спустя 43 секунды:


Вот тут я соглашусь полностью!Поэтому решил оставить пока,поездить...посмотреть...

Ну, метод проб и ошибок - то же метод.
Набираться опыта то же где-то и на чём-то надо, особенно, если собираешься этим зарабатывать. Посему, лучше вначале все "шишки" получить на своей авте... иначе клиент может и башню проломить.

да нет...это не для заработка,для себя скорее-интересно и полезно!
я почему сюда и пишу,хочу собрать отзывы о прошивках...а получается толком то мало инфы...

1. Зато ХХ и тяга с него ровнее чем на прочих.
2. Ни о чем не говорит
3. Исправный двигатель пускается хорошо, крути настройки под свой.
Поезди, вкатайся. Если ты тракторист как я, то скоро поймешь в чем прелесть этой прошивки.

(Кстати ты вижу уже заметил что с Ледоколовской прогой двигатель даже работает тише чем с прочими, неужели ещё не понял тенденции?)

Спасибо,тоже подумал...судить по хх и первому пуску ни о чем!Тем более Rco нужно убавить...свечи выкрутил-мохнатые и черные:).Насчет тихого пуска-мне понравилось!

Дык это как раз потому, что попометр у всех "настроен" по разному, моторы у всех хоть и типовые, но каждый таки со своими "тараканами".
Короче, мнения у всех всегда очень субъективны.
Объективность наступит только тогда, когда на одном и том же исправном моторе будут меняться разные прошивки с производством замеров различных параметров в различных режимах... ну и "ходовых" очучений есно...
Короче, пока сам не "покатаешь", толком ничего и не поймёшь.
А те мнения о прошивках, которые ты услышишь тут или ещё где-то - это скорей для ориентации в направлении, а не руководство к обязательной установке именно "этой" прошивки.
Кроме того, качая прошивку неизвестно откуда, можно запросто "уложить" или блок, или мотор, пусть и не сразу.