Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Проблемы при наборе скорости:

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Проблемы при наборе скорости: вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
KIFARA



На форуме 12 лет
Сообщения: 130
Откуда: Винница, UA
Авто: 21150-20i AMULETOS 2003г.с.
Сообщение Добавлено: 17 Марта 2005 11:55
Ответить с цитатой

Когда набираю маху (в основном на 2 и 3) накручую до 4.5т/об и если набирать или (и) держать не переключаясь то такое чувство как будто кто-то за задницу придерживает, тоесть ощущаются такие очень мало уловимые рывочки - то попускает то опять придерживает, повторяюсь "очень мало уловимые", когда кто-то садится за руль с боку такого не ощущается. И что-то мне кажется (перекрестился), что она туповата стала. Пробег почти 36 т., за всё время поменял только воздушный фильтр (имеется ввиду это всё, что делалось возле двигла).
Вернуться к началу
KIFARA сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Primaxis99



На форуме 12 лет
Сообщения: 276
Откуда: Киев
Сообщение Добавлено: 17 Марта 2005 14:05
Ответить с цитатой

А масло, свечи, топливный фильтр не надо менять или как за 36 тыс. Если карб, так и в него заглянуть то пора!
Вернуться к началу
Primaxis99 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Кастен



На форуме 13 лет
Сообщения: 757
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: ВАЗ 2108/87 г.в. Карб.
Сообщение Добавлено: 17 Марта 2005 15:03
Ответить с цитатой

Если машина карбовая,начни с проверки уровня топлива и всего что связано с ускорительным насосом (диафрагма,распылители)
Вернуться к началу
Кастен сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
KIFARA



На форуме 12 лет
Сообщения: 130
Откуда: Винница, UA
Авто: 21150-20i AMULETOS 2003г.с.
Сообщение Добавлено: 17 Марта 2005 15:15
Ответить с цитатой

Сразу к обоим: 21150 инжектор, понятно что масло, фильтра я менял, просто ничего связаным с електроникой и системой подачи топлива я не делал (всё в ажуре(тьху три раза)), а вот свечи даже не откручивал, да и не похоже на свечи, или может они то палят то нет.
Вернуться к началу
KIFARA сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Chud



На форуме 12 лет
Сообщения: 5816
Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе.
Авто: хондо баян и сервант
Сообщение Добавлено: 17 Марта 2005 15:20
Ответить с цитатой

KIFARA писал(а):
Сразу к обоим: 21150 инжектор, понятно что масло, фильтра я менял, просто ничего связаным с електроникой и системой подачи топлива я не делал (всё в ажуре(тьху три раза)), а вот свечи даже не откручивал, да и не похоже на свечи, или может они то палят то нет.

Наш родной бензин иногда свечи за 5-7 тыс. убивает,я бы для начала их поменял.

_________________
жить надо в кайф
Вернуться к началу
Chud сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Martvik



На форуме 13 лет
Сообщения: 18
Откуда: Новосибирск
Сообщение Добавлено: 17 Марта 2005 15:24
Ответить с цитатой

Кастен писал(а):
Если машина карбовая,начни с проверки уровня топлива и всего что связано с ускорительным насосом (диафрагма,распылители)


немного не в тему

Всегда узнать хотел, а на что влияет этот самый уровень топлива в карбе? Не могу принцип понять. По идее, это резервуары, из которых, условно, подается топливо в двигатель. Какая разница, сколько его там? Главное, что есть вообще...
Из собсбвенных ощущений. Не так давно перебирал/чистил карб на 08, поменял игольчатый клапан, на тот, что шел в ремкомплекте, с поводком. В результате поплавки, вместо положенных 1-2 мм от прокладки отошли на добрых полсантиметра или больше. Гнуть их тогда побоялся, поставил как есть. Субъективно, изменений особых не почувствовал.
Тем не менее, не один раз слышал, что положение поплавков - деталь достаточно важная.
Буду благодарен, если кто объяснить:)
Вернуться к началу
Martvik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Martvik



На форуме 13 лет
Сообщения: 18
Откуда: Новосибирск
Сообщение Добавлено: 17 Марта 2005 15:25
Ответить с цитатой

Кастен писал(а):
Если машина карбовая,начни с проверки уровня топлива и всего что связано с ускорительным насосом (диафрагма,распылители)


немного не в тему

Всегда узнать хотел, а на что влияет этот самый уровень топлива в карбе? Не могу принцип понять. По идее, это резервуары, из которых, условно, подается топливо в двигатель. Какая разница, сколько его там? Главное, что есть вообще...
Из собсбвенных ощущений. Не так давно перебирал/чистил карб на 08, поменял игольчатый клапан, на тот, что шел в ремкомплекте, с поводком. В результате поплавки, вместо положенных 1-2 мм от прокладки отошли на добрых полсантиметра или больше. Гнуть их тогда побоялся, поставил как есть. Субъективно, изменений особых не почувствовал.
Тем не менее, не один раз слышал, что положение поплавков - деталь достаточно важная.
Буду благодарен, если кто объяснить:)
Вернуться к началу
Martvik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
@lllig@tor



На форуме 12 лет
Сообщения: 1370
Откуда: Москва,Чертаново
Авто: Хонда HR-V,до того ВАЗ 2103-07-099-099i-2112
Сообщение Добавлено: 17 Марта 2005 16:05
Ответить с цитатой

KIFARA писал(а):
а вот свечи даже не откручивал, да и не похоже на свечи, или может они то палят то нет.
Первое,с чего надо начинать как раз и есть свечи.За 36000км им пришел сам знаешь что,а уж на наших ДВРМ пройти столько,это уже постараться надо
_________________
Ex-управляющий ТАЗом и Мечтой,теперь Хрюшевод.
Вернуться к началу
@lllig@tor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
KIFARA



На форуме 12 лет
Сообщения: 130
Откуда: Винница, UA
Авто: 21150-20i AMULETOS 2003г.с.
Сообщение Добавлено: 17 Марта 2005 17:35
Ответить с цитатой

Allligator писал(а):
KIFARA писал(а):
а вот свечи даже не откручивал, да и не похоже на свечи, или может они то палят то нет.
Первое,с чего надо начинать как раз и есть свечи.За 36000км им пришел сам знаешь что,а уж на наших ДВРМ пройти столько,это уже постараться надо

Так сколько свечи должны выходить? (не примите за жлобство, у меня весь боекомплект по мелочам с самого начала был приготовлен, да и новое у нас не всегда лучше старого, даже очень старого). Просто за столько времени они меня конкретно не доставали и неохота лазить (у ТАЗ так - раз полез и есть головная боль). Знаю 111-ю которая на своих свечах 80 т. выходила и ничего. Побробую новые поставить посмотрю чё будет.
Вернуться к началу
KIFARA сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
UBER



На форуме 13 лет
Сообщения: 2967
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
Сообщение Добавлено: 18 Марта 2005 04:00
Ответить с цитатой

Martvik писал(а):
Кастен писал(а):
Если машина карбовая,начни с проверки уровня топлива и всего что связано с ускорительным насосом (диафрагма,распылители)


немного не в тему

Всегда узнать хотел, а на что влияет этот самый уровень топлива в карбе? Не могу принцип понять. По идее, это резервуары, из которых, условно, подается топливо в двигатель. Какая разница, сколько его там? Главное, что есть вообще...
Из собсбвенных ощущений. Не так давно перебирал/чистил карб на 08, поменял игольчатый клапан, на тот, что шел в ремкомплекте, с поводком. В результате поплавки, вместо положенных 1-2 мм от прокладки отошли на добрых полсантиметра или больше. Гнуть их тогда побоялся, поставил как есть. Субъективно, изменений особых не почувствовал.
Тем не менее, не один раз слышал, что положение поплавков - деталь достаточно важная.
Буду благодарен, если кто объяснить:)


Могу объяснить, сьел большую волосатую собаку на этом Smile
Поплавки должны быть на 2 мм от прокладки при УТОПЛЕННОМ ШАРИКЕ.
Топливо при повышении скорости воздуха в диффузорах (разряжение растет) поднимается по колодцам и выходит из дырки в Малых Диффузорах. Эмульсионные трубки и ее отверстия расчитаны на определенный уровень в поплавковой камере. Уровень выше - раньше начинает лить из МалДиф, ниже - чуть позже. Критично на переходных режимах.
В частности у меня при более высоком уровне - нет былых провалов на низких оборотах.
Если интересно могу еще что-нить написать. 8-)

_________________
http://www.carb.land.ru
Вернуться к началу
UBER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Martvik



На форуме 13 лет
Сообщения: 18
Откуда: Новосибирск
Сообщение Добавлено: 18 Марта 2005 08:37
Ответить с цитатой

uBER писал(а):


Могу объяснить, сьел большую волосатую собаку на этом Smile
Поплавки должны быть на 2 мм от прокладки при УТОПЛЕННОМ ШАРИКЕ.
Топливо при повышении скорости воздуха в диффузорах (разряжение растет) поднимается по колодцам и выходит из дырки в Малых Диффузорах. Эмульсионные трубки и ее отверстия расчитаны на определенный уровень в поплавковой камере. Уровень выше - раньше начинает лить из МалДиф, ниже - чуть позже. Критично на переходных режимах.
В частности у меня при более высоком уровне - нет былых провалов на низких оборотах.
Если интересно могу еще что-нить написать. 8-)


Надеюсь, собака была вкусной:)
Спасибо за объяснения, звучит логично. Будет время, попробую поиграться с поплавками. Вчера купил книжку про солексы. Забавное издание. Мужик пишет в свободном стиле. Непривычно для технической макулатуры:) Может, чего еще узнаю:)
Вернуться к началу
Martvik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
UBER



На форуме 13 лет
Сообщения: 2967
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
Сообщение Добавлено: 19 Марта 2005 04:22
Ответить с цитатой

[OFF] Я так думаю в тех литературе не стиль главное...
Не знаю как остальным, а я что-то понимаю в тех литературе только когда перед глазами предмет книжки, в данном случае карб. Пока не разберешь и соберешь без "лишних деталей" раза 3, ничего не поймешь. Ну и теорию работы надо знать и желательно из разных источников, - так общая картина складывается.

Дааа.. а что за книжка?? Дорогая?? Very Happy

_________________
http://www.carb.land.ru
Вернуться к началу
UBER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
UBER



На форуме 13 лет
Сообщения: 2967
Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО
Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2005 19:39
Ответить с цитатой

ИМХО! Это 95 процентов - свечи. А также у карбовых может разъем коммутатора отходить. ИМХО!
У меня сейчас такая же фигня обнаружилась. Малюсенькие рывки при наборе скорости.
KIFARA, расскажи чем дело то кончилось?

_________________
http://www.carb.land.ru
Вернуться к началу
UBER сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Duche



На форуме 12 лет
Сообщения: 2337
Откуда: СССР
Авто: KIA Sorento
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2005 19:59
Ответить с цитатой

Да ужжжжжж, на одном комплекте свечей проехать 36000...
КРУТО!!! Я через 5000 меняю, и эффект чувствуется, хотя до замены кажется, что и так вроде все нормально.
ИМХО, даже за бугром столько не ездят, а бензин у них не чета нашему. Так что правильно народ советует - менять.
Удачи :cool:
Вернуться к началу
Duche сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
vintos



На форуме 12 лет
Сообщения: 30
Откуда: Москва, СВАО
Авто: 2115
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2005 22:19
Ответить с цитатой

а я бы кроме свечей еще бы и фильтр тонкой очистки топлива поменял, потому как у меня как раз где то при таком пробеге из-за него CHECK ENGINE лампочка загорелась
Вернуться к началу
vintos сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Zmeyuk



На форуме 13 лет
Сообщения: 54
Откуда: Москва
Сообщение Добавлено: 20 Апреля 2005 22:41
Ответить с цитатой

Посоветовал бы у знакомых кого-нибудь скрутить ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) он на наших машинах живёт тысяч 30-60, но кому как повезёт, первые признаки тупой разгон, но насчёт подёргиваний не знаю. На холодную она при этом может рвать как из-под жопы ужаленая, а на тёплую будут создаваться ощущения, как-будто в салоне 5 человек и багажник до крыши забит картошкой, разве что ж#@а не просевшая. Сосед мой на 111 долго думал что же это может быть, но свинтив у меня ДМРВ и поставив его себе, всё стало ясно, на следующий же день его и купил. Но стоит он порядка 1800:-(((
_________________
Моя поездка за номерами (вторая) закончилась сгоревшим стартером!
Вернуться к началу
Zmeyuk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы