Подскажите уважаемые, при снятии коллектора, для замены прокладок приемную трубу снимать обязательно? Или можно ее отвести в сторону, вместе с коллектором и надеть прокладки на шпильки. А то ямы нет, а в сервисе менять не хочу.

э.. дружище, ты про которую прокладку?

ежли про прокладку между (выпускным) коллектором и "штанами", то обойдёцца малой кровью - снимаешь крепление "штанов" к блоку и отводишь "штаны" вниз. при этом могу не выдержать резинки подвеса глушителя (бублики) и тогда нужна будет чмаэстакада.

а ежли про прокладки между коллекторами и ГБЦ (бабочки), то:
1. придёцца снимать оба два коллектора;
2. сливай тосол, бо верхний (впускной) коллектор принудительно охлаждается и как тока ты его открутишь от ГБЦ, тосол нальётся прямиком в цилиндры (оно тебе надо?);
3. яма не нужна.

В любом случае нужно откручивать штаны от резонатора (хомут снимать). Имей ввиду: при откручивании штанов от коллектора в большинстве случаев ломаются шпильки - или надо их сразу купить, или не откручивать совсем.
Лучше найди яму где-нибудь, будет намного удобней.

это ещё зачем??

Спасибо. Менять нужно как раз "бабочки" между блоком и коллектором. В субботу буду менять.

1) Обязательно шпильки и резьбы (короче все там) предварительно пробразгай ВД-шкой - намного облегчит откручивание и снизит вероятность обламывания шпилек.
2) Все действа с выхлопной нужно делать на полностью остывшем двиге ... хотя по любому "кипяченый" тосол ты сливать не станешь, а пока остынет тосол и ты его сольешь, успеют остыть и коллектор, и штаны.

В принципе это истины прописные , но так, на всякий случай ...

А затем, что приемную трубу нужно снимать (откручивать от резонатора и от блока цилиндров), а от коллектора совсем не обязательно. Я когда "бабочки" эти менял, так и делал.