76 бензин - трамблер? - "Классика"

Gera__b

На форуме 19 лет Сообщения: 63 Откуда: С-Петербург

# 09 Марта 2005 14:28

Здравствуйте, уважаемые!
Мне машинка от предыдущего хозяина досталась переведенной на 76 бензин (стоит доп. прокладка). Так и езжу.
Но всегда было сложно поймать УОЗ, то сильно детонирует, то вобще нет (проверял 50 км/ч - 4 передача).
Вчера обнаружил, что у меня не работает вакуумный корректор трамблера - точнее он отключен: пластинка зажата винтом и не двигается. Ну я сделал, чтоб он работал, после чего так и не смог отрегулировать зажигание - все время была сильная детонация, как не крутил трамблер. Пришлось снова зажать пластину этого корректора, тогда более-менее настроил.
Вопрос: отключают ли этот вакуум-корректор при переводе на 76?
Или это у меня с трамблером глюки?
Заранее благодарю.

Serёga 061

На форуме 19 лет Сообщения: 638 Откуда: Тюмень Авто: ВАЗ-2121, 1987 г.

# 09 Марта 2005 14:36

Даже и сказать то нечего Sad

LuCaS_74

На форуме 19 лет Сообщения: 257 Откуда: Челябинск Авто: ВАЗ2107, БСЗ, АОК "Силыч", ГБО

# 09 Марта 2005 22:47

Вакуумник уводит УОЗ в минус. Сколько раз наблюдал картинку, как вакуумник работает как простой выключатель. То есть его параметры кем-то просчитаны так, что разряжения в карбюраторе достаточно для полного втягивания язычка вакуумника уже почти на холостых оборотах. То бишь расчет в корне не верен. Надо бы плавно. Вот и получается, делаешь работоспособным вакуумник, а он просто раз, и сдвигает угол на -12 градусов (по КВ). Отсюда и детонация. Глюки именно в вакуумнике. Если есть желание исправить, вот тут хорошо описано как сделать: http://izh.2126.ru/articles/vr_cr.php
Я делал, работает - одно заглядение.
А вообще под 76 бензин должна быть некая другая характеристика центробежника трамблера, а кто её знает какая? Двигатель-то не под 76-й разрабатывали. Тут целесообразно поставить октан-корректор, ну я понятно порекоммендовал бы "Силыч". Если вдруг детонация, он избавит без всяких подстроек. Разговаривал с одним таким человеком, весьма доволен был Wink

Gera__b

На форуме 19 лет Сообщения: 63 Откуда: С-Петербург

# 10 Марта 2005 12:15

LuCaS_74 писал(а):

Вакуумник уводит УОЗ в минус. Сколько раз наблюдал картинку, как вакуумник работает как простой выключатель. То есть его параметры кем-то просчитаны так, что разряжения в карбюраторе достаточно для полного втягивания язычка вакуумника уже почти на холостых оборотах. То бишь расчет в корне не верен. Надо бы плавно. Вот и получается, делаешь работоспособным вакуумник, а он просто раз, и сдвигает угол на -12 градусов (по КВ). Отсюда и детонация. Глюки именно в вакуумнике. Если есть желание исправить, вот тут хорошо описано как сделать: http://izh.2126.ru/articles/vr_cr.php
Я делал, работает - одно заглядение.
А вообще под 76 бензин должна быть некая другая характеристика центробежника трамблера, а кто её знает какая? Двигатель-то не под 76-й разрабатывали. Тут целесообразно поставить октан-корректор, ну я понятно порекоммендовал бы "Силыч". Если вдруг детонация, он избавит без всяких подстроек. Разговаривал с одним таким человеком, весьма доволен был Wink

Спасибо за развернутый и продвинутый ответ!
Еще вопрос - а реально услышать детонацию на оборотах 3000-4000?

vitalik-b

На форуме 20 лет Сообщения: 5772

# 10 Марта 2005 17:20

а какой на ихнем ИЖЭ они хотят пароль? :)

Игорь38

На форуме 21 лет Сообщения: 1133 Откуда: Иркутск Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион

# 10 Марта 2005 18:06

На оборотах 4000 детонацию услышать сложно из-за шума двигателя.

streloc

На форуме 22 лет Сообщения: 419 Откуда: Москва

# 12 Марта 2005 18:44

ссори а не пробовал ездить на 92бензине может тому хозяину поставили вторую прокладку не для 76 а из-за того что пришлось шлифовать ГБЦ....
пс если такой жадный ставь ГБО а не издевайся над мотором

Gera__b

На форуме 19 лет Сообщения: 63 Откуда: С-Петербург

# 14 Марта 2005 13:10

streloc писал(а):

ссори а не пробовал ездить на 92бензине может тому хозяину поставили вторую прокладку не для 76 а из-за того что пришлось шлифовать ГБЦ....
пс если такой жадный ставь ГБО а не издевайся над мотором

Тот хозяин сам мне сказал, что машина переведена на 76, поэтому я на нем и езжу, 92 не заливал.
В принципе, меня устраивает, как мотор работает и машина ездит.
Издевательства над мотором не вижу никакого.
А в пробках жечь 76 все-таки дешевле, чем 92!!!. (Я из Питера)
Вопрос был задан о вакуумнике в трамблере.
Я не жадный, просто старую машину, переведенную на 76 нет смысла возвращать обратно. ГБО мне не нужно.
Спасибо.

Gera__b

На форуме 19 лет Сообщения: 63 Откуда: С-Петербург

# 14 Марта 2005 13:11

streloc писал(а):

ссори а не пробовал ездить на 92бензине может тому хозяину поставили вторую прокладку не для 76 а из-за того что пришлось шлифовать ГБЦ....
пс если такой жадный ставь ГБО а не издевайся над мотором

Тот хозяин сам мне сказал, что машина переведена на 76, поэтому я на нем и езжу, 92 не заливал.
В принципе, меня устраивает, как мотор работает и машина ездит.
Издевательства над мотором не вижу никакого.
А в пробках жечь 76 все-таки дешевле, чем 92!!!. (Я из Питера)
Вопрос был задан о вакуумнике в трамблере.
Я не жадный, просто старую машину, переведенную на 76 нет смысла возвращать обратно. ГБО мне не нужно.
Спасибо.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям