В сервисе вместо кантактного зажигания мне поставили электронное. Я в этом не в чём не разбираюсь, но нв взгляд поменяли трамблёр, катушку и поставили камутатор. Через неделю езды машина перестала заводится даже в морож не привышающий -10. Отогнав её в сервис мне сказали что это влага поподает в камутатор и из-за этого проблема с искрой. Посоветовали купить запасной и поливать его WD40 чтобы влага не попадала. Полил я старый комутатор и машина на следующее утро опять не завелась...
Может ле быть проблема только в одном камутаторе? насколько часто туда поподает влага у остальных?

Три дня назад сам поставил себе БСЗ. Пока тьфу-тьфу без проблем, в -15 заводиться с пол тыка (как и было).
Если только холодная не заводиться то однозначно влага в разъемах или на проводах, или левая коса проводов (в каком то из разъемов большое переходное сопротивление) или намудрили с прокладкой косы, обожми ВСЕ контакты и крепление самой катушки и коммутатора. А так запасной коммутатор и датчик холла (исправные) иметь надо обязательно.

в коммутатор влага попасть не может, он более менее герметичен, а вот в разъем вода попасть может

а куда тебе коммутатор поставили? в смысле в каком месте капота, может тебе его перенести на другое место.

Гы-гы-гы . Контакты рулят :cool: :cool: :cool:

Дай-ка и я поддержу КСЗ! А то все БСЗ рулит да рулит...Несомненно все преимущества налицо, у контактной остается только надежность и простота поиска несиправности! Собственно именно из-за этого не тороплюсь переходить на безконтактку!

Если ставил все сам и понимаешь о чем идет речъ, то на мой взгляд все наоборот гораздо проще. Резервный коммутатор, я всегда вожу с собой. А вот на КСЗ на копье в свое время помню намучался, после того как в трамблере контакты прерывателя поставил beru'шные

воткни новый коммутатор и посмотри -- первым делом проверка такая......если все то же самое то ой.
Проверяй все по стандарту --начни только с искры

Влага в коммутатор?? это не сервис это придурки!

Проще просто некуда! Прерыватель+кондер куда проще коммутатора+датчик_Холла+доп.проводка.