Натяжение троса акселератора - Семейство "Самара"

DC

На форуме 19 лет Сообщения: 153 Откуда: Уфа Авто: ВАЗ-2114

# 12 Января 2005 10:10

Объясните, пожалуйста, как должен быть натянут трос педали акселератора
в инжекторной ВАЗ 21093? У меня он при ненажатой педали немного провисает
около дроссельной заслонки... Надо ли его регулировать и как это делается
(если можно поподробнее...)?

tdv

На форуме 20 лет Сообщения: 3134 Откуда: Москва. Юго-Запад

# 12 Января 2005 10:34

DC писал(а):

Объясните, пожалуйста, как должен быть натянут трос педали акселератора
в инжекторной ВАЗ 21093? У меня он при ненажатой педали немного провисает
около дроссельной заслонки... Надо ли его регулировать и как это делается
(если можно поподробнее...)?

это делать очень удобно если есть комп в машине. Он есть? Если да то выставляешь режим положения дроссельной заслонки и подкручиваешь тросик проверяя по компу чтоб он 0 показывал, как только единичку покажет, немного ослабляешь, нажимаешь на педаль пару раз и сморишь на показания если 0 то усе в поряде, если нет то регулишь дальше..
Если компа нету то тока на слух,крутишь гайки пока обороту не начнут повышаться, потом пол оборота назад, пару раз на газ и слушаешь обороты (можно по тахометру в принципе ориентироваться) или на сервис, но хрен знает скока сдерут за это.......

snn

На форуме 19 лет Сообщения: 59 Откуда: Кемеровская область

# 12 Января 2005 10:56

Просто устраните провисание тросика, а сектор должен возвращаться в исходное положение до упора.

Orange

На форуме 19 лет Сообщения: 36

# 12 Января 2005 12:37

Еще можешь столкнуться с проблемой подгибания педали акселератора, у мень при отрегулированном тросе дроссель открывался не полностью - %55-60
Подогнул - машинка поехала как положенно

DC

На форуме 19 лет Сообщения: 153 Откуда: Уфа Авто: ВАЗ-2114

# 12 Января 2005 17:40

С начальным положением понятно...

Если не затруднит ответь, ещё несколько вопросов...

1) Какую гайку крутить для натяжки? Это которая трос к кронштейну крепит, а кронштейн к двигателю на двух болтах крепится?

2) Как определить, "на глаз" или ещё как, полностью ли у меня дроссельная заслонка открывается? Компа, к сожалению,
не имеется Sad

Неужели сектор при полностью нажатой педали должен упираться в ограничитель максимума дросселя, расположенный через 180 гарадусов от начального положения...

3) На счёт гнутия педали... При начальном положении педаль в полу в какой-то выступ с натянутой резиновой трубкой упирается. Хочу его отломать и трос натянуть... Это не то же получится?

ARoman

На форуме 20 лет Сообщения: 737 Откуда: РФ, Москва Авто: Chrysler

# 12 Января 2005 18:59

А никто не регулировал подгибанием кронштейна?
Я регулировал грубо гайками, а финишную регулировку делал подгибанием этого кронштейна. Доволен!

surik93i

На форуме 20 лет Сообщения: 1942 Откуда: Москва Авто: 1111,21083 21099,1111,21093 21093,2114,11173,11193,солярис, 2115, рио Х

# 12 Января 2005 23:59

ну и непрально вы ругульнули по методу tdv , оттого он и провис опять, так как растянулся тросс, хорошо что непорвался.
видно человек от карбюратора не отвыкнет.
трос должен чуть провисать визуально, чтобы ДПДЗ быстро не здох
при нажатой пидали заслонка должна открытся до упорного ограничителя или рядом с ним, иначе подгибать пидаль вверх

tdv

На форуме 20 лет Сообщения: 3134 Откуда: Москва. Юго-Запад

# 13 Января 2005 01:07

surik93i писал(а):

ну и непрально вы ругульнули по методу tdv , оттого он и провис опять, так как растянулся тросс, хорошо что непорвался.
видно человек от карбюратора не отвыкнет.
трос должен чуть провисать визуально, чтобы ДПДЗ быстро не здох
при нажатой пидали заслонка должна открытся до упорного ограничителя или рядом с ним, иначе подгибать пидаль вверх

не понял вооще ничего Surprised

карба у меня никада не было, за исключением Волги. При чем здесь провисание и подыхание ДПДЗ? И трос натянут так что дросель имеет небольшой свободных ход, совсем небольшой. И чего тут не правильно? И заслонка должна открыться так чтоб комп показал 100%, что последний и показал. Так что не нужно умничать, все сделано правильно. А так как ты говоришь,"должен провисать" он стальной вооще-то и провиснуть чтоб было видно визуальнона промежутке 10см он физически не может.
И как трос может порваться из-за того что его натянули немного?[/quote]

snn

На форуме 19 лет Сообщения: 59 Откуда: Кемеровская область

# 13 Января 2005 06:51

DC писал(а):

1) Какую гайку крутить для натяжки? Это которая трос к кронштейну крепит, а кронштейн к двигателю на двух болтах крепится?

Именно эту гайку, она еще контрится второй гайкой.

DC писал(а):

2) Как определить, "на глаз" или ещё как, полностью ли у меня дроссельная заслонка открывается? Компа, к сожалению,
не имеется Sad Неужели сектор при полностью нажатой педали должен упираться в ограничитель максимума дросселя, расположенный через 180 гарадусов от начального положения...

Нужно, чтобы кто-нибудь нажал на педаль, а второй смотрит степень открытия др. заслонки. Сектор при полностью нажатой педали должен упираться в огрничитель через 180градусов или немного не доходить до него, чтобы трос сильно не растягивать. Если это не достигается регулировкой гаек, то -подгибание педали.

DC писал(а):

3) На счёт гнутия педали... При начальном положении педаль в полу в какой-то выступ с натянутой резиновой трубкой упирается. Хочу его отломать и трос натянуть... Это не то же получится?

Не помню как там внизу, но думаю отламывать ничего не придется, если выполнить п.п. 1, 2. А может это какойт-то заводской ограничитель, в общем не знаю, обманывать не буду. Я бы заглянул в свою, но сейчас, нет под рукой (вернее под другим местом)

*rinat*

На форуме 19 лет Сообщения: 16 Откуда: Сургут

# 13 Января 2005 22:00

Народ, подскажите, а при полностью выжатой педали комп должен показывать 100%, или необязательно? По некоторым данным, должно быть не меньше 75% Sad

surik93i

На форуме 20 лет Сообщения: 1942 Откуда: Москва Авто: 1111,21083 21099,1111,21093 21093,2114,11173,11193,солярис, 2115, рио Х

# 13 Января 2005 22:32

не все контроллеры показывают 100%

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям