После аварии пострадала "чашка" на которой пробит номер, её можно и вытянуть, но ремонт делается за счет страховой компании, тоесть должно всё делаться по технологической карте..... мне сказали, что если поврежден номер кузова то, он подлежит замене, по идее резон в этом есть, но как грамотно обосновать это страховщикам? И вообще как оформлять такой ремонт? Менять чашку и предъявлять ее в гаи просле ремонта?

щаз тебе замена кузова сразу... просто надо делать в такой конторе- у которой есть допуск для ремонта номерных деталей в непосредственной близости к номерам. после аварии- из гаи у тебя должна быть справка, что поврежден номерной стакан. Далее тебе будут делать на выеуказанной станции с выдачей соответствующих справок. потом едешь в гаи, и если допустим стакан полностью заменен- будет кузов БН (без номера) или чего-нить подобное.

В Питере на восстания 6 тебе например могут тысячи за 2 выдать справку после осмотра эксперта о том, что переварка стаканы была по необходимости а не по злому умыслу
делается всё без геморроя и гайцы отвязываются
у меня на первой восьмёре стакан подварен был, дык гаицы запарили, пока эту справку не сделал

У меня оба стакана проварены, при постановке на учет отправили на экспертизу. Второй номер находится в багажнике под запаской, эксперт проверил что номера совпадают и написал в заявлении что все ОК.
Весь процесс занял 1 час и 150 деревянных 8-)

везет:) у меня подобное заняло 4 часа ожидания эксперта, 5 минут экспертизы, 500р за "досрочное оформление отчета" и 30 минут ожидания того самого оформления.. можно конечно накинуть бензин за 100км. - но это уже мелочевка:))