Сергей. писал(а):ну наконец то одну фишку передрали
теперь
Видели бы вы складную механическую подставку под бутылки на СААБ 9-5 Аэро
как эту передрать ???
тещу чтоль в багажнике возить чтоб кАда нАда выбегала
и бутылку из под пива держала ... :-D
А в самолетах показания приборов проецируются на лобовое стекло....
И катапульта там есть.....zip писал(а):ща еще немного подолью...
У СААБов в ночном режиме спидометр светиться до 120 или до 140 км/ч вроде!!!! Так что господа дерзайте!!!
А так я думаю что это вполне реально сделать как описывалось ранее.
Думаю что надо стандартные лампы (или диоды) урать кроме тех что подсвечивают , тфу, после вчерашнего забыл, где пробег светиться, одомерт, во!! И твтыкать много и часто маленьких диодиков, ща есть размером 3*3 мм и при этом светиться ярко. так что удачи и помним что большенство диодов идет у нас на 4 вольта
И еще помним... что это у вас!
А у нас я взял и померял (при токе 15мА):
- на зеленом сверхярком (5 Кд) напряжение 3.08 В,
- на зеленом сверхярком (5 Кд) напряжение 2.90 В,
- на зеленом сверхярком (2,5 Кд) напряжение 2.80 В,
- на красном (3,5 Кд) напряжение 1.74 В,
- на красном (3,5 Кд) напряжение 1.87 В (+),
- на красном (1,5 Кд) напряжение 1.76 В,
- на синем (2,7 Кд) напряжение 2.91 В,
- на синем (5 Кд) напряжение 3.11 В.
- на синем (5 Кд) напряжение 3.05 В.
По другому (светодиод сверхяркий - на котором крестик (+) - красный 3,5 Кд, напряжение 15 В, последовательно с доп. резистором):
- при токе 9,3мА напряжение 1.79 В (резистор 1650 Ом),
- при токе 11,5мА напряжение 1.81 В (резистор 1320 Ом),
- при токе 15,3мА напряжение 1.87 В (резистор 990 Ом),
- при токе 22,4мА напряжение 1.92 В (резистор 660 Ом),
- при токе 39,6мА напряжение 2.01 В (резистор 330 Ом).
Кстати, при этом изменении тока яркость свечения светодиода менялась не более, чем в два раза (по люксметру).
Если честно, уже стало тошнить от указания НАПРЯЖЕНИЯ на светодиоде - этот параметр для него совершенно дополнительный. Для светодиода важен ТОК. Он должен быть в пределах 10-20 мА (для большинства светодиодов). Причем, при изменении тока в два раза яркость изменяется НЕ В ДВА раза, а процентов на 10-20.
Напряжение на светодиоде - это ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ ТОКЕ его рабочем. Для каждого конкретного светодиода - СВОЕ падение напряжения и оно, как на стабилитроне, мало изменяется при изменении протекающего тока (на светодиодах делают стабилизаторы напряжения). Т.е. для светодиода, который я отметил крестиком (+) - номинальное рабочее напряжение 1,87 В (ток 15мА), и если дать на него 1,60В (ток 0,1мА) - он погаснет, если дать 2,50В (ток 500мА) - он сгорит.
И еще. Светодиод, светодиод со встроенным резистором (или схемой мигалки) и матрица светодиодов (несколько светодиодов - кристаллов - в одном корпусе) - это три большие разницы... А принцип работы - один.
"Так что удачи и помним..." физику полупроводников.zip писал(а):ну расписал, молодец!!! Мне это было лень искать!!
Я писал это к тому что б не подсоединяли диодик свето напрямую, а что б к кему обязательно сопротивлене припаяли :grin:
Я не искал, я померял. Взял любые 10 из 1000 светодиодов (у меня их много) и промерял.
Искать в инете ответы на подобные (сложные технические) вопросы непросто: отвечают на них не всегда те, кто знает, а часто те, кто слышал-от услышавшего-по слухам...
В книги давно уже никто не хочет заглядывать... А зря.
Uпр max В - напряжение прямое максимальное
I пр max мА - ток прямой максимальный