При остальных температурах с пол-оборота
а около нуля - не одной вспышки!
Че за прикол такой?
Стартер крутит весело но абсолютно бесполезно.
Машина - ВАЗ 21083 - карб.

Почитай здесь: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=46219&highlight=%E1%E5%ED%E7%E8%ED+%F1+%E2%EE%E4%EE%E9
Может поможет. 8)

и не глохнет больше, - так что вода в бензине не подходит

грешу на провода высокого

Скорей всего они и есть. 8-)

Забавная история!
А при -28 тоже без проблем? У меня лично именно с этой температуры начинаются проблемы, замечено.

olos
21093i

Максимум было -18 - завелась сразу.
Может еще крышку трамблера заменить?

А под капотом у тебя чего в это время?
Если все покрыто тонким слоем воды - не удивительно. На ВВ проводах резиновые колпачки должны быть герметичными.
Но если НИ ОДНОЙ вспышки, то катушка или ВВ провод от нее.
При такой температуре подсос полностью не вынимай, лучше газом помоги. Иначе имеешь шанс залить свечи.
Датчик Холла давно чистил?

Датчик Хола не чистил. была такая же хрени в прошлом году, - избавился заменой трамблера в сборе.
Как его чистить? и как потом регулировать?
Под капотом на вид сухо, но если берешь рукой провод ВВ на заведенном движке - то током фигачит, что не очень приятно

Короче:
Меняешь провода на какие-нибудь забугорные (я ставил Tesla) - фигачить не должно, это признак утечки. Если и дальше ни одной выпышки - менять катушку. И т. д. меняем все по кругу, затем :-D (когда заменена вся система зажигания) переходим к карбюратору
Сори за лирическое отступление.
На датчике Холла скапливаются металлические "опилки" и грязь, смазанные маслом. - Это может вызывать перебои, но чтобы "ни одной вспышки" - маловероятно. Трамблер раз в год полезно разобрать.

Понял, - попробую
Хотя у меня чемпион соят, но видемо или чемпион хреновый или прошли ужо много (100-120тыс).
И трамблер разберем (и наверно соберем )