ИНЖЕКТОР или КАРБ или 2 Карба - "Классика"

aet

На форуме 19 лет Сообщения: 7 Откуда: Баку

# 22 Февраля 2005 15:38

Привет всем!
Как вы думаете,для улучшения динамики (разгон до 100) что лучше?

Токсичность и расход бензина меня совершенно не волнует.
Излишества вроде катализатора тоже ставить не планирую.
Все дело будет ставиться на мотор 21213 установленный в 07.
Посоветуйте пожалуйста.
Заранее всем спасибо

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 22 Февраля 2005 16:09

aet писал(а):

Привет всем!
Как вы думаете,для улучшения динамики (разгон до 100) что лучше?

Токсичность и расход бензина меня совершенно не волнует.
Излишества вроде катализатора тоже ставить не планирую.
Все дело будет ставиться на мотор 21213 установленный в 07.
Посоветуйте пожалуйста.
Заранее всем спасибо

Затюнить трамблер, проточки сделать больше у центробежника, поставить гидрокомпенсаторы и распредвал от Шеви-Нивы 214.

aet

На форуме 19 лет Сообщения: 7 Откуда: Баку

# 22 Февраля 2005 16:42

На гидрокомпенсаторах мотор не разгонишь выше 6500 это становится опасно так как возникают сбои в их работе.

214 это и есть инжектор-мотор и на шеви нивах и на обычных распредвал совершенно одинаковый.

Разговор о сравнении с инжектором а не доводка существующего.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 22 Февраля 2005 17:50

aet писал(а):

На гидрокомпенсаторах мотор не разгонишь выше 6500 это становится опасно так как возникают сбои в их работе.

214 это и есть инжектор-мотор и на шеви нивах и на обычных распредвал совершенно одинаковый.

Разговор о сравнении с инжектором а не доводка существующего.

Если просто хочешь затюнить - конечно инжектор, если глобоко - то в карбе гораздо больше настроек можно покрутить, но гимору больше.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям