Вопрос к тем, у кого 2110-12 после 08-099 - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Deon

На форуме 19 лет Сообщения: 1491 Откуда: Москва ЮАО Авто: ВАЗ 2112 -> FordFOCUS

# 07 Февраля 2005 01:21

Приветсвую Всех!

После 99-ой 12-шка кажется какой-то жесткой, прыгает на кочках. 99-ая проходила выбоины и ямы намного мягче.
Замечал ли кто-нибудь это тоже Confused

:
Кто-нибудь знает почему десятки сильнее колбасит на кочках

Jury

На форуме 21 лет Сообщения: 127 Откуда: г.Новосибирск Авто: 21103-03-13

# 07 Февраля 2005 07:03

У меня правда 2110м после 099.. Я чет такого не замечал..Может у тебя со стойками что то.. Например не прокаченные..

Хахол

На форуме 19 лет Сообщения: 76 Откуда: Красноярск

# 07 Февраля 2005 07:38

пересел на 12 после пяти девяток. Скажу, сразу почуствовал, что 12 тяжелее и рулится не так остро как девятка. Но едет мягче как-то. И тише. И мощнее. В общем на девятку я смотреть теперь не могу... 12 просто другая машина.

svl103

На форуме 22 лет Сообщения: 899 Откуда: Moscow

# 07 Февраля 2005 09:53

Да, замечал. Просто девятка никуда не делась и время от времени я на ней катаюсь. Отметил сразу как пересел на 10-ку - десятка жестче, рулится хуже. Но есть и преимущества - мощнее, по дороге идет более солидно что-ли (не круто), тормоза эффективнее, печка вообще небо и земля. Но вот еще одно донимает - 10-ка почему-то оказалась шумнее в разгоне чем 9-ка. Я когда на девятине еду - только шум колес слышно, а на 10-ке еще и КПП с мотором ревет. Хотя на ХХ движок на 10-ке работает настолько тихо, что иногда даже прислушиваешься - а двигатель то не заглох часом. В общем такие наблюдения. Хотя может это частный случай.

leon_18

На форуме 19 лет Сообщения: 266 Откуда: Ижевск Авто: getz(`06), zafira b (`13)

# 07 Февраля 2005 10:37

Deon писал(а):

Приветсвую Всех!
После 99-ой 12-шка кажется какой-то жесткой, прыгает на кочках. 99-ая проходила выбоины и ямы намного мягче.
Замечал ли кто-нибудь это тоже Confused :
Кто-нибудь знает почему десятки сильнее колбасит на кочках

Что-то не в порядке у тебя. Рулится десятка хуже - факт, как-то повальяжнее она, крены в поворотах поболее. НО - она мягче, причем значительно. На 9-ке едешь - как будто жопой по кочкам скачешь. Мож, у тебя машина если не новая, прежний владелец подвеску спортивную поставил? На родном СААЗе 10-ка намного мягче 9-ки.

serg2004

На форуме 20 лет Сообщения: 73

# 07 Февраля 2005 10:57

svl103 писал(а):

Да, замечал. Просто девятка никуда не делась и время от времени я на ней катаюсь. Отметил сразу как пересел на 10-ку - десятка жестче, рулится хуже. Но есть и преимущества - мощнее, по дороге идет более солидно что-ли (не круто), тормоза эффективнее, печка вообще небо и земля. Но вот еще одно донимает - 10-ка почему-то оказалась шумнее в разгоне чем 9-ка. Я когда на девятине еду - только шум колес слышно, а на 10-ке еще и КПП с мотором ревет. Хотя на ХХ движок на 10-ке работает настолько тихо, что иногда даже прислушиваешься - а двигатель то не заглох часом. В общем такие наблюдения. Хотя может это частный случай.

Согласен полностью. Лишь замечу что это относится к 10-ке с 16 кл. двигателем. 8 кл. потише. Подвеска пожестче, настроена для езды по трассе.

Deon

На форуме 19 лет Сообщения: 1491 Откуда: Москва ЮАО Авто: ВАЗ 2112 -> FordFOCUS

# 09 Февраля 2005 20:16

serg2004 писал(а):

Согласен полностью. Лишь замечу что это относится к 10-ке с 16 кл. двигателем. 8 кл. потише. Подвеска пожестче, настроена для езды по трассе.

Это получается, что на 16V и на 8V разная подвеска Confused

:
Интересно, каким образом она настраивается

Kazancev

На форуме 20 лет Сообщения: 195 Откуда: г. Челябинск

# 09 Февраля 2005 21:37

Deon писал(а):

serg2004 писал(а):

Согласен полностью. Лишь замечу что это относится к 10-ке с 16 кл. двигателем. 8 кл. потише. Подвеска пожестче, настроена для езды по трассе.

Это получается, что на 16V и на 8V разная подвеска Confused

:
Интересно, каким образом она настраивается

Двигатель просто тяжельще....вот и работают подвески по разному....

Koba

На форуме 20 лет Сообщения: 2322 Откуда: Питер Авто: Mitsubishi L200 New. Квадрик Dinli 600. Peugeot 206

# 10 Февраля 2005 10:12

У меня -099 была, сейчас 102-я...
Рулится десятка по хуже, т е как то всё вальяжнее и с задержкой. Но если сравнить при развороте на льду на 180 градусов, то девятина например с задранной задницей наклонялась больше, а десятка почти не кренится.
Выбоины передаются на кузов в десятке больше чем в девятке, НО ТОЛЬКО до того момента как прогреются стойки. Матрёна в итоге получается помягче и потише.

Влад ВАЗ 21102

На форуме 19 лет Сообщения: 47 Откуда: Питер

# 10 Февраля 2005 10:25

[/quote]
Что-то не в порядке у тебя. Рулится десятка хуже - факт, как-то повальяжнее она, крены в поворотах поболее. НО - она мягче, причем значительно. На 9-ке едешь - как будто жопой по кочкам скачешь[/quote]
Согласен с автором
Десятка гораздо комфортнее, в движении мягче, на дальние расстояние приятнее ехать, жопу не отбивает, как в девятине, а то что рулевое тупее, так это лечится отчасти установкой распорок вперед и назад. За это ей можно простить некоторую валкость.

Andy_NN

На форуме 22 лет Сообщения: 2163 Откуда: Н.Новгород Авто: Туарег + ШНива

# 11 Февраля 2005 16:11

Имею 099, бывает возможность порулить на 10-ках. Выводы такие : для города мне зубило нравится больше, руль более острый, крены меньше, ощущается легкость в перестроениях. На трассе выигрыш у 10-ки, здесь ее "вальяжность" только в плюс. Про двигатель скажу так - 16 кл. это для десятки необходимый минимум нежели какое-то достоинство, 10-ка 8 кл. мне не по душе, вяловата она. Все сказанное ест-но ИМХО.

Al_Dimich

На форуме 19 лет Сообщения: 6947 Откуда: замкадье Авто: xDrive

# 11 Февраля 2005 17:14

Вообще-то очень странная ситуация - двенашка жестче, чем 99-я... Может на 99-й резина мягкая стояла, а на двенашке - дубовая? От этого плавность хода может сильно зависеть. Или может перекачали ее слишком?

sabian

На форуме 19 лет Сообщения: 46

# 11 Февраля 2005 20:57

Это правда - после восьмёрки 12-шка сааафсем другого характера машина - вольяжная и только после 100 показывает, что может.
НО:
+распорка (управление)
+усилок кузова (жёсткость и собранность)
+усилок щитка передка (управление)
+Мишлен Пилот Экзальто (управление+скорость+тормоз)
+Айбах (без комментов)
+Торгмаш 106 (как раз что б пожёстче и убрать эту "раскачку" на фиг!)
+ещё одна верхняя (!) опора (двигутель - никуда!!!)
=
ВОСЬМЁРКА курит бамбук 8-)

(и это не говоря о комфорте и прочих прелестях.)

Blackjack

На форуме 19 лет Сообщения: 39

# 12 Февраля 2005 09:26

12 одназначно лучше - неделю как пересел с 21093. Небо и земля

HarDik

На форуме 21 лет Сообщения: 516 Откуда: Нижневартовск Авто: 2002г ВАЗ 112 1.5 16v

# 12 Февраля 2005 10:57

sabian писал(а):

+Айбах (без комментов)
+Торгмаш 106 (как раз что б пожёстче и убрать эту "раскачку" на фиг!)

Айбах у тебя только пружини или комплект? Если комплекто то по чем взял и какой номер по каталогу?
Что за Торгмаш 106? ЭТо что?

sabian

На форуме 19 лет Сообщения: 46

# 12 Февраля 2005 12:36

HarDik писал(а):

sabian писал(а):

+Айбах (без комментов)
+Торгмаш 106 (как раз что б пожёстче и убрать эту "раскачку" на фиг!)

Айбах у тебя только пружини или комплект? Если комплекто то по чем взял и какой номер по каталогу?
Что за Торгмаш 106? ЭТо что?

Айбах взял комплект пружин про-кит (а разве для "наших"! они что-то ещё делают??? Shocked

) у Ковальчука (кмс) где-то за 160 е.

Торгмаш - 5тыс.руб - аммо по кругу заменил. Их на 106 ставят.
То что надо! Меняется подвеска за вполне сносные (относительно Билёв, Коней и пр. АСТов) деньги с оптимальной жёсткостью + энергоёмкость и даже немного комфорта Laughing

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям