У меня на ВАЗ2108 1988 г.в. стрелка температуры двигла стоит между средней меткой и красной зоной, хотя у всех моих знакомых она стоит аккурат на средней метке. У меня что температура повышенная? И вообще как по этому индикатору определить реальную температуру если там только две цифры: 50 в начале шкалы и 130 в самом конце?

по данному прибору определить температуры не реально погрешность его очень большая. У меня показания прибора меняются даже от перепада температуры на улице , хотя по компу всё в норме 86-89 гр.

Да все у тебя нормально.
Вот что у меня:
Когда даже минус 2, 5 стрелка во время движения все время в 2-2 мм от второй слева риски. В больших пробках стрелка в 2-3 мм от вертикального состояния (наклонена к левому крылу).
Вентилятор включается аккурат когда стрелка вертикально.
Чем теплее на улице тем стрелка ближе к вертикальному состоянию.

Ребятя у меня на 8ке тоже так стрелку колбасило пока я термостат не поменял сейчас прогревается и стоит как вкопаная в 2х мм правее средней риски и в любую погоду. Меняйте термостат.

Может и не в тему, но когда были подозрения на перегрев двигла - перепроверил пирометром (хорошим) - очень точно и можно соотнести с прибором.

так как реальную температуру узнать? есть какой-нибудь способ?А что такое пирометр и где его взять?

1. С помощью пирометра ты и узнаещь точную температуру ( на нашем приборе +-1градус)
2. Это прибор для дистанционного определения температуры поверхности. Принцип я точно не знаю, просто наводиш луч на поверхность - и на табло отображается температура.
3. Такие приборы обычно есть у всех высоковольтников и проф. электриков (у фирм) - они им определяют температуру на контакторах и др. вещах, куда лезьт не хочется
4. На резиновой поверхности у меня были отклонения на 3-5 градусов, а вот по металической поверхности (блок, радиатор) температуру показывал очеень точно.

на разных термостатах будет показывать разную температуру.Главное,чтоб на красную не заползало.Положение стрелки зависит от производителя термостата