HI !

Взял. 175/65R14 NF3 - 2380шт. ( в кредит 4 шт. ) уже 300 км откатал. впечатения:
ИМХО

ПЛЮСЫ:
- не ожидал такой "гребучести" там где классика "отдыхает" проезжаю спокойно.
- по льду практически как по асфальту
- четко чуствуется переход на разные покрытия (особенно снег- асфальт)

МИНУСЫ:

- не знаю как точно сказать..., когда пришлось остановиться на рельсах.., при троганье машину РЕЗКО (руль держал крепко) повело в сторону (т.е. на положение руля полный болт авто положило, чего на Каме не замечалось) вправо.., пришлось выруливать (вправо руль, потом влево)..

Общие замечания(как бывший классиковод с 10 летним стажем) :
Передний привод (особенно зимой) прощает многое(резкую работу педалью газа например), но если переборщил со скоростью... тогда пиздохен шварц - не вырулить - попробовал на площадке покрутиться и в повороты на разных скоростях входил..)

ИТОГ: Покрышки хорошие и мне понравились
При соответствующих тормозах в голове Абсолютно безопасные.

Седня обнаружил грыжу на заднем колесе второй сезон. Че делать?

Ну ездил я NF3 два сезона в этом году поставил Nokian Hakkapelitta Q
Разница есть однозначно и больше я NF3 покупать не буду

На С-140 ламелей ГОРАЗДО меньше, а такой же рисунок - фигня. Вообще рисунки все эти - больше маркетинговый ход. Значение имеет качество резины, количесво ламелей и шипов и их расположение. Рисунок же как таковой - для рыхлого снега.

Седня обнаружил грыжу на заднем колесе второй сезон. Че делать?

Два года назад купил NF-3 как самый раскрученный (и дорогой наверное), за два года впечатления обалденные - забыл что такое пробуксовка зимой на льду, заносы и прочее, шипы после двух сезонов все на месте.
Но сейчас наверное купил бы новую Хакапелиту (2 или 4, не помню), поновее будет однако...

Ну это смотря какой двиг, я вот на десятке 102 ездил и тоже не знал что такое пробуксовка (шины Таганка Сноуквин), щас на Лансере 1,6 (Гиславед НордФрост 3) дык я постоянно с пробуксовкой трогаюсь, видимо очень сильно все зависит от ТТХ конкретной машины:)