прекрасно понимаю что "в сервис", но до него надо доехать...
по этим снежным пробкам блина...
печку на максимум предлагать только как крайний способ :)

если не сгорел моторчик, то что еще м.б.? Простое, что можно заменить своими силами - релюха, предохранитель, контакт гденть...

хелп!

Было такое на дороге у меня, все нормалек, а потом смотрю кипю
Тоже карлсона выбело, все было банально, закисли контакты на карлсоне Вытащил, почистил, воткнул и поехал

На самом карлсоне? на команде включения в смысле?
Мурзилку надо срочно, как на грех дома забыл...
Тут где-то пробегал сайт со схемой десятки - не могу найти ща...

нашел тот классный сайт - в ссылках для автовака на посл. странице.
итого - карлсон включается командой контроллера через реле.
значит варианта два - либо тупит датчик температуры ОЖ
которым пользуется контроллер - вроде для стрелки на приборке др. датчик.
либо релюха умерла.
либо моторчик умер.

Итого - подергать релюху и датчик ОЖ

самое простое - проверь предохранитель F7 - на нем весит бибикалка и вентилятор (если не бибикает, то он сгорел )

С утра бибикала... Задом сдавал - как всегда задел локтем...
Но мог перегреться - когда лазил в ЧЯ там блин все горячее аж обжегся...

Все горячее? Это подозрительно

Ну не все, но об что-то я обжег палец - и обжег довольно сильно, и две релюхи - не разглядел какие - горячие н аощупь....
Да и вообще там жарко... Но..... печка на макс. скорости и температуре - а она же греет приборку вместо людей.... Вот и нагрела я думаю... А обо что обжегся - вот это интересно...

На сервис нужно выезжать пораньше , так чтобы без пробок.

А можно поступить так:
Сдернут два проводка с датчика температуры. Включить зажигание и замнуть их. Если закрутиться вентилятор значится виноват датчик. или по другому - вентилятор не виноват!

Проверить патрубки - может термостат из разряда козлинных, и перестал открываться. это может произойти тыс так к 40 например.
Тогда купить например польский и на сервис.

Ну и конечно реле, предохранитель поглядеть.

Должно что-то проясниться.

От мотора радиатора охлаждения идет колодка, если мне память не изменяет.
Для начала посмотри ее.

Пару лет назад была такая же история с невключением, проверил я все, и предохранитель и реле и датчик температуры: не работает карлсон и все тут!
Потом просто случайно решил посмотреть контакт в этой самой колодке - а там все зеленое и закисшее.
Все проводе зачистил, скрутил и заизолировал... полет нормальный...

у меня не включался вентилятор из-за того что моторчику было не прокрутится. подшипник вентилятора сдох и ему было не провернуться.

Да и еще - при этом постоянно перегорал предохраниетль
(он отвечает из за клаксон кстати)