Как определить пробег машины
..... на что смотреть
..... куда заглянуть
..... что проверить


Помогите !!!!!!!

Сколько можно было накатать за два года?
(эксплуатация круглогодичная)


Знакомый взял машинку?..а на днях определил что ?
1. приборка разбиралась??
2. Снимался задний барабан?..(сбиты уши) ? сколько ходят задние колодки?
3. Осыпался глушак ? сколько ходит?

Как определить состояние движка ? (компрессию будут мерить в субботу) ? это хватит
Или еще как-то что-то проверить?

Вопрос интересует наверное всех, кто имелимеетбудет иметь бывалую машину
Однозначного ответа нет.
Накатать за два года - я б считал как 20тыков в год, это средняя цифра (Москва). Если хозяин таксист - ессно больше, а если дачник - меньше.
Посмотреть можно накладки на педалях, тормозные диски и колодки - но это тоже все очень неточно - зависит от стиля езды - кому-то на 30 тыков колодок хватает, кому-то на 20, кому-то на 10.
А диски ходят.... 2 или 3 комплекта колодок - т.е. если диски меняны - пробег явно не меньше 50 тыков например.
Да и не надо смотреть на пробег, надо смотреть на состояние машины.
Причем на кузов в первую очередь.
Ходовая - повод для торга, если что-то стучитгремитотваливается
А двигатель - ну... убить его за два года можно, но сложно, если что - откапиталить двигло стоит около 400-500$
так что - главное - кузов, и торг за подвеску и прочие

в приборке могла лампочка перегореть
задние колодки, в среднем, ходят от 70 до 100 тысяч (бывают исключения: друг уже 110 тыс накатал)
глушак - не показатель, у меня за одну зиму начал осыпаться и прогорел
смотри накладки на педалях, руль, ручку КПП, короче любые детали, поверхность которых постепенно стирается при эксплуатации
кстати, за два года активной езды реально накатать 100-150 т.км.

Смотри ход дворников это то что не меняют перед продажей!!! Берёшь приподнимаешь его рукой и водиш по ходу чем больше люфт тем больше пробег! :cool: 8-) За 50-60 тысяч люфт особо не сильный а вот если за 100 тысяч перевалил то люфт будет очень ощетим! :cool: 8-)

На все 100% согласен! Все, кроме кузова, быстро и сравнительно недорого ремонтируется (меняется), а если кузов кривой - битый, то все остальное, даже будучи в идеале, роли не играет.
Пример: есть две машины, одна с пробегом 3тык восстановленная после аварии с заменой морды и лонжеронов, другая с пробегом 50 тык не битая и в ней ничего не менялось (кроме фильтров, масла и колодок, ессно). Вешний вид у первой в идеале, у второй немного потускнело ЛКП и потрепан салон. Вопрос: какую машину предпочесть? ИМХО - 2-й вариант

.......А приборка не просто снималась - а снималась задняя крышка ? там на загнутых усах ? следы от кусачек


Ок.... спасибо........

Тогда еще вопросик - как определить - не битая ли она?

т.е. (все что крашенное - не есть битое - притертое/царапина/ну и т.д )

1. Как показатель - родные стекла
2. Бампера не показатель - (притерся или заехал в сугроб)
3. Родные фары

По каким точкам можно определить геометрию кузова
(карта с промерами уже есть) - но все же как? и по каким?
Зазоры в дверях --- ээээ не уверен - они до того разный даже на новых.

...????

1. не показатель - я вот на трассе камень словил, а заднее хулиганы разбили.
2. не показатель
3. не показатель, но посмотреть стоит.

Просто друг сейчас ходит и мается - купил и вот...........

попросил помочь - выявить


хммм (я представил ситуацию на рынке - мужик ходит выбирает машину с линейкой - ...тут замер и тут еще ? много / а тут мало)

А чего теперь после драки кулаками махать, раз уже купил.
Надо не самоуспокоением или самобичеванием заниматься, а машину в порядок приводить.
А от того, что он выявит 100 тысячный пробег, легче уже не станет...