На форуме 14 лет
Сообщения: 2076
Откуда: Тула
Авто: 21093i и 21112 сарай
вечный спор ниачем,
ИМХО, если ты пердун пенсионер и боишься любого электронного устройства( кроме лампочек
), то карб как раз поможет скоротать старость( почистить там, подуть периодически)
Уже во всем мире давно лет 15 никто не помнит, что такое карб, лишь только мы мыкаемся муками выбора.
На форуме 17 лет
Сообщения: 4103
Откуда: Астрахань
Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.
На форуме 14 лет
Сообщения: 2076
Откуда: Тула
Авто: 21093i и 21112 сарай
А настоящий карб вещь стоящая и инж не конкурент
ну это ты задвинул теорию
карб до определенного момента поддается оптимизации(именно по составу смеси на переходных режимах)
у инжа эти возможности на несколько порядков шире
На форуме 17 лет
Сообщения: 4103
Откуда: Астрахань
Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.
На форуме 15 лет
Сообщения: 115
На форуме 14 лет
Сообщения: 624
Откуда: Брянская область
Авто: Калина 1
вечный спор ниачем,
ИМХО, если ты пердун пенсионер и боишься любого электронного устройства( кроме лампочек ), то карб как раз поможет скоротать старость( почистить там, подуть периодически)
Уже во всем мире давно лет 15 никто не помнит, что такое карб, лишь только мы мыкаемся муками выбора.
хорошо сказал!
На форуме 14 лет
Сообщения: 26876
Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка
Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 345км.
Инжектор с 4-х дроссельным впуском и закисью не конкурент?
Если это CV-карбы в ДУАЛ-версии, то четырёхдросельный инж конкурент, но не думаю, что сильный конкурент...
у инжа эти возможности на несколько порядков шире
Ну ты и выдвинул теорию... Покури про CV-карбы ну хотя бы на этом форуме: http://hondamotor.ru/board/index.php?s=f0ed1f09a663595cc6977e5af79eb4c1&showtopic=49322
Вещь, я те скажу...
ИМХО, если ты пердун пенсионер и боишься любого электронного устройства( кроме лампочек hehe ), то карб как раз поможет скоротать старость( почистить там, подуть периодически)
Уже во всем мире давно лет 15 никто не помнит, что такое карб,
Во, блин, теорию даванул...
Эт про старость... Я б сказал по-другому... Кому лень мозги напрягать и руки прикладывать, тот покупает инж и на таком и ездит... Но есть рукастый народ и инжевый и карбовый... Им респект... А тем, кому нечем помнить про карбы делают инжи...
лишь только мы мыкаемся муками выбора.
Кто мыкается, а кто и выбрал... Да и не только мы...
На форуме 14 лет
Сообщения: 69
Откуда: Нижний Новгород
Авто: ваз 2114; 2006г; 1,5; инж.; суперлюкс
ksv71
Есть очень интересные карбы как то CV-карб - карбюраторы постоянного разряжения. Вот это настоящее произведение карбюраторного искусства!
Ух ты интерестно. посмотрю
На форуме 15 лет
Сообщения: 58
Откуда: Харьковская обл.
Авто: 21093-карб., 1990 г. 70 т. после кап.р, НП, БК-08 (Орион СПб)
- есть возможность(финасовая) раз в 3-5 лет купить новый (или почти новый) ТАЗ (а лучше ино
) - без сомнений инж
- а если ТАЗу 10 и более лет, новый (или хотя бы другой) не предвидится в скором будущем(не за что купить
), к тому же почти одинаково нравится как кататься так и поковырятся в мафынке (кому рыбалка, кому футбол, а кому и техника и ее совершенствование бесконечное нравятся) то конечно карб
Да, по экономичности - согласно заводской документации (РЭ) расходы двигателей 21083 и 2111 - одинаковы.
Хотелось бы принадлежать к первой группе... но пока ко второй хотя нет худа без добра
На форуме 17 лет
Сообщения: 4103
Откуда: Астрахань
Авто: Ваз 21099 2000г.в.=>Логан 2006г.в.=>Меган2 2008 г.в. & Дастер 2012 г.в.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
