Добрый день! Как сейчас выясняется, либо я, либо предыдущий владелец (что скорее всего) моего авто (ВАЗ 21103, 98 тыс.км., 1999 г.в.) "поймал" правым передним колесом какую-то "неровность" (судя по-всему, на хорошей скорости), вследствие чего правый же передний лонжерон дал трещину (практически параллельно рулевой тяге...параллельно стойке). При покупке, а это было 1,5 года назад (пройдено 30 тыс.км) трещины заметно не было. Со временем, судя по-всему, она стала расходиться. В результате, неделю назад, при поездке за город, при скорости ~140 кмч - сильнейшая вибрация. Снял колесо.... трещина не дошла до верха лонжерона 3-3,5 см. (по всей плоскости).
В автосервисе, сняв стойку, вскрыли лонжерон со стороны колеса, вскрыли усилитель лонжерона... проварили сторону лонжерона ближнюю к моторному отсеку, затем наложили изнутри "латку" из 4 или 5 мм. пластины..проварили усилитель и закрыли лонжерон...
Думать ли мне о скорейшей замене авто или год есть в запасе? Специалисты дайте, пожалуйста, ответ!

Трещина возможна просто из-за брака металла (усталости железа).
Тогда пробег скорее всего на 98, а 298 т.км.
Если проварили и обработали и в целом машина устраивает, то и заморачиваться нечего.
Трещина точно не из-за тебя, т.к. такой бы удар ты надолго запомнил.
Ездий пока.

Спасибо, Сергей!
А то, что не я - это точно... На "стакане" стойки или как там называется... вообщем, в том месте, где шпильки опорного подшипника стойки, под одной из них - маленькая деформация (тоже как следствие удара снизу)... только после покупки эту ерунду заметил...
А машина - пока устраивает вполне!

Если варили, то в этом месте теперь будет активно происходить процесс ржавения. Остановить его практически не реально, можно лишь отдалить процесс путем постоянной обработки и покраски. Ржавчина на несущих узлах ни к чему хорошему не приведет. Советую через годик задуматься о продаже, а пока следи за появленийм рыжих пятен и вздутий в этом месте (в особенности после зимы).

Ага, а на заводе машины не варят а клепают наверное . Все зависит от того как сделали!

Да варят конечно, но там совсем другая технология сварки. Во многих сервисах еще варят по старинке... электродами. Да и обработать швы внутри лонжерона, даже после качественного соединения проблематично.

...к моему, а может и моей машины, счастью - сварку делали не электродами, а хорошим "полуавтоматом" (это который с проволокой). Швы (весь процесс вскрытия и варки контролировал от начала до конца) сделали и обработали, на мой взгляд, хорошо.
Пока обработал это место антикором, через недели 2 поеду на покраску...

Да, ты, что??? Какими электродами??? Ты вкаком веке живешь то???
Электродуговую при ремонте авто не используют, это не водопроводные трубы варить, хотя и их газосваркой варят.