Почистил карбюратор - мотору вернулась молодость

komar043

На форуме 20 лет Сообщения: 97 Откуда: С-Петеребург

# 04 Марта 2005 23:11

Достало меня дерганье при разгоне, пропала былая резвость мотора, неустойчивые холостые и я решился - целиком перебрал карб. Так как на улице -15, я его снял и приволок домой, в тепло. Все делал первый раз, по мурзилке, не торопясь и аккуратно. Отчистил от грязи снаружи и внутри, проверил все мембраны и настройки. Резиновые колечки, прокладки и две мембраны заменил из ремкомплекта, все жиклеры и клапана отмочил в ацетоне. Все собрал и проверил настройки. Поставил на машину. Поставил новый воздушный фильтр MANN (наши дерьмо), новый топливный фильтр с отстойником. На все работу ушло 6 часов. И машину стало не узнать - рвет с места, никаких рывков и провалов. От езды получаю одно удовольствие. На следующий день поставил БСЗ, отрегулировал зажигание. Теперь на светофорах гоняюсь с иномарками и получаю кайф.

raceleiter

На форуме 20 лет Сообщения: 1000 Откуда: Москва Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT

# 05 Марта 2005 01:06

по большему счету самовнушение+ контраст с тем что было,но чистый карб это дело

Chega

На форуме 20 лет Сообщения: 221 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2106

# 05 Марта 2005 01:28

А я вот понимаю, недавно промыл карб, отрегулировал клапана, залил Кастрол синтетику, тачка как заряженная.
Просто две разные разницы

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 05 Марта 2005 10:38

komar043 писал(а):

Достало меня дерганье при разгоне, пропала былая резвость мотора, неустойчивые холостые и я решился - целиком перебрал карб. Так как на улице -15, я его снял и приволок домой, в тепло.

Дома??? Жестоко! А дышать потом чем?

Цитата:

Все делал первый раз, по мурзилке, не торопясь и аккуратно. Отчистил от грязи снаружи и внутри, проверил все мембраны и настройки. Резиновые колечки, прокладки и две мембраны заменил из ремкомплекта, все жиклеры и клапана отмочил в ацетоне. Все собрал и проверил настройки. Поставил на машину. Поставил новый воздушный фильтр MANN (наши дерьмо), новый топливный фильтр с отстойником. На все работу ушло 6 часов. И машину стало не узнать - рвет с места, никаких рывков и провалов. От езды получаю одно удовольствие. На следующий день поставил БСЗ, отрегулировал зажигание. Теперь на светофорах гоняюсь с иномарками и получаю кайф.

Пральна сказали - это иллюзия! Причем ненадолго. Потом окажется, что не так уж она и рвет, что это всего лишь жигули. Причем характер машины не изменится. К хорошему быстро привыкаешь! Wink

raceleiter

На форуме 20 лет Сообщения: 1000 Откуда: Москва Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT

# 06 Марта 2005 02:18

если хочется чтобы было ощущение того что машина идет все лучше и лучше ,то надо потихоньку ее тюнить и тогда это уже будет не самовнушение а реальная прибавка,причем всегда,или разом зарядить как следует,потом сесть нажать на газ и будет ощущение что самолет

komar043

На форуме 20 лет Сообщения: 97 Откуда: С-Петеребург

# 06 Марта 2005 23:22

Serge! писал(а):

komar043 писал(а):

Достало меня дерганье при разгоне, пропала былая резвость мотора, неустойчивые холостые и я решился - целиком перебрал карб. Так как на улице -15, я его снял и приволок домой, в тепло.

Дома??? Жестоко! А дышать потом чем?
Проветрилось, зато в тепле и удобно.

Цитата:

Все делал первый раз, по мурзилке, не торопясь и аккуратно. Отчистил от грязи снаружи и внутри, проверил все мембраны и настройки. Резиновые колечки, прокладки и две мембраны заменил из ремкомплекта, все жиклеры и клапана отмочил в ацетоне. Все собрал и проверил настройки. Поставил на машину. Поставил новый воздушный фильтр MANN (наши дерьмо), новый топливный фильтр с отстойником. На все работу ушло 6 часов. И машину стало не узнать - рвет с места, никаких рывков и провалов. От езды получаю одно удовольствие. На следующий день поставил БСЗ, отрегулировал зажигание. Теперь на светофорах гоняюсь с иномарками и получаю кайф.

Пральна сказали - это иллюзия! Причем ненадолго. Потом окажется, что не так уж она и рвет, что это всего лишь жигули. Причем характер машины не изменится. К хорошему быстро привыкаешь! Wink

Конечно жигули не мерседес. Я все это к тому, что не такой уж он страшный - карбюратор, и перебрать его может каждый, если руки из того места растут. А помыть, почистить, проверить резинки и мембранки и отрегулировать надо хотя бы раз в год, ну или если проблемы начались. Я два раза обращался на СТО к карбюраторщикам, крышку снимут, что-то покрутят, подуют и готово - плати бабки. Два дня покатаешся а потом опять таже самая фигня.

raceleiter

На форуме 20 лет Сообщения: 1000 Откуда: Москва Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT

# 07 Марта 2005 03:29

komar043 писал(а):

Serge! писал(а):

komar043 писал(а):

Достало меня дерганье при разгоне, пропала былая резвость мотора, неустойчивые холостые и я решился - целиком перебрал карб. Так как на улице -15, я его снял и приволок домой, в тепло.

Дома??? Жестоко! А дышать потом чем?
Проветрилось, зато в тепле и удобно.

Цитата:

Все делал первый раз, по мурзилке, не торопясь и аккуратно. Отчистил от грязи снаружи и внутри, проверил все мембраны и настройки. Резиновые колечки, прокладки и две мембраны заменил из ремкомплекта, все жиклеры и клапана отмочил в ацетоне. Все собрал и проверил настройки. Поставил на машину. Поставил новый воздушный фильтр MANN (наши дерьмо), новый топливный фильтр с отстойником. На все работу ушло 6 часов. И машину стало не узнать - рвет с места, никаких рывков и провалов. От езды получаю одно удовольствие. На следующий день поставил БСЗ, отрегулировал зажигание. Теперь на светофорах гоняюсь с иномарками и получаю кайф.

Пральна сказали - это иллюзия! Причем ненадолго. Потом окажется, что не так уж она и рвет, что это всего лишь жигули. Причем характер машины не изменится. К хорошему быстро привыкаешь! Wink

Конечно жигули не мерседес. Я все это к тому, что не такой уж он страшный - карбюратор, и перебрать его может каждый, если руки из того места растут. А помыть, почистить, проверить резинки и мембранки и отрегулировать надо хотя бы раз в год, ну или если проблемы начались. Я два раза обращался на СТО к карбюраторщикам, крышку снимут, что-то покрутят, подуют и готово - плати бабки. Два дня покатаешся а потом опять таже самая фигня.

надо просто сказать чтобы карб почистили и отрегулировали,а не просто,что то там покрутили и настроили

голодный

На форуме 19 лет Сообщения: 35 Откуда: Москва

# 07 Марта 2005 06:31

to raceleiter:

А дай ссылку на использованного мурзилку, плиз:)

Serge!

На форуме 19 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 07 Марта 2005 11:32

komar043 писал(а):

Конечно жигули не мерседес. Я все это к тому, что не такой уж он страшный - карбюратор, и перебрать его может каждый, если руки из того места растут. А помыть, почистить, проверить резинки и мембранки и отрегулировать надо хотя бы раз в год, ну или если проблемы начались. Я два раза обращался на СТО к карбюраторщикам, крышку снимут, что-то покрутят, подуют и готово - плати бабки. Два дня покатаешся а потом опять таже самая фигня.

Дык потому люди и не ездят на сервис, ибо сам завсегда лучше сделаешь, а заодно и знать где копать если чо. И касается это не только карба, а любого устройства.
А вот лазить каждый год в карб имхо незачем. Нет, если начинаются проблемы, тогда конечно... Но опять же, надо точно выяснить в нем ли дело, и стоит ли вообще его перебирать/промывать, может достаточно только подогнуть тягу или поменять мебранку...
Это я к тому, что многие просто обожают регулярно мыть карб - хлебом не корми. Я не согласен с этим, имхо исправный карб не требует такой регулярности чистки, по крайней мере при разумных пробегах. Кроме того, несмотря на эйфорию после первой удачной регулировки/чистки, я бы не советовал лазить туда лишний раз без необходимости. Да, ничего сложно, когда понимаешь как что работает - совсем все просто...Только я видел людей - больших профи, которые порой долго мучались с карбами после очередной модернизации. И наместо готовы все вернуть, а он все одно "дергается". Так что не мешай машине работать всегда есть и остается первое правило ремонта Smile

raceleiter

На форуме 20 лет Сообщения: 1000 Откуда: Москва Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT

# 07 Марта 2005 16:10

голодный писал(а):

to raceleiter:

А дай ссылку на использованного мурзилку, плиз:)

гдеж я ее возму если я ей не пользовлся ты наверное перепутал адрессата

komar043

На форуме 20 лет Сообщения: 97 Откуда: С-Петеребург

# 07 Марта 2005 22:47

raceleiter писал(а):

голодный писал(а):

to raceleiter:

А дай ссылку на использованного мурзилку, плиз:)

гдеж я ее возму если я ей не пользовлся ты наверное перепутал адрессата

Я ссылку тоже не знаю. Делал по книжке серии "Своимм руками" издательства "За рулем". Продаются в любом книжном магазине.

komar043

На форуме 20 лет Сообщения: 97 Откуда: С-Петеребург

# 07 Марта 2005 22:53

raceleiter писал(а):

голодный писал(а):

to raceleiter:

А дай ссылку на использованного мурзилку, плиз:)

гдеж я ее возму если я ей не пользовлся ты наверное перепутал адрессата

Я ссылку тоже не знаю. Делал по книжке серии "Своимм руками" издательства "За рулем". Продаются в любом книжном магазине.

Alex_kr

На форуме 19 лет Сообщения: 276 Откуда: Киев Авто: ВАЗ-2107, 2004 г.в.

# 09 Марта 2005 17:06

голодный писал(а):

to raceleiter:

А дай ссылку на использованного мурзилку, плиз:)

если хочешь могу выслать по электронке полное описание авто и полный фак по класике и нивам
полное описание в цвете.

Игорь К

На форуме 19 лет Сообщения: 171 Откуда: Белгород

# 09 Марта 2005 18:16

Простите за вторжение господа.
Хочу, еще как хочу если можно, вот мыло igor-kozinez@yandex.ru
за ранее благодарен.

che

На форуме 19 лет Сообщения: 15

# 10 Марта 2005 02:33

Если не затруднит вышлете и мне поджалуйста эту инструкцию. seravova@mail.ru

che

На форуме 19 лет Сообщения: 15

# 10 Марта 2005 02:34

Если не затруднит вышлете и мне поджалуйста эту инструкцию. seravova@mail.ru

Vovan_nt

На форуме 19 лет Сообщения: 72 Откуда: Н.Тагил Авто: ваз 2111

# 10 Марта 2005 07:32

и мне плизззз!!!!!! gve@palladant.ru

Vovan_nt

На форуме 19 лет Сообщения: 72 Откуда: Н.Тагил Авто: ваз 2111

# 10 Марта 2005 07:33

и мне плизззз!!!!!! gve@palladant.ru

streloc

На форуме 22 лет Сообщения: 419 Откуда: Москва

# 12 Марта 2005 18:32

а вопрос можно ??? как человек СО регулировал без прибора? да с 6% машина конечьно поедет только через 300-400км свечи менять придется да и расходец будет соответствующий

komar043

На форуме 20 лет Сообщения: 97 Откуда: С-Петеребург

# 12 Марта 2005 22:56

streloc писал(а):

а вопрос можно ??? как человек СО регулировал без прибора? да с 6% машина конечьно поедет только через 300-400км свечи менять придется да и расходец будет соответствующий

Как в мурзилке написано. Завернул винт качества до упора отсчитав кол-во оборотов, потом вывернул. Когда все промыл винт качества вернул как был. Потом конечно на СО/СН я съездил т.к. подстроить окончательно по прибору надо по любому.

komar043

На форуме 20 лет Сообщения: 97 Откуда: С-Петеребург

# 12 Марта 2005 22:59

streloc писал(а):

а вопрос можно ??? как человек СО регулировал без прибора? да с 6% машина конечьно поедет только через 300-400км свечи менять придется да и расходец будет соответствующий

Как в мурзилке написано. Завернул винт качества до упора отсчитав кол-во оборотов, выкрутил, промыл. Потом вернул все как было. На СО/СН потом съездил, т.к. выставить по прибору надо по любому.

agave

На форуме 19 лет Сообщения: 52 Откуда: Псков

# 14 Марта 2005 10:58

Alex_kr писал(а):

голодный писал(а):

to raceleiter:

А дай ссылку на использованного мурзилку, плиз:)

если хочешь могу выслать по электронке полное описание авто и полный фак по класике и нивам
полное описание в цвете.

и мне, если можно на info(at)allpskov|dot|ru спасибо

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям