Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
На 2106 двигатель от Нивы.

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> На 2106 двигатель от Нивы. вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
антонов



На форуме 12 лет
Сообщения: 1
Сообщение Добавлено: 01 Февраля 2005 11:00
Ответить с цитатой

С какими проблемами я столкнусь, при установке и использовании на 2106 движка от Нивы. он или 213 или 2130? А какие преимущества получу? На движке стоит тромблер безконтактный, стоит переделывать зажигание на электронное или купить "родной" тромблер?
_________________
Major
Вернуться к началу
антонов сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Mihail_07



На форуме 15 лет
Сообщения: 1093
Откуда: г. Енисейск
Авто: много разных
Сообщение Добавлено: 01 Февраля 2005 11:54
Ответить с цитатой

антонов писал(а):
С какими проблемами я столкнусь, при установке и использовании на 2106 движка от Нивы. он или 213 или 2130? А какие преимущества получу? На движке стоит тромблер безконтактный, стоит переделывать зажигание на электронное или купить "родной" тромблер?


Обсасывали этот вопрос давно, вот обобщение:

2130
"Его" - только поддон, маслоприемник и трубу щупа
непонял, его чё ещё переделывать надо ? я так понял что его в максимальной комплектации просто установить взямен старого можно... ?
Мотор-то нивовский - к нам их поддон не влезет.
Я и брал полностью в комплекте. Но там весь обвес другой. Солекс, БСЗ, генератор. Соответственно и объем работ.


Обвес не менял. Купить сразу: поддон для классики
: т.е. ты и обвесу менял чтоли ?
: скажи что надо докупить к двигу чтобы потом не бегать в магазин за деталями, плиз...
...маслоприемник насоса для классики, коммутатор с проводами, 08-ю катушку и хорошее сцепление (наши там живут не долго). Это чтобы просто уехать.
Потом еще: трос подсоса от 08 (потом надо будет немного укоротить), тягу газа от Нивы 213 (купить или сделать из сварочного электрода), шланг вентиляции картера от 08.
Если генератор старой системы (с выносным регулятором), то надо переделать цепь возбуждения (лампочку с массы перебросить на +12, лишнее выкинуть).
Может еще чего и забыл, но это уже мелочи...

Огромное спасибо за консультацию.
Без проблем:)

: Скажи оно того стоило ? т.е. ощущения разницы какие ? т.е. похвастайся типа, опиши особенности.
Машинка получается... для не совсем здорового человека:)
Главная особенность - кубатура, соответственно офигенный крутящий момент на средних оборотах, где-то с 2500-2800 до 4500-4700.
На 1-й передаче максимальный разгон возможен только на идеальном асфальте. Неровности, грязь, вода - неминуемый срыв зада. Но зато какой это разгон... Разворот на месте - в любую погоду и на любом покрытии.
На мокром асфальте срыв зада на 2-й происходит где-то от 45-50 км/ч.
Зимой - на любой передаче, в любом диапазоне. Вообще, зимой ездить трудно. И даже не надо давить - просто чуть-чуть притопить и... как на ралли, в постоянном управляемом заносе:)
Кстати, по ПДД тоже ездить невозможно. Устойчивое открытие дросселя - на 4-й скорость до 80. 60-70 получается либо на 4-й, но надо постоянно нажимать/отпускать газ (быстро задирает), либо на 3-й, чтобы сбрасывать излишки на трение:)

Явный минус - не тащит после 5500. Однозначно нужна 5-ст. КПП, а иначе на 4-й крейсерская скорость получается 135-140, потолок - с огромным трудом 160 (по нормальному прибору).

Если не топить, то кушает вполне умеренно. В период обкатки было в среднем 9/100 по городу. Меньше не бывает. Сейчас, если топить... просто без счета. Но у меня и одометра нет - не раздражает:)


_________________
С уважением, Михаил.
Вернуться к началу
Mihail_07 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Kirgudu



На форуме 13 лет
Сообщения: 5125
Откуда: Волгоград -> Раменское, МО
Авто: ВАЗ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
Сообщение Добавлено: 01 Февраля 2005 14:32
Ответить с цитатой

антонов писал(а):
С какими проблемами я столкнусь, при установке и использовании на 2106 движка от Нивы. он или 213 или 2130? А какие преимущества получу? На движке стоит тромблер безконтактный, стоит переделывать зажигание на электронное или купить "родной" тромблер?


Проблем с установкой никаких, но, возможно, придется повозиться с ГАИ. Гонять быстро не сможешь, хотя дури в этом двигателе и так хватает. 120-130 легко пойдет с пятиступкой.

_________________
21061 '84, 21074 '03...21083i '01, Pegeout 4007
Вернуться к началу
Kirgudu сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Mihail_07



На форуме 15 лет
Сообщения: 1093
Откуда: г. Енисейск
Авто: много разных
Сообщение Добавлено: 01 Февраля 2005 16:09
Ответить с цитатой

Kirgudu писал(а):
антонов писал(а):
С какими проблемами я столкнусь, при установке и использовании на 2106 движка от Нивы. он или 213 или 2130? А какие преимущества получу? На движке стоит тромблер безконтактный, стоит переделывать зажигание на электронное или купить "родной" тромблер?


Проблем с установкой никаких, но, возможно, придется повозиться с ГАИ. Гонять быстро не сможешь, хотя дури в этом двигателе и так хватает. 120-130 легко пойдет с пятиступкой.


Проблем с гаи нет и быть не может т.к. в паспорте на двигатель указано на какие автомобили он может устанавливаться, в списке есть все "классики".
На пятой передаче реально он пойдёт больше 160.

_________________
С уважением, Михаил.
Вернуться к началу
Mihail_07 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
raceleiter



На форуме 13 лет
Сообщения: 1000
Откуда: Москва
Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT
Сообщение Добавлено: 01 Февраля 2005 21:57
Ответить с цитатой

я себе 1.7 21213 поставил что будет посмотрим но мотор не сток а прилично доработанный под 125-130 лс,ориентировочно 170-175 км пойти должна на стандартной подвеске,до этого был 1.6 с теми же доработками 122 силы,170 реальных ходил 5000 об на 5-й
_________________
чудес не бывает пора это понять
Вернуться к началу
raceleiter сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
DAF55



На форуме 12 лет
Сообщения: 109
Откуда: Великий Новгород
Авто: ВаЗ 21150
Сообщение Добавлено: 02 Февраля 2005 18:48
Ответить с цитатой

У меня скорей не ответ на иаш вопрос, а просьба помочь мне с моим вопросом. При установке РВ 213 нужна только одна РШ на сам вал или полный комплект, двигатель 1,6 ВаЗ 2106. Большое спасибо за ранние.
Вернуться к началу
DAF55 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы