Привет всем! Решил спросить у честного народа.. Много раз читал, что при смене (заливе) тосола надо снимать патрубок подогрева карба и ждать пока из него не польется тосол. Сам лично его не снимаю, а делаю так:
1)заливаю тосол
2)запускаю двиг и даю поработать с открытой крышкой бачка 4-5 минут
3) закрываю крышку, еду, при необходимости доливаю тосол.

А в чем собственно разница? Ведь патрубок с карба снимают для удаления воздушных пробок. А если двиг работает, циркуляция ОЖ есть, крышка бачка открыта, воздух по-любому должен выйти.

Или я не прав? Объясните плизз!!!

если тупо следовать инструкциям, то перед каждой поездкой надо проверять давление в шинах

Делал все время абсолютно также - никаких проблем. Имхо, если есть в этом "отростке" воздушная пробка - выгонит её тосолом, трубка тонкая.