X-POWER
Понятно. Видимо речь идет о буфере штока привода ГТЦ.
Но как его эластичность может повлиять на усилие развиваемое ВУ?
Ведь насколько я понимаю устройство ВУ этот буфер нужен буквально как буфер, чтобы при нажатии педали до упора, поршень не долбил по штоку привода ГТЦ.

В какую сторону меняет эластичность буфер при охлаждении?


Хотя....
Смотрю на чертеж ВУ посещает дикая мысль.
А что если буфер этот слишком толстый и когда мы давим на педаль, и соответственно через толкатель на поршень, он упирается в буфер прежде чем поршень отойдет от клапана и воздух поступит в атмосферную камеру. И мы начинаем педалью давить всю эту систему фактически без помощи усилителя.
А в морозы буфер сжимается и поршню хватает хода чтобы пропустить воздух в ВУ.


Хотя не...
бредятина какая то..
ХЗ.

Та же самая история, только машина стояла ночью на стоянке, когда температура похоже достигла градусов 33 мороза. Утром в -25 пришел ее заводить - не завел стартером, завелась только с толкача. А вот с ваккумником проблема один в один с описанной в начале топика - сипит, шумит - двигатель глохнет. В очередной раз заведя машину с толкача, я поблагодарил и отпустил друге авто, и по глупости в очередной раз нажал на тормоз и двигатель тут же заглох. Хорошо, что к этому времени он уже успел немного прогреться, что завелся стартером. После этого в течении пятнадцати минут такое неправильное поведение ВУ повторялось, после чего все пришло в норму. Машина 21103 2002 г. выпуска, первый раз не завелась в мороз.

Но я скажу еще, что на старой моей десятке 21102 1999 г. выпуска было все точь в точь! Также после длительной стоянки в -38 машина не завелась, и с ВУ было то же самое. Тогда я его менял, но ничем лучше не стало. Похоже действительно, училитель перестает быть герметичным и через него подсасывается воздух, сильно обедняя смесь. Так что сильно напрягает (после невозможности заведения авто) то, что уже работающий двигатель глохнет из-за ВУ.

зы почему-то думал, что этот конструктивный недостаток известен и широкораспространен на форуме, ан нет. Большинство кричит, что в морозы ВУ работает лучше, но вопрос в том, что эти люди называют морозами? Небось минус пятнадцать градусов???

Нам тут это "пиписькомеряние" незачем, у нас серьезный форум.


Эффект начинается (слабо) в -15 и чем ниже тем лучше.
-30 это мороз? ;)

Просто тема перешла из исходной, в тему об улучшении тормозов при охладжении - вещи неизвестной широкой публике, и достаточно парадоксальной.

Да, серьезный мороз.


Очень жаль, что перешла. Т.е. как всегда от того, что реально мешает, перешли к перетиранию, что мол некоторые в холодок колеса блокируют...

Ээээ внимательней читай. Причем тут блокировка?

А насчет отказов ВУ в мороз, сам же сказал что вещь довольно известная, и уже перетертая.
И к тому же изменение характеристики ВУ при охлаждении в сторону улучшения, вещь не менее опасная...

xxx

У меня аналогичная хреновина приключилась. Сорок минут отсутствовал, машину припарковал правыми колесами на бордюр. Завожу - зажигается лампочка "нет тормозухи". По ошибке принял за "нет воды". Поехал: на перекрестке "девятка". Торможу - не тормозит. Еще раз - ноль эмоций. Дергаю за ручник. Остановился.
Что интересно: через полчаса снова завел, педаль тормоза (как и положено) провалилась. Усе О Кей!

Андрей.

Я хотел сказать, что не воздух , а то небольшое кол-во воздуха в тормозной системе, которое там в любом случае будет содержаться, никогда ведь его полностью выгнать не удастся, как бы не прокачивали...
За дурака меня не надо держать

HI!


За дурака тебя никто не держит
.

Сам пишешь .

Воздух в тормозной системе это недопустимо ни в каком количестве (если помнишь из курса физики воздух хорошо сжимается, а вот жидкость практически нет) А посему даже "небольшого количества воздуха" достаточно для снижения эффективности тормозов, а то и для их полного отказа. Представляешь нажимаешь ты педальку тормоза и вместо того чтобы жидкость толкала рабочий цилиндро мы сжимаем воздух....Поразмышляй надосуге ;)



З,Ы, Ничего личного, но прежде чем писать бред имхо почитай факи...

Так anton85 авторететный малый с ним лучше не спорить а то авторететом зажмет, я его лично знаю. А копейка у него просто улет, лично я на ней ездил, машина просто писец для своего года ведь ей 30 лет помоему. Тоха поправь если с годом перепутал.
И просьба ко всем, на личности не переходить.