Взял ВАЗ 21103. По работе двигателя проблем нет. Но выяснилось что отключен датчик положения коленвала. Что он дает и почему отключается?

ДПК служит для информирования ЭСУД о положении коленвала. В случае ВАЗ 21103 при отказе ДПК информация берется с датчика фаз и ЭСУД переходит с фазированного впрыска на попарно-параллельный, что может привести к некоторому увеличению расхода и экология начинает тоже страдать

А по какой причине его могут отключать, ведь он не так дорого и стоит?

ИМХО, наоборот.
При выхорде из строя (отключении) ДФ двиг переходит на попарно-параллельный. А при выходе из строя (отключении) ДПКВ двигатель просто не заводится. Если отключение произошло во время работы двигателя он не заглохнет, будет пользоваться данными с ДФ. Но вот вновь не запустится.

Машина заводится, но провод к датчику оторван и заизолирован!

какой вариант!
Если и правда сознательно отключен... а машина ездит и проблем нет никаких, лампы не горят... значится если все так: "ВОЗМОЖНО" изменили принципы работы, перепрошили мозги , отключили код ошибки на СЕ ..., я такие штуки встречал только в случае со старыми датчиками детонации... кслову на моей машине тоже код ошибки ОЗУ скажем отключен... но Колен Вал!!!
А может это неудачный вариант(извращенная попытка) тюнинга???

Очень интересно, напишине Plz как все станет ясно.

какой вариант!
Если и правда сознательно отключен... а машина ездит и проблем нет никаких, лампы не горят... значится если все так: "ВОЗМОЖНО" изменили принципы работы, перепрошили мозги , отключили код ошибки на СЕ ..., я такие штуки встречал только в случае со старыми датчиками детонации... кслову на моей машине тоже код ошибки ОЗУ скажем отключен... но Колен Вал!!!
А может это неудачный вариант(извращенная попытка) тюнинга???

Очень интересно, напишине Plz как все станет ясно.

Да нет... если даже подумать... непридумывается...
Наверняка как-нибудь по другому сделано ... Без датчика никак.

Сдаётся мне, что ты чего-то путаешь.

а в каком месте ты его смотрел, скорее всего не на то глядел

C отключенным ДПКВ машина никогда не заведется, учите матчасть

Год назад общался в сервисе с одним стреееет рейсером, он мне рассказывал, как его знакомый чиптюнер, ему отключили все датчики, но ДПКВ, не смогли отключить, поэтому он хочет махнуть блок бош на январь (типа там можно отключить).

Никаких возражений про эту идею и то, что он не понимает ни устройство, ни своего чиптюнера (если чип тюнер тот вообще чтото понимает)

..скорее всего ему надо было увеличить частоту отсечки..

итак без датчика никак как ни крути...
Вы написали что ВЫЯСНИЛОСЬ что датчик отключен и провод заизолирован... - как я понимаю выясняли не Вы... уж не на сервисе ли Вам такое открыли...

Путаете с проводами датчика уровня масла для БСК.

Или с проводами клапана продувки одсорбера. Если их отключить от разъема, то фишка как раз упадет к ДПК.

Мужики! В сервисе действительно оказалмсь дебилы! Поехал к нормальному слесарю и оказалось что это датчик уровня масла. Сам я с десястками до этого не стакивался и, соответственно, в них пока ничего не понимаю. Спасибо всем за внимание!!!!

вот я недавно мерил в давление топлива, через сопло в топливной рампе что слева от движка где подушка и адсорбер, и вот что за дела...мешался какой то датчик, судя по моим данным - дпкв...снял с него клему, вставил манометр в сопло топливной рамы и пошел заводить...завожу...раз прокрутил два и бац завелся двигатель, я даже погазовал...вышел и машины посмотреть в чем дело и увидел отсоединенную клему...

вопрос в том что как она могла завестись и относительно ровно работать(подергивался двигатель, но не более)? вы же ведь утверждаете что такое невозможно, типа датчик давления масла, да он же вообще находиться справа на движке, где висит колодка форсунок...

Наверно все таки не то отключил, датчик внизу возле шкива стоит.

Vermilion, с тех пор уже 6 лет прошло. Археолог...
Ты выдерул вишку датчика фаз (датчик положения распредвала).
При этом система из фазированого впрыска переходит в режим параллельного впрыска. Бензина впрыскивается столько же, но в два раза чаще и меньшими порциями.
ДПКВ находится внизу, рядом с маслофильтром.

6 лет прошло,а проблемы все те же

ууу какую древнюю тему подняли, даже Maestro
отметился

А где этот ДФ на 8 клоповом двигателе находится?

Он может быть, а может и не быть. В зависимости от комплектации.
А вообще, если есть, то здесь:

Не, у меня нема.