Хе-хе-хе... Поехал на лыжах кататься, приехал, заглушил мотор, ставлю на сигналку- не ставиться... Я в шоке... Что делать?... Стартер крутит, искры нет... Ну, я не долго думая, разобрал панель приборов (два шурупа на 5-ре), пошевелил провода... Заработало... Заррррраза... Ладно... Сегодня с утра завёлся, доехал до дома, заглушил... Таже фигня- фары светят, приборы не подсвечиваются (кажется), датчики никакие не работают... Сигналка- ноль эмоций...
Мля, три раза. Снова разбираю панель... Начинаю поворачивать ключ, работает.... Вот блин... В общем смотрю, а там две релюхи, к сожалению схемы не было, поэтому поменял обе... Все работает... Вот так вот... К одной из них кстати была сигналка прикручена...

В общем, когда поворачиваешь ключ, в момент подачи питания в бортовые системы слышен щелчок этого реле (одного из них), так что если такие-же симптомы у кого-то (нет питалова и шелчка), то меняйте эти релюхи и радуйтесь жизни...

Да! Перед последней попыткой завестись одна из этих релюх вошла в режим самовозбуждения ! То есть она сробатывала и отключалась с достаточно большой частотой... Хе... А какой у релюхи вообще ресурс?

у релюхи ресурс ~87 тыс. км :)

Гы. Ты не ошибся? Может быть, 88?
Вообще-то ресурс реле в количестве срабатываний исчисляется, а не в км пробега. Так вот паспортные данные на разные реле дают от 10000 до 100000 и более срабатываний до отказа, при нормальных условиях эксплуатации и электрических режимах. В автомобилях же - как повезёт. Многие до свалки доезжают, по три двигателя меняют и не знают, где какое реле находится. Из своей практики с трудом вспоминаю замену реле поворота на копейке и дважды - реле-регулятора на семёрке, хотя это и не реле в общем понимании, а просто так называется с давних времён.

а я вот с новья реле обогревателя уже поменял.....
спортлото!!!!