2111, 8 кл.:
уже четвертый раз появляется следующая проблема: если не завелась с первого раза, то потом заводится с большим трудом, через педаль газа, и, если уж после этих мучений завелась, то при отпускании газа мометально глохнет. После прогрева с педалью газа стоит выключить машину полностью на минут 5-10 - после этого заводится с первого раза как ни в чем не бывало.

В первые разы валил на сильные морозы, (было -26) и старые свечи, но вчера было всего -9С и свечи я поменял.

Завожусь по науке: после зажигания жду секунд 10, если не завелась с первого раза, жду 40 секунд и снова пытаюсь.
Есть подозрение что виноват заклинивающий замок зажигания: он у меня не дает второй раз из положения "0" заводить, приходится полностью ключ "выключать" и снова "включать" - может ли в этом быть дело?

иМХО-- БЕНЗИН

Знакомая проблема, только у меня моя 102-я с 8 кл. такие фортели выкидывает на горячем движке при полном отсутствии внятного алгоритма. Мой диагноз для себя самого- тороплюсь и бензонасос не успевает накачать давление.Просто вырубаю зажигание, спустя несколько секунд поворачиваю замок, жду пока отжужжит насос и спокойно завожу. Понимаю, что не помог так посочувствовал, просто у меня на холодную, при нормальном аккуме, заводится с полтычка
Про вопрос с замком тоже не понятно, он так и устроен, не позволяет как на классике повторно заводить без полного выключения, а вынимать ключ, если ты так обзываешь его "выключение", такого быть не должно.
Для нормального диагноза нужно как врачу всё не скрывая говорить.

все, уже до этого дочитиался сам в руководстве :-)
а, я уж после классики думал, что это заедает так :-)

А не подклинивает ли у тебя РХХ???

все, съездил на диагностику.
датчик холостого хода заменили.

:-)

О чём я тебе и говорил.
Только он никакой не датчик (датчиков холостого хода в природе не существует) а Регулятор Холостого Хода, в обиходе - РХХ.

:cool: