Можете для эксперимента заехать в сервис, где делают развал и отрегулироваться. Потом съехать с подъемника (предварительно сняв приспособы для развала с дисков) и снова заехать и повторно сделать развал и даю 99 процентов что по приборам нужно будет опять немного сделать регулировку. Есть такая штука как погрешность. От нее никуда не дется. А учитывая что все эти приспособы ни разу не проходят госповерку, то их показания плюс-минус члендесятых.
В случае же замены шаровой, мы меняем нижнюю точку опоры колеса. Все что может уйти это кастер (или кастор, точно не помню по буквам) Даже если и шаровая имеет разброс, то из-за того что шаровая является нижней точкой регулируемого угла, то увод настроек будет не выше погрешности любого применяемого для измерений углов прибора.
А проще говоря не парьтесь. ничего крутить не надо. Прсто возми и замени. Все встанет на свои места. и жизнь наладиться.

Всем спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :cool:

Поменял: шаровую, наружный ШРУС, пыльник внутреннего, долил масло в коробку, поменял лопнувшую трубку системы охлаждения, подтянул ручник, опустил педаль сцепления до уровня педали тормоза, первый хомут глушителя. долил антифриз. Обработал клеммы акб силиконовой смазкой.

Выходные прошли не зря!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 :cool:
Лазерный сход -развал в СПБ- 500руб. 8)

Всем спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :cool:

Поменял: шаровую, наружный ШРУС, пыльник внутреннего, долил масло в коробку, поменял лопнувшую трубку системы охлаждения, подтянул ручник, опустил педаль сцепления до уровня педали тормоза, первый хомут глушителя. долил антифриз. Обработал клеммы акб силиконовой смазкой.

Выходные прошли не зря!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 :cool:
Лазерный сход -развал в СПБ- 500руб. 8)

Если ослабить два болта крепления шаровой и покачать колесо, то там будет очень даже приличный ход во все стороны.
Так что, в туже точку врят ли удастся поставить. При этом можно нарушить кастор и схождение (хотя может и в пределах погрешности).

У нас стоит не мене 600 руб!!!