Машина 2112 16 кл. 2002 год. Январь 5.1. пробег 48000.
Периодически машина начинает резко тупить при наборе оборотов.
При холодном пуске после прогрева примерно 2 минуты выезжаю, до того пока не нагреется до 80-90 все в порядке, затем происходит непонятно что, и машина просто не едет, набрать скорость 80 уже проблема, провал при резком нажатии газа. Так может быть пару минут, а может быть пару дней. Затем месяц все в норме. Мучаюсь вот уж 3 месяца.
Дважды был на диагностике.
В первый раз По тестеру + стенд Бош все в порядке.Затем тестировали датчики по кругу(заменяя на заведомо исправный по кругу), давление в рампе норма, отсоединяли катализатор в результате, когда дошли до ремня ГРМ, выяснилось, что он сбит на один зуб. Поставили по меткам, машина ожила и все стало нормально. На этом я успокоился, думая, что проблема решена. Но.!!!!!!!!!!!!!
Позавчера проблема вновь возникла в том же виде.
Машина не тянет, 80 набрать проблема.
Вчера был на сервисе.
Тестер+стенд БОШ все в норме. Затем тестировали датчики по кругу(заменяя на заведомо исправный по кругу), давление в рампе норма, ремень ГРМ стоит по меткам. Было подозрение на шкив+ДПКВ-заменили. И все вернулось в норму. Домой вечером ехал, до 5 тысяч крутит, 120 не проблема. Казалось бы все. ХА!
Утром запустился, температура поднялась до 80 и все вернулось.

Что дальше делать не представляю.
Может у кого было что-то подобное.

подозрение на прошивку-убийцу...
Хотя кто его знает... попробуй поменять

Если это глюк контроллера, то непонятно, почему ж он глючит только на прогретой машине. Тогда он наверно и на холодной, что нибудь типа этого выдавал.

То,что тебе делали на сервисе называется-оправдать сделанную работу.Смотри сам,глюк у тебя плавающий,какого поменяли шкиф и ДПКВ,они туда-сюда не гуляют?А на зуб если вал переставлен,тупила бы постоянно.
Если бы у тебя был МК,было бы проще определить.Давай без него,тупит,значит богатит.Богатить может от ДМРВ(неверный сигнал о воздухе),от ДТОЖ(БК считывает неверно низкую темпер-у и добавляет топливо),хреновый модуль.Больше-то и нечему.

а у меня все проще было.... сеточка на бензонасосе забилась почистил и все в норме..

Ставили рабочие модуль и ДМРВ вместе.Эффект ноль. ДТОЖ менял недавно, кстати как раз месяца 3 назад!!!!!, но не помню, был глюк со старым ДТОЖ или началось с новым. По сканеру температура в норме. Термостат открывается, калсон включается-выключается 95-102 градуса.
В любом случае за подсказку спасибо. Завтра утром еду на сервис. Результаты отпишу.

И еще вопрос в догонку. Единственное,что не трогали, это ДПДЗ. Может ли он давать такой глюк.

У меня был такой примерно глюк (тупила на 100 км/ч) поменял ДПДЗ и ОК! уже 35 тык на нем и опять ОК!

Сегодня поменял ДТОЖ и ДПДЗ, снимали бензонасос, почистили сеточку.
Пока все в порядке.
Если не поможет, то сообщу.

Все, что сделали не помогло.
Сегодня опять та же проблема.
Не знаю, что теперь проверять. Все датчики заменил.

Все, что сделали не помогло.
Сегодня опять та же проблема.
Не знаю, что теперь проверять. Все датчики заменил.

А свечки нормальные?

Свечи NGK новые, новые провода, совсем недавно поменял.

Сегодня проблема приняла, другой оборот.
Прогрев до 70 (по стрелке) - тянет супер.
70-90 провал при резком нажатии на акселератор, сильно тупит.
Когда прогрелась провал исчез, тупить стала меньше, но все равно динамика не та, что раньше.
Да и забыл написать, что расход бензина у меня 13-14 литров на 100 км.

вполне м.б., что левый бензин так шутит.. Хлебнул разок левака.. присадки покрыли метализацией твои новые свечи... Ты думаешь, что они новые, а они - уже закорочены...

Купи новый комплект свечей.. В любом случае, если причина не в этом, то этот комплект через 3-4 месяца пригодится для плановой замены..

ЗЫ был у меня подобный глюк... Только еще злее... Тронуться со светофора не мог на прогретой.. Пока холодная - все ништяк было, а как нагреется - просто беда.....

Может всё-таки купишь марш.комп.,и поговорим по-трезвому!У тебя топливо хреново мешает,отсюда перерасход.
Или меняй ДТОЖ и ДМРВ,пока не повезёт.

Уже 2 раза поменял ДТОЖ, пробовал аж 3 разных ДМРВ.
Вопрос по МК.
Какие ошибки или показатели он снимет, и чем его отличия от сканера на сервисе, если сканер на сервисе показывает, что все ОК.

Сканер подключают к авто на 5-10 мин и почему-то как раз тогда, когда авто нормально работает.
А БК(МК) подключен постоянно, и наблюдая за некоторыми параметрами при различных режимах работы двигателя есть шанс сделать кое-какие правильные выводы.....ИМХО

очень рекомендую взять у кого-то ВВ и посмотреть, что будет, если без изменений то тоже сделать с МЗ ивсе пройдет)))

Вопрос, что такое ВВ.
Могу взять у Вас, я тоже из Питера.

А модуль зажигания менял, (обычно это он на прогретой машине дурить может).......если нет могу дать попробывать, у меня есть один новый полностью исправный...

у меня были похожие симптомы, думал датчик воздуха оказалось пробода свечные износились пропускали искру, замена решила проблему

Спасибо.
Модулей пробовали ставить несколько на станции.
Не помогает.

Всё,у меня последний совет остался:езжай на СО-СН,подключай и жди пока тупить будет,параметры вверх полезут.Если мастер не дурак,он тебе пальцем в этот датчик и тыкнет.

Привет Soroga2112, у меня почти такая-же проблемма решаю её уже месяц но без результатно, вот ссылка http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=50356
Будут какие-либо варианты скажи!!