ребята, вылет эт куда, по бокам что ли?

· Параметры дисков


Колеса (в обиходе диски) являются одними из основных частей, влияющими на внешний вид Вашего автомобиля.


Колеса разделяются на два основных вида стальные штампованные и легкосплавные. Эпоха штампованных колёс постепенно уходит в прошлое. Диски из легких сплавов позволяют дизайнерам воплотить любые фантазии и чутко отслеживать веяния автомобильной моды, что невозможно для дисков из стали. Преимущества легких сплавов заключаются, также в снижение веса колеса, улучшении охлаждения тормозного узла, а технология производства обеспечивает высокую точность, что сводит к минимуму дисбаланс.





Соответствие диска автомобилю определяется следующими основными параметрами (см. рис.):


БxА ВxPCDxDIA ET (например 6,5х15 5х100х98 ЕТ35), где
Б - посадочная ширина обода (измеряется в дюймах).
Хамп - кольцевой выступ, служит для дополнительной фиксации при монтаже бортов бескамерной резины.
А (D) - посадочный диаметр - диаметр кольцевой части обода, на которую опирается шина (измеряется в дюймах).
С (LZ) - количество крепежных отверстий.
D (PCD) - диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
E (DIA) - диаметр центрального отверстия (измеряется в миллиметрах).
ЕТ - (вылет) - расстояние от плоскости колеса, прилегающей к ступице, до плоскости, проходящей через середину посадочной ширины обода (измеряется в миллиметрах).

СОВЕТЫ

Для каждого автомобиля изготовителем предусматривается перечень допустимых вариантов посадочных диаметров колес, количества крепежных отверстий, диаметров окружности центров крепежных отверстий и диаметров центрального отверстия.

Посадочная ширина обода определяет возможную ширину профиля устанавливаемой шины. Посадочная ширина обода - оказывает существенное влияние на экономичность, динамику, максимальную скорость, управляемость, тормозной путь.

Помните, что центральное отверстие колеса должно соответствовать центрирующему пояску ступицы. Если диаметр этого пояска меньше требуемого, необходимы специальные втулки. Многие производители легкосплавных колес для адаптации своей продукции к различным моделям автомобилей комплектуют их пластиковыми или алюминиевыми переходными центровочными кольцами.

Любителям "спортивного" стиля вождения с резкими разгонами и торможениями следует выбирать колеса, имеющие большое количество тонких спиц, что увеличивает его жесткость при минимальном весе. Водителю, предпочитающему спокойный стиль вождения, подойдет любое колесо, понравившееся по дизайну и цвету.

Прежде чем остановить свой выбор на том или ином колесе, убедитесь, что его вылет соответствует рекомендованному значению (+/- 5 мм не оказывает сильного влияния) для Вашего автомобиля. Иначе усилия на руле, а также нагрузки на детали рулевого механизма могут заметно увеличиться, а устойчивость и управляемость машины - снизиться.

В ходе эксплуатации автомобиля балансировка колес может потребовать коррекции. Во избежание повреждений лакокрасочных поверхностей используйте свинцовые самоклеющиеся грузы. Необходимо также запомнить, что сколы от ударов камней, царапины при небрежном шиномонтаже необходимо немедленно подкрашивать любой эпоксидной эмалью или лаком.

Любителям "спортивного" стиля вождения с резкими разгонами и торможениями следует выбирать колеса, имеющие большое количество тонких спиц, что увеличивает его жесткость при минимальном весе. Водителю, предпочитающему спокойный стиль вождения, подойдет любое колесо, понравившееся по дизайну и цвету.

На первых выпусках ПП стаивли диски с ЕТ=40. Про этот диск ничего не могу сказать, т.к. не держал его в руках. Но судя по отзывам - KFZ хорошие диски.

Читай здесть KFZ, Merfo рулят а. вот по поводу Asterro (Фергана, Узбекистан) 5,5Jx13 HX я лично не согласен((((((
http://autoreview.ru/new_site/year2001/n24/diski/diski.htm

У меня диски Kronprinz. В статье "АР" они описаны как ржавеющие. Туфта! У меня на двух есть приличные царапины. Ни капли ржавчины.