Ехал сегодня утром на работу, и случайно обратил внимание, что педаль сцепления приблизительно на 0,5-1см выше чем педаль тормоза. Что это значит? Что пора готовиться к замене сцепления?
Сцепление не буксует, ни каких проблем нет. Но в инструкции написано, что педали должны быть на одном уровне. Пробег моей зубилки 56000км.
И если менять, то какое брать, SACHS или VALLEO?

Да я тоже думаю что сцепление, тока у меня ничего не шумит, все в норме. Интересно, сколько оно еще проходит?

Тросик имеет свойство со временем вытягиваться, и это ни на что не указывает, короче это нормально и с ресурсом сцепления никак не связано, если напрягает большой ход педали можно подрегулировать.
Признак "конца" сцепления это, 1)когда оно начинает "буксовать", т.е. вы жмете на газ, обороты растут а машина не едет и ее колбасит. 2)когда его "ведет", передачи будут плохо включатся(не включаться совсем).
to 6600: Вы все время пишете, что на форуме много сопляков, у которых нет машин и которые могут только флудить. Так вот, по этому вашему посту видно, что это вы флудите и ничего не понимаете в машинах. Откуда вы взяли цифру 1000км? Из всех сцеплений на которых я ездил Sachs самое "мягкое" и в этом нет ничего плохого и на ресурс это никак не влияет. Вообще, если человек когда-нибудь ездил на машине,особенно в пробках, он поймет что мягкое сцепление это good(неважно кто за рулем женщина или мужчина). Разве не вы хотите ставить ЭУР, чтобы руль легче крутить?, сами себе противоречите. Короче, если ничего не понимаете, то лучше жевать, чем флудить.

Менять лучше на sachs

Педаль сцепления постепенно поднимается при износе сцепления, в этом нет ничего страшного. Достаточно просто его подрегулировать парой гаек, опустить педаль и радоваться жизни далее. Вот если у регулировчных гаек для этого хода не хватает тогда уже придется менять. Кстати на вазе зачем-то на новых авто настраивают педаль сцепления так, что она априори находится очень высоко, для выжима приходится задирать коленку как обезьяна. Тут недавно народ в десятой конфе об этом впервые узнал и многие отрегулировав его радовались как дети. :-D
Признаки кончины сцепления как тут ранее правильно заметили заключаются прежде всего в пробуксовке и стуках при трогании с места.

Да не парься так ты!!!!
В мануале, вроде даже допускается поднимать педаль , по мере износа сцепления. По личному опыту: у моего хорошего знакомого 09 прошла более 50 т. Тросик подтягивал. Я потом на ней около 30-ти. Тросик подтягивал. А потом стал замечать, то буксует, то нормально. Ну уж думаю, хана сцеплению, все-таки больше 80 т.!!! Купил новый комлект, а при замене выяснелось, что полетел только демпфер диска, сам диск в идеальном сост. Кстати сцепление было LuK.
Новый взял не LuK, все=таки дороговато, и сейчас подделок много :-(
ВазИнтерСервис, действительно тугой и недолговечный (ЗНАЮ, ЧТО ГОВОРЮ!!!!). Купил MAPA. По цене немогим дороже Вазовских, а по качеству, вроде как итальянский завод на базе Kraft. Пока не подделывают :cool: ..... Выжим легкий. Пока (около 10т. ), без проблемм. У нас в рем. зоне все их ставят :cool: