Хомуты NORMA - Семейство "Самара"

Виталик

На форуме 17 лет Сообщения: 39 Откуда: г.Николаев, Украина Авто: ВАЗ 21093i

# 22 Май 2006 18:16

Неделю назад поменял все шланги системы охлаждения и отопления, заодно заменив все хомуты на NORMA. Сегодня обгаружил лужицу антифриза под машиной-все хомуты оказались полуоткручены Surprised

, хотя зажимал как положено(правда в холодном состоянии). Хотелось бы поинтересоваться кто менял хомуты - надо ли их дожимать потом на горячую?И вобще, могут они сами откручиваться?

volokh

На форуме 21 лет Сообщения: 3463 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ-2108'95 1500 карб->Avensis '99 3S-FE АКПП седан linea sol

# 22 Май 2006 18:26

надо зажимать на горячую. Норма м.б. подделкой. Настоящая норма не откручивается.

Виталик

На форуме 17 лет Сообщения: 39 Откуда: г.Николаев, Украина Авто: ВАЗ 21093i

# 22 Май 2006 23:26

Понятно.Буду дожимать на горячую.

в123вв

На форуме 18 лет Сообщения: 1658 Откуда: Похьёла

# 22 Май 2006 23:46

NORMA - хорошие хомуты. Ничего тянуть не надо.
Но вот я устранил течь с их помощью, и, когда сломался клапан давления на расш. бачке, пробило радиатор печки. Вот так. Confused

Сейчас думаю - и пусть бы сочилось, хрен с ним.

Andre2115

На форуме 20 лет Сообщения: 3764 Откуда: Нижний Тагил Авто: Ваз 21063 1984; Kia Cerato 2007 1.6MT; Kia Ceed 2008 1.6AT

# 23 Май 2006 08:18

volokh писал(а):

надо зажимать на горячую. Норма м.б. подделкой. Настоящая норма не откручивается.

Согласен, по-любому на палево попал. У нормы хорошее торможение.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 23 Май 2006 08:39

Все проще: хомуты конечно не откручивались, просто старые хомуты надавили место, попасть на которое обратно сразу нереально, поэтому хомут 2-3 раза надо немного дотянуть, пока они сядут на место.

Andrey_SPb

На форуме 18 лет Сообщения: 414 Откуда: Северная Столица Авто: FF2 Sedan 1.8/125 (черный), Ela `07 1.6/122

# 23 Май 2006 08:43

u313 писал(а):

Все проще: хомуты конечно не откручивались, просто старые хомуты надавили место, попасть на которое обратно сразу нереально, поэтому хомут 2-3 раза надо немного дотянуть, пока они сядут на место.

Виталик писал(а):

Неделю назад поменял все шланги системы охлаждения и отопления

блин

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 23 Май 2006 09:28

Да, не заметил. Но новых это тоже касается, шланги обжимаются постепенно. Я всегда раза 2-3 подтягиваю, после этого не течет.

d007

На форуме 17 лет Сообщения: 407

# 23 Май 2006 10:17

Norma хомуты плохо по радиусу прижимают, они как бы элипс делают. Бери Abba, они и коррозию лучше держат, и затягивают лучше. Скажем бензошлан намертво нормой я так и не смог затянуть, а вот Abba без проблем.

Sensas

На форуме 19 лет Сообщения: 1377 Откуда: Москва Авто: J3

# 23 Май 2006 13:46

на герметик надо было все патрубки сажать)

Andre2115

На форуме 20 лет Сообщения: 3764 Откуда: Нижний Тагил Авто: Ваз 21063 1984; Kia Cerato 2007 1.6MT; Kia Ceed 2008 1.6AT

# 23 Май 2006 14:20

d007 писал(а):

Norma хомуты плохо по радиусу прижимают, они как бы элипс делают. Бери Abba, они и коррозию лучше держат, и затягивают лучше. Скажем бензошлан намертво нормой я так и не смог затянуть, а вот Abba без проблем.

ты имел ввиду по маленькому радиусу? тут согласен: широкая площадка под червяком (у китайских, в принципе тоже), да и тянуть их тяжело, ключом приходится, но даже маленькие у меня никогда не подтекали

Suchkoff

На форуме 19 лет Сообщения: 444 Откуда: Харьков Авто: Lada Forma 1300 92г.в. (на заду 1500:)

# 23 Май 2006 15:31

Sensas писал(а):

на герметик надо было все патрубки сажать)

Да ну его, посоветовали то же самое, хоть и руки не кривые, а потом частички герметика из системы вынимал (у меня ФТО после подогрева карба стоит). Потом все слил нафиг и по новой патрубки, на сухую . Всё ОК!

Виталик

На форуме 17 лет Сообщения: 39 Откуда: г.Николаев, Украина Авто: ВАЗ 21093i

# 23 Май 2006 21:31

Всем большое спасибо за советы.Подтянул еще раз на горячем двигателя, теперь вроде нигде не сочится. Там видно будет- паленка или нет.

Prinko

На форуме 17 лет Сообщения: 24 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21103

# 23 Май 2006 23:36

Виталик писал(а):

Всем большое спасибо за советы.Подтянул еще раз на горячем двигателя, теперь вроде нигде не сочится. Там видно будет- паленка или нет.

На радиаторе еще крышка снизу есть - у меня оказалась малость недозатянута...

d007

На форуме 17 лет Сообщения: 407

# 24 Май 2006 11:14

Andre2115
да именно это и имел ввиду. Fbba дороже, но прижимают гораздо лучше.

Мир Хомутов

На форуме 18 лет Сообщения: 47 Откуда: Москва

# 23 Июня 2006 20:06

Синяя ABA NOVA - это очень хорошие хомуты, они предназначены для использования в тяжелых условиях эксплуотации, в условиях высоких вибраций и перепадов температур, но и шланги к ним нужны соответствующие. Возможно как раз их высокая прочность приводит к тому что их перетягивают до такого состояния, когда низкокачественные шланги теряют эластичность и покрываются сеткой мелких трещин, через которые сочится горячая ОЖ. Лучший вариант - это хорошие хомуты и новые качественные патрубки.

Мир Хомутов

На форуме 18 лет Сообщения: 47 Откуда: Москва

# 29 Июня 2006 16:16

Зажимать сильно хомуты не надо. Наоборот все производители говорят, что оптимальный момент - это 2-2,5 Н*м, при этом шланги прожимаются не сильно, но сидят герметично. Если затягивать сильнее, то при 3-4 Н*м шланги от пережатия быстро стареют. Насчет элипса - это правда, у червячных хомутов маленьких размеров при уменьшении диаметра (при затяжке) проявляется эффект "головки", то есть в месте установки винта, диаметр не изменяется и хомуты становятся как бы треугольными. Именно поэтому не делают хомуты меньше 8 мм в диаметре. Если есть необходимость поставить хомуты диаметром 6-8 мм надо ставить хомуты МИНИ см.фото

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям