Про зажигание - "Классика"

шелдор

На форуме 20 лет Сообщения: 237 Откуда: Ставрополь Авто: 21102 2002 г. 237 000 т.км на 05.14

# 20 Декабря 2004 11:36

Извечная проблема перебои зажигания.
Можно пойти методом исключения и менять то катушку, то конд., то
трамблер, то провода а то и всё сразу. У меня тоже иногда появлялись
перебои на разных режимах, иногда сами пропадали, иногда лечил
регулировкой зазора или чисткой контактов и т.п.
И вот опять началось. Тахометр скачет, машина иногда глохнет на ходу. Достало! Снял трамблёр, принёс домой и разобрал
полностью, картина была - пыль и масло почти везде, трамблёр 95-го
года, за это время никто его и не чистил.
Вымыл всё спиртом (маслянная плёнка была и на контактной группе),
собрал, отрегулировал зазор, смазал где надо,(ось кулачка, ось
траблёра, немного на фетр).
Контакты прогорели - зачистил алмазным надфилем, отрегулировал чтобы смыкались по всей рлощади. Поставил и завёл Confused

- перебоев как не бывало, появилась приёмистость, тянет отчично. Вывод: чистота под крышкой трамблёра и отсутствие прогара контактов очень важны!
Правда есть небольшой люфт оси бегунка, я на него и грешил,
думал втулки менять, но нет, пока нет смысла.
Я доволен, советую начинать с чистки под крышкой трамб., а если не поможет, искать виновника перебоев в другом месте.

21063, 1986г

Евген2106

На форуме 20 лет Сообщения: 728 Откуда: Томск Авто: PRIORA

# 20 Декабря 2004 12:16

Я поступил иначе: Поставил БСЗ. После установки сразу же выставил УОЗ и вот уже больше года не вспоминаю что такое зажигание. Вообще к нему не притрагивался. А раньше постоянно приходилось зазор регулировать, контакты чистить, в общем муть да и только.

шелдор

На форуме 20 лет Сообщения: 237 Откуда: Ставрополь Авто: 21102 2002 г. 237 000 т.км на 05.14

# 20 Декабря 2004 12:18

Кому чё!

Tor 21051

На форуме 19 лет Сообщения: 170

# 20 Декабря 2004 15:24

Похоже и мне пора познакомится по ближе с трамплером.
шелдор если там какие нить стремные фичи.

_Pat_

На форуме 20 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 20 Декабря 2004 19:33

>если там какие нить стремные фичи
Меня достает зазор выставлять...когда закручиваешь винты - все время "уходит". Может шайбы какие-нибудь подложить?
А так на разбор уйдет минут 20-30 если не спешить...А вообще вот.. http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ&go=ShowCat&id_cat=27&categories=Система%20зажигания.&parentid=10&min=10&catname=Ремонтируем%20ВАЗ%20-%20Классика#220

Tor 21051

На форуме 19 лет Сообщения: 170

# 20 Декабря 2004 19:50

спасибо за сылку.
А какой зазор и где?

_Pat_

На форуме 20 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 20 Декабря 2004 22:25

>А какой зазор и где?

Между контактами прерывателя 0,35-0,45. Как снимешь крышку, крутишь коленвал (я даже спецключ купил Smile

ключ храповика называется), эти контакты будут смыкаться/размыкаться. Максимальное расстояние между ними = 0,35-0,45 мм.

P.S. НА будущее...когда будешь снимать трамблер, запомни в каком положении находится вал (либо поверни его куда нужно. Я обычно сразу на нужный УОЗ выставляю (+4), как правило после этого даже зажигание не нужно регулировать)

demfi

На форуме 19 лет Сообщения: 20 Откуда: Ростов-на-Дону

# 20 Декабря 2004 23:01

Контакты прерывателя мне понравились с отверстием в неподвижном контакте - срок службы больше.
Конечно БСЗ лучше. Только коммутатор лучше венгерский - надежней.

шелдор

На форуме 20 лет Сообщения: 237 Откуда: Ставрополь Авто: 21102 2002 г. 237 000 т.км на 05.14

# 21 Декабря 2004 09:46

demfi писал(а) :
Контакты прерывателя мне понравились с отверстием в неподвижном контакте - срок службы больше

А поконкретней, где это отверстие находится?

_Pat_

На форуме 20 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 21 Декабря 2004 19:00

>А поконкретней, где это отверстие находится?

Отверстие в центре неподвижного контакта (контакт сделан кольцом). Контактная группа производства Турции в пластмассовой коробочке Smile

_Pat_

На форуме 20 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 21 Декабря 2004 19:01

Блин, смайлик слишком зверский получился....лучше такой Smile

victorgo

На форуме 20 лет Сообщения: 27

# 24 Декабря 2004 22:44

Евген2106 писал(а):

Я поступил иначе: Поставил БСЗ. После установки сразу же выставил УОЗ и вот уже больше года не вспоминаю что такое зажигание. Вообще к нему не притрагивался. А раньше постоянно приходилось зазор регулировать, контакты чистить, в общем муть да и только.

А какой угол поставил?

ВэМ

На форуме 19 лет Сообщения: 30 Откуда: Санкт-Петербург

# 05 Января 2005 20:13

Евген2106 писал(а):

Я поступил иначе: Поставил БСЗ. После установки сразу же выставил УОЗ и вот уже больше года не вспоминаю что такое зажигание. Вообще к нему не притрагивался. А раньше постоянно приходилось зазор регулировать, контакты чистить, в общем муть да и только.

Бесконтактное зажигание - неплохая штука. Но это прошлый век.
Есть кординальное решение проблемы - адаптивное зажигание Михайлова (БЗМ). Два года назад поставил его себе.
Теперь все знакомые оснастили свои авто БЗМ.
При нынешнем росте цен на бензин они уже оправдали покупку вопреки Абрамовичам и Аликперовым :cool:
Преимущества перед другими системами:
-появилась возможность ездить без детонации на 76-м вместо 92-го !,
-улучшилась динамика машины (особенно разгон на низах) :cool: ,
-хорошая заводка в мороз Laughing

,
-уменьшилась токсичность выхлопа 8-) .
Информацию о БЗМ получил от друзей, потом на сайте.
Сейчас сайт www.bzm.ru
Успехов. Laughing

Denis_ZDV

На форуме 20 лет Сообщения: 297 Откуда: Ставропольский край Авто: Ниссан, Рено, Тойота, Нива, Приора, ГАЗель

# 06 Января 2005 01:51

ВэМ писал(а):

Евген2106 писал(а):

Я поступил иначе: Поставил БСЗ. После установки сразу же выставил УОЗ и вот уже больше года не вспоминаю что такое зажигание. Вообще к нему не притрагивался. А раньше постоянно приходилось зазор регулировать, контакты чистить, в общем муть да и только.

Бесконтактное зажигание - неплохая штука. Но это прошлый век.
Есть кординальное решение проблемы - адаптивное зажигание Михайлова (БЗМ). Два года назад поставил его себе.
Теперь все знакомые оснастили свои авто БЗМ.
При нынешнем росте цен на бензин они уже оправдали покупку вопреки Абрамовичам и Аликперовым :cool:
Преимущества перед другими системами:
-появилась возможность ездить без детонации на 76-м вместо 92-го !,
-улучшилась динамика машины (особенно разгон на низах) :cool: ,
-хорошая заводка в мороз Laughing

,
-уменьшилась токсичность выхлопа 8-) .
Информацию о БЗМ получил от друзей, потом на сайте.
Сейчас сайт www.bzm.ru
Успехов. Laughing

...долго искал ссылку и нашел-таки:
http://alexprofess.narod.ru/ignition/ignition.html
хорошо прописано
p.s.: по-моему, х..ня это, а не зажигание, тем более без датчика детонации - чем лучше нормально работающего штатного трамблера?
p.s2: и в ЗР (не помню, можно в архиве поискать) написали тоже самое - результата "0"

shultz(izh.2126.ru)

На форуме 19 лет Сообщения: 464 Откуда: Псков Авто: ВАЗ 2106(карб Weber 32/36 DGAV), Иж-Фабула

# 06 Января 2005 14:43

Я, блин, тоже намаялся с УОЗ. Есть у меня приборчик старенький, автотестер. Меряет все и еще УЗСК. Мучился с зазором минут 15. Меняешь на сотые доли-угол сразу уплывает. Поставил по мануалу строго-никакой разницы не ощутил. вышло около 0,35 зазору.

victorgo

На форуме 20 лет Сообщения: 27

# 21 Февраля 2005 20:00

Поделитесь, кто на каком УОЗ ездит? Понятно, что надо проверять на 50 км/час, но может кто снимал показатели стробоскопом и знает свой угол уже после проверки на трассе? Любопытно!

LuCaS_74

На форуме 19 лет Сообщения: 257 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ2107, БСЗ, АОК "Силыч", ГБО

# 21 Февраля 2005 20:38

ИМХО, корректировка "на слух" хоть и точна, но имеет одно существенное ограничение - четко привязана к качеству конкретного бензина, который именно сейчас плещется в баке. При следующей заправке смысл теряется. Думаю, если не хочется покупать всяческие октан-корректоры или лазить под капот при каждой заправке, угол -5 градусов вполне подойдет Wink

victorgo

На форуме 20 лет Сообщения: 27

# 21 Февраля 2005 21:32

На 5 градусах машина работает хорошо, а на 7,5 - чудо! ...но не много ли? Детонации нет.

ВэМ

На форуме 19 лет Сообщения: 30 Откуда: Санкт-Петербург

# 21 Февраля 2005 23:31

[

Цитата:

quote="Denis_ZDVp.s.: по-моему, х..ня это, а не зажигание, тем более без датчика детонации - чем лучше нормально работающего штатного трамблера?
p.s2: и в ЗР (не помню, можно в архиве поискать) написали тоже самое - результата "0"

[/quote]
Не ищи, посмотри здесь: http://arch.zr.ru/articles/154_02_2001.html
И еще из гостевой книги:

Цитата:

Ваше имя: Яков. Гольфлаборатория СПб
E-mail: golflab@mail.ru
город:: СПб
Комментарии: Господа, теперь ответственно могу рекомендовать внедрение этой системы в автомобили Фольксваген с моторами 16V. Совместно с "Петербургскими технологиями" мы провели эксперимент по внедрению и настройке на мощностном стенде АЗМ (адаптивное зажигание Михайлова) и наглядно убедились, что она работает эффективней штатной стсемы. Saturday, February 19, 2005 at 10:27:52 (MSK) This message is added from the following host: 212.129.98.191

Mihail_07

На форуме 22 лет Сообщения: 1094 Откуда: г. Енисейск Авто: много разных

# 22 Февраля 2005 08:52

шелдор писал(а):

Извечная проблема перебои зажигания.
Можно пойти методом исключения и менять то катушку, то конд., то
трамблер, то провода а то и всё сразу. У меня тоже иногда появлялись
перебои на разных режимах, иногда сами пропадали, иногда лечил
регулировкой зазора или чисткой контактов и т.п.
И вот опять началось. Тахометр скачет, машина иногда глохнет на ходу. Достало! Снял трамблёр, принёс домой и разобрал
полностью, картина была - пыль и масло почти везде, трамблёр 95-го
года, за это время никто его и не чистил.
Вымыл всё спиртом (маслянная плёнка была и на контактной группе),
собрал, отрегулировал зазор, смазал где надо,(ось кулачка, ось
траблёра, немного на фетр).
Контакты прогорели - зачистил алмазным надфилем, отрегулировал чтобы смыкались по всей рлощади. Поставил и завёл Confused - перебоев как не бывало, появилась приёмистость, тянет отчично. Вывод: чистота под крышкой трамблёра и отсутствие прогара контактов очень важны!
Правда есть небольшой люфт оси бегунка, я на него и грешил,
думал втулки менять, но нет, пока нет смысла.
Я доволен, советую начинать с чистки под крышкой трамб., а если не поможет, искать виновника перебоев в другом месте.

21063, 1986г

Прочитав твоё сообщение, понял, как много я потерял поставив не обслуживаемое зажигание, без механических деталей...
...столько пива в гараже с друзьями можно было выпить...
...а так приходится перед телевизором, в компании семьи, за просмотром очередного фильма...

Mihail_07

На форуме 22 лет Сообщения: 1094 Откуда: г. Енисейск Авто: много разных

# 22 Февраля 2005 09:01

[quote="ВэМ"]

Евген2106 писал(а):

(особенно разгон на низах)

Приятно видеть что реклама начинает обрастать сленгом стритрейсеров...

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям