Посоветуйте что делать? У меня ВАЗ 21099 DIVA(экспортный вариант), 93г.в. До недавнего времени работал без проблем и тяга была и расход нормальный. Но потом как то не заметно пропала тяга и расход немного увеличился (10л по трассе, был где-то 6,5л), на пятой передаче авто не разгоняется, а тормозит. Максимальная скорость кот. могу развить - 120 км/ч. Многие карбюраторщики не хотят браться за регулировку карбюратора, так как у него комп. управление и советуют выкинуть карбюратор со всеми "кишками" и поставить "восьмерашный" с тросиком подсоса. Что делать? Менять карбюратор или дело в лямбда-зонде?

Карбюратору больше 11 лет. Наверно, лучше новый купить. А может машину продать со старым.

То что упала мошность не факт что дело в карбе, может надо УОЗ подрегулировать, ведь бензин, даже на одной и той же заправке +- отличается по качеству, далее, на расход могут влиять много факторов, один из них, когда резко увеличился расход и упала мощь, это неисправность центробежного регулятора УОЗ, он имеет обыкновение на подобном сроке эксплуатации выходить из строя, подшипник вакуумного регулятора УОЗ(проверяется стробоскопом в динамике по меткам КВ желательно). Мокреющий шланг топливной системы также даёт дополнительный расход топлива, а они к такому возрасту начинают мокреть изза микротрещин.
Как видишь причин помимо карба достаточно, включай фантазию, смотри внимательно на агрегат и чтонибудь откопаешь, а карб менять это последнее дело.
Удачи. 8)

Менять думаю всетаки не стоит. А регулировка самое последнее дело после чистки и ремонта. Сначала стоит его разобрать, почистить, поставить ремкомплект и только потом уже регулировать. Наверняка там просто что-то засорилось. Работы часа на 2 при самом неспешном ритме. Для чалала можно просто залить очитститель топливной системы в бензобак и почистить карб аэрозольным очистителем.