Всем привет!!!

Начну с того что пару месяцев назад имел проблему с высоковольной частью( дергалась под нагрузкой) решилось заменой МЗ, ВВ проводов и промывкой разъема МЗ ( был в масле). После этого машинка ездила 2 месяца горя не знал. И вот вчера под вечер заметил похожий глюк , только при этом машина задымила как Икарус ехать вообще не хочет , хх не держит глохнет , обороты скачут на хх 500-1200 примерно, похоже опять и пропуски двигло колбасит так , что аж страшно делается.Свечи выкрутил ,все как угли черные ,глушак тоже стал черным ( переливат похоже по полной программе ) по БК мгновенный расход во время такого раскалбаса 60-70 литров.
И заметил такую вещь ,когда машинко остынет то все вроде бы гуд, а вот когда нагреется до 85-90 градусов начинается такая хрень , до работы сейчас кое как доехал ,вот теперь незнаю как домой на ней ехать вечером.

Похожая ерунда была когда накрылся датчик коленвала - черный дым из трубы и обороты не выше 3000, двиг колбасило.

А у меня датчик температуры накрылся с теми же симптомами. Как только прогреется, его колбасило от 0 до минус 200 градусов
Естественно ИНЖ соответственную смесь мешал и заливал горшки литрами.

Да я вот тоже думаю либо на ДТОЖ либо на датчик коленвала.
Но если это ДТОЖ крякнул , то я так понимаю у меня бы и на БК температура хрен знает какая отображалась бы , а с ней ведь все в норме как и по приборке 90 градусов.

Это модуль зажигания! Выбрасывай его нафиг. Бери московский. У них меньше всего брака идет, все остальные г@$но.
Такое уже было, с прогревом МЗ перестает работать, и в двух цилиндрах нет искры и топливо херачится в глушак там начинает гореть и ...... Короче это МЗ!

Имайкин Валентин
+1

В таком случае МЗ +1

МЗ я поставил новый проверенные 100% московский , и еще у МЗ обычно вылетает одна катушка и неработают 2 цилиндра а у меня закопченые все свечи были.

Может ДМРВ? Отключать не пробовал?

Как не странно, когда у моего брата вылетел МЗ, там тоже все свечи были закопченые. Просто катушка с прогревом не совсем отключается а начинает пропучкать искру, а в тот момент когда снова включается то поджигает в цилиндре смесь из одного бензина поскольку он льется рекой. Мне кажется что это всетаки МЗ барахлит.

Завтра хочу с другом вечером заняться машинкой, я уже и незнаю на что думать ,будем смотреть всё!!!

- это п****ц
Расход воздуха неплохо бы посмотреть на хх. Может там тоже под 200 кг/ч кажет, тогда все понятно.

Удачи! Потом отпиши что было.

А что тогда понятно то?
ДМРВ брешит когда какой то датчик сломан, т.е. датчик фаз не пашет - ДМРВ зывышает показания и т.п...
Я склоняюсь к датчику коленвала, но все узнается после считывания ошибки если есть или на компе

dayw
Как ДПКВ может вызвать настолько большой расход? Мозги чтоли совсем тупые!?
ДМРВ завышает показания когда ему кирдык

Как что новое выясню отпишусь ,скорее всего это будет после завтра

Имхо МЗ или ДТОЖ.Причем если вы помните то ДТОЖ их два(один из них на эбу показания дает,другой на приборку).А про ДПКВ мне кажется,если он умер так с ним вообще машину не заведешь,ну или хотя бы через раз.

dr.barmaley81
Не, завестись может и заведется, но детонация будет жуть. Может и перегородки расквасить.

Тогда я бы поменял ДПКВ-ключ на 10 и 140 рупей,если не оно то ДТОЖ котрый на ЭБУ-ключ на 19 и рублей 90 максимум.Ну а на край новый модуль

dr.barmaley81


Читаем сверху-вниз

[quote="Serg_x"]dr.barmaley81
Не показатель датчеги в наше время лотерея

dr.barmaley81
Согласен. Но мозг при неправильном поджиге 70 л/ч лить не будет - он же не совсем дурак

Ну так то да,может и будет там расход чуть больше,будет пердеть,не ехать,дергаться.

dr.barmaley81
ну а воздух он откуда возьмет для этих литров?

Вчера вечером завел еще раз , как только прогрелась до 80 град опять стали члостые плавать , а к 90 градусам опять расколбас началсяи заглохла.