здравствуйте. ВАЗ 21093, карб, стояла неделю на улице. решил прогреть. на улице -5 градусов. вытащил подсос, крутанул пару раз. Завелась и стрелка сразу резко уходит вправо. Подсос убираю - обороты не падают. На 6000 оборотах выключил. посмотрел тросик от педали - двигается. Потом еще раз повторилась такая же история и больше она не завелась. Наверное, перелил свечи. Что это было и как бороться теперь? Может была у кого такая история?

Смотри целостность "массы" на кузов и двигатель. Возможный неконтакт может давать импульсы на тахометр (который по природе своей является частотомером).

Может что с приводом воздушной заслонки. Дросельные подсос открыл, а воздушную не перекрыл, вот и получился режим "в пол". Соответсвенно поскольку машин был холодный свечи и залились.

спасибо. с дроссельной все в порядке. открывал воздушный фильтр. вроде бы все ок. а вот про массу - нужно посмотреть.

Так это тахометр показывает 6000 или это действительно 6000? На слух то как?

да ревет, как резанная. я дуумаю, что действительно 6000. если бы не выключил, боюсь, и дальше пошла бы.

Посмотри может закис привод вторичной заслонки. И когда нажа л на газ она открылась но не закрылась. У меня такое было на шахе.

Если ревет - точно не масса.

Или привод заслонки, или заслонка...

Чтобы проверить необязательно внутрь заглядывать. Если стоять спереди, то слева на ближнем углу карба будет как раз рычажок, который открывает заслонку ?2. Если не понимаешь какой именно, то он регулируется винтом, который находится СНИЗУ карба - на самом углу. Он еще заглушкой заткнут пластиковой черной. НЕ смог фотку выложить - сорри.
Так вот - эта фигня должна быть опущена. Надави на нее сверху.
И проверь - пружина оотягивает ДЗ первой камеры назад???
Если это поэтому, а то может что-то не так?