Авто 1.5 16кл,окт 2004 пробег 10000км .2 ТО на гарантии посоветовали снять нейтрализатор и поставить трубку из нержавейки,вопрс 850руб,так и сделал.Но нейтрализатор не вернули ,а сам не взял ,а зря наверное.сразу оговорюсь что гарантия не плохая,все делают и меняют сразу и без проблем.Находится на Дмитровке:Лихоборский ТО.Так вот после этого прямо рядом с ним есть контора,это о прошивке.То что снял нейтрализатор это хорошо,мозги в машине ВС,я не знаю что это ,сказали на них есть много программок.Перепрошили:обход Датчика кислорода и температура охлажд.включается при101град вместо 105.После этого погоняли движок и отрегулировали СО,цена1000р.Чюда они не обещали ,побыстрей на низах немного,да забыть о проблем.с катализатором или нейтрализатором,как его там ,и Датч.кислорода.ОтЬездил 300 -350км ,согласен машина порезвей;никаких свистов и погремух.Раньше на холостых постукива л хрипел католизатор.А что дальше?Прочитал тут ранее о какой то обратной связи ,что все это не хорошо,как думаете и поделитесь опытом кто это сделал ранее,какие подводные камни могут быть или что можно сделать еще и избежать проблем,если таковые есть.ЖДУ .

Мое мнение, если бы не было катализатора и лямбда-зонда, то заморачиваться все это устанавливать я бы не стал. Так же как и снимать все это. Езжу с нейтрализатором и лямбда-зондом, ну и нормально. Меньше вероятность в гараже своем кони двинуть при работающем движке, хотя всегда надо быть внимательным.

Уже год езжу с програмно отключенным нейтрализатором.....нормально.
Только экология страдает.

Полтора года ездию с нейтрализатором, проблем не доставляет пока:) как сгорит так видно будет... а насчет прошивки, кому что нравится, мне и заводская пуляет нормально 8-)

Уже 35 тык. с катализатором и датчиком кислорода и пока все нормально. Если установлено на заводе то снимать пока все хорошо не вижу смысла.

У меня нейтрализатор прожил 62 тыс и все .
без него даже лучше стало

т.е. физически удалеть его не надо - достаточно отключить программно....и будет щастье!???...

а где эта заветная кнопочка?? :-D

Дык "программисты народ мускулистый"
А программа на псевдокоде была:
10. Взять кувалду
20. Жахнуть
30. Если не вылетел, goto 20
:-D

Есть мнение, что нейтрализатор мешает дышать двигателю. Является дополнительным препядствием на выходе для отработавшей смеси газов. В этом есть своя логика. Поэтому нейтрализатор работает в группе с ДК Это и есть обратная сязь (в 1-ом приближении) Но менять на новой машине ? новый нейтрализатор на прямоточку нерационально и дорого. А сервис-менам это и надо ? развести на бабки да еще новый нейтр-р поиметь (100зеленых) А они всегда так поступают. Если не спросил ? то старую деталь, оставляют. И не факт что она плохая. потом можно пристроить. Деньжат поиметь. Отсюда и фраза, типо:"...ну у нас тут есть одна деталька, можем конечно поставить.... " Естественно и прошивка нужна новая, чтобы отсечь ДК, тк он следит за соотношением кислорода и смеси газов на выходе, а далее дает команду в мозги. Вообщем надо было покататься, пока что-нибудь не выйдет из строя, а потом менять.

А, да! Совсем забыл! Про гараж ? это совершенно точно! Точнее не придумаешь! Экология в действии! Да еще креатив какой! Отличная подсказка для роллика в рекламные агентства. Тем, более что мощь новых 1.6 движков туда и напрвили :-D Одно слово: Природа ?мать..наша

HI !


Зря ты так..., Знаешь как неприятно за чадящим Рыдваном ехать или Вонючей легковушкой (особенно кода маленький ребенок в салоне)..?

Лично я за введение хотябы Евро-2 в России.

А насчет гаража, тоже есть доля истины.., ведь в этом случае основной "яд" для организма что? Правильно СО, а при евро-2 его почти нет.

Евро-3 - ( то что у новых двигателей) ->имхо вообще сказка ,

Не вдаваясь в детали, если у Евро-2 100% работоспособность наступает после нескольких минут, то по стандарту Евро-3 Очистка в работу включается практически сразу после запуска двигателя.

З.Ы. На Западе уже о Евро-4 подумывают .

Как то странно у нас взялись за экологию, не с Зилов, Камазов и автобусов, а с тех с кем легче справися.
Чадящая легковушка это скорее проблема хозяина, а не машины.
Я лично не считаю, свою машину вкладом в экологию - вот снижение расхода топива действительно, вкад. Нефть это не возобнавляемый ресурс.

Слышал, что при програмном отключении датчика кислорода, и не НЕснятии катализатора, последний может засраться и тем самым поломаться!

HI!


Надо отделить мух от котлет.

Неважно какой автомобиль, важно какой двигатель на нем установлен.
Так дизель например причиняет природе меньший вред чем бензиновый.

ИМХО
У нас в РФ как правило легковые автомобили с бензиновым двигателем и легковых автомобилей гораздо больше и основную роль в загрязнение воздуха городов вносят именно легковые автомобили.

как это ни странно звучит, но чадящий Икарус с точки зрения экологии причиняет вред меньший чем чадящая копейка .