16кл двигатель 1,5л, пробег 30т.км
Начал троить. При проверке свечей выснилось что свеча второго циллиндра сырая(в бензине), остальные в норме. Искра в порядке.
Что могло произойти с форсункой и можно ли заменить только одну или нада менять всю рампу сразу?

А почему упор сделан на форсунку?Может просто НЕ РАБОТАЕТ свеча?
А по одной можно,зачем менять рампу? 8-)

Вроде меняется комплект: рампа+4 форсунки.

Снял форсунки. Визуальный осмотр показал что они забиты грязью (мелкая коричневая, типа ржавчины), особенно грязной оказалась форсунка снятая с циллиндра где была мокрая свеча. Форсунки промыл, проверил - все рабочие. Все собрал и казалось бы наступило счастье.....НО открылась новая проблема, которой не было до разборки:
ПРИ СБРАСЫВАНИИ ГАЗА ОБОРОТЫ ПАДАЮТ ДО 500 И МЕНЕЕ И ПРАКТИЧЕСКИ СРАЗУ ВОССТАНАВЛИВАЮТСЯ ДО 800-1000, НО ИНОГДА ДВИГАТЕЛЬ ДАЖЕ УСПЕВАЕТ ЗАГЛОХНУТЬ В ЭТОТ МОМЕНТ.
В чем может быть причина?

1 - иногда надо особенно зимой заливать в бак вытеснитель влаги - шоб не заржавело.
2 - а счас у вас могет быть подсос воздуха, вспоминайте как разбирали - собирали. у 16кл при разборки пластиковой крышки чтоли появляется дырка где незнаю, но гдето писали

Подсос идет если не ввернута шпилька которая на коллекторе.
Может форсунки криво встали?

можно менять одну или несколько форсунок. разницы нет. если, конечно, в данном случае в них все дело. если свеча сырая, то мне кажется, форсунка не причем.