Сергей123456 писал(а):а какая колодка за всё это чудо отвечает с другой стороны ЧЯ та что ближе к солону...
Такой колодки в природе не существует.Для того и ЧЯ,чтобы колодки моторного отсека(их 4 снизу и одна сверху) соединялись с колодками в салоне в произвольном порядке.Все провода раскиданы по разным колодкам.moroz74 писал(а):на мой карбюратор нет ремкомплектов, и жиклеры отличаются даже по форме,
Что за карбюратор?Какая модель на корпусе выбита?Это где сектор подсоса.т808 писал(а):Что за карбюратор?Какая модель на корпусе выбита?Это где сектор подсоса.
Да, древний динозавр, их ставили на восьмерки с объемом движка 1100, и как малолитражки отправляли в Европу в начале 90-х. у него жиклеры похожи на флейты музыкальные, с дырочками и шариком внутри. И таких ремкомплектов уже в магазинах нет.moroz74 писал(а):Да, древний динозавр, их ставили на восьмерки с объемом движка 1100, и как малолитражки отправляли в Европу в начале 90-х. у него жиклеры похожи на флейты музыкальные, с дырочками и шариком внутри. И таких ремкомплектов уже в магазинах нет.
Сфоткай карб и желательно "флейты"... Мож ты чё не так думаешь...?kazak1102 писал(а):Сфоткай карб и желательно "флейты"... Мож ты чё не так думаешь...?
это не я так думаю это на АвтоВАЗе у нас в этом уверены. Жиклеры длиной около 4 см., в виде трубочек с дырочками, и внутри шарик я их лично выкручивал и видел. чайник - (писюн насоса-ускорителя) только один и только в первичную камеру направлен., канала для укладки двойного чайника нет. Ради интереса не хочу опять разбирать, но маркировку напишу, как только будет оказия. Решил я его сменить, старенький он слишком.moroz74 писал(а):их ставили на восьмерки с объемом движка 1100, и как малолитражки отправляли в Европу в начале 90-х.
На 1100 ставился Солекс 21081.ВСЕГДА и ВСЮДУ!!!И никакой другой.moroz74 писал(а): жиклеры похожи на флейты музыкальные, с дырочками и шариком внутри.
Такие?
http://car-exotic.com/image/vaz_2108_726.jpg http://car-exotic.com/image/vaz_2108_727.jpg moroz74 писал(а):И таких ремкомплектов уже в магазинах нет.
Полно везде.moroz74 писал(а): чайник - (писюн насоса-ускорителя) только один и только в первичную камеру направлен
Скорее всего с карба 21073.т808 писал(а):Скорее всего с карба 21073.
жиклеры такие, и карб такой. а что именно с 21073, корпус чтоли?т808 писал(а):Индекс на корпусе смотри!Тогда можно будет дальше разговаривать.
ОК, но все равно буду менять, уже не от первого чела слышу про старость данного карба. Провал не сразу, а через секунду, то есть наступаю, рывок вперед резвый, потом на пару секунд провал (может даже заглохнуть) затем набирает скорость и далее отлично. Это мне мешает трогаться на подъемах, но на скорость не влияет.
карб такой как на картинке, только на моем между камерами нет канала для укладки писялки.moroz74 писал(а):карб такой как на картинке, только на моем между камерами нет канала для укладки писялки.
Не нужен тебе этот канал...
Ремкомплект 083 тебе в самый раз... Писалка одинарная 45 от Нивы (073)... Гораздо дешевле будет, чем карб новый...
Вообще, я вижу ты не в теме... Говорил тебе, иди в тему про карбы, покури её... Или ты некурящий...???Цитата:Фото того к чему нужно добраться стырил у AntonioK
ух ты ) вот она, слава )
Легенда писал(а): какое всё черное.... 
да не пугайтесь так, цветопередача нарушена, т.к. фотографировал из ямы (во тьме) со вспышкой. оно скорее цвета темного пива =)
после той фоты сабж проехал уже около 12 тысяч без каких-либо проблем с движком и маслом, кстати. и у Вас тоже всё будет хорошо =)moroz74 писал(а):Провал не сразу, а через секунду, то есть наступаю, рывок вперед резвый, потом на пару секунд провал (может даже заглохнуть) затем набирает скорость и далее отлично.
Ты хоть смотрел как из писалки струя идет,если на тросик газа нажать резко?Может она у тебя забита и струи нет?Она около 1,5 секунды должна идти при однократном нажатии на трос.kazak1102 писал(а):Говорил тебе, иди в тему про карбы,
Да был я в той теме, понял я все про жиклеры, нет их в продаже.т808 писал(а):Ты хоть смотрел как из писалки струя идет,
Из писялки струя палит аж на 1,5-2 метра, снимал я карб., и газульку нажимал, не забита она. И чистил я, и чистили дули, продували разбирали и отмачивали на АвтоВАЗе спецы. И собирали там же, и зажигание выставляли, и ремень на зубы переставляли, и трамблер меняли что бы исключить подозрение на поломку датчика Холла. Да только провал никуда не делся. Пальцы лезут, а провал на месте. Все вернули на место, и сказали что не штатный карб. Не может он стоять без последствий на 1500, если его родили для 1100.moroz74 писал(а):Не может он стоять без последствий на 1500, если его родили для 1100.
так они же только жиклерами вроде различаются? поправьте если не прав
Цитата:понял я все про жиклеры, нет их в продаже.
а ремкомплектов на такие карбы - валом, и эти "трубочки с шариком" у всех они такие))moroz74 писал(а):чайник - (писюн насоса-ускорителя) только один и только в первичную камеру направлен
ну и хорошо, я сегодня так и сделал, хотя было две))
moroz74 писал(а):4 магазина объехал в районе, ремкомплекты не на этот карб., не могут все 4 сговориться.
надо ремкомплект тогда на 21083 карб спрашивать и будет карб для двигуна 1500moroz74 писал(а):отмачивали на АвтоВАЗе
Я не понимаю что у вас за АВТОВаз такоой,если moroz74 писал(а): ремень на зубы переставляли,
Так только хачики делают,когда не знают где метки искать.moroz74 писал(а):трамблер меняли что бы исключить подозрение на поломку датчика Холла.
Датчик холла так влиять не может!!!Да и проверяется совсем по другому.moroz74 писал(а): зажигание выставляли
Надеюсь хоть по стробоскопу?moroz74 писал(а):Не может он стоять без последствий на 1500, если его родили для 1100.
БРЕД!!!Сивой Кобылы и ваших спецов АвтоВаза. 
moroz74 писал(а):смотрел у них каталоги, и там действительно на рисунках изображен мой карб, но на двигуне 1100.
А в их же каталоге карбюратор на 1500 не смотрел?А зря.Даже я поставив в полметре от носа два карбюратора на 1100 и 1500 не смогу отличить где какой!!!У них в основном различие ТОЛЬКО в одном воздушном жиклере,ла и то второй камеры,которая особо не влияет..На 1100 стоит 135 а на 1500 - 125.
moroz74 писал(а): жду вердикта уважаемые профи и любители
Если читать умеешь то сравни сам 1100 это карб 21081 и 1500 это 21083.В таблице они рядом и сравнивать удобно http://mik-romanchuk.narod.ru/karb.html Так что это практически один и тот же карбюратор!moroz74 писал(а):Да был я в той теме, понял я все про жиклеры, нет их в продаже.
Может и был, да ни хрена не понял... Чтоб понять, читать нужно, общаться, а не БЫТЬ...
moroz74 писал(а):смотрел у них каталоги, и там действительно на рисунках изображен мой карб,
А может это мой...??? 
moroz74 писал(а):Все вернули на место, и сказали что не штатный карб.
Если им веришь, чё СЮДА пишешь...???