sandman писал(а):pain killer писал(а):Добрый день.
Сейчас использую масло Shell Helix 10W40 полусинтетика... т.к. народ стал жаловаться на его плохое качество, да и на весь Шелл, что можно купить вместо него ? тоже желательно полусинтетику...
Советую ZIC A+ 10W40 полусинтетика.
А я вот сам на своей предыдущей машине 20 тыков отьездил на ZIC 10w40, купленно в известном магазине, короче отцтой. залил 10 проехал, опять залил ещё 10 проехал и продал, дело в том что масло должно темнеть примерно в первые 1000км пробегу, а ZIC проявил свои омывающие свойтсва только на 8ой тыще, что есстевственно не хорошо, до этого так и оставалось кристально прозрачным.
До него был Шел полусинь 640р за 4 литра против Zic 480р за 4 литра и не моющийся движок, ктста пробег 90 тыщ, пока не залил второй раз Zic постель была чище новой, задумайтесь.
ESSO 10w40 достойный выбор, Mobil1 - только дороговато, но как говориьься скупой платит дважды.Artem909 писал(а):Лей Mobil1. Отличное маслице! Rally Formula. Промой движок после полусинтетики и залевай синтетику. Всё будет ОК.
совершунно согласен-mobil 1 5w50 rally formula-отличная синтетика, и давление нормальное :cool: :cool: :cool:APXOH писал(а):Посоветуйте, что можно залить, чтобы старичку движку получше жилось?
Продолжай лить полусинтетику. Главное не поддельное купить а фирма - не критично (всё кроме Хадо))) копчиком чувствую что ипотека)RS_2108 писал(а):т.е. на сколько я понял, вся маза в сальниках: если они живые, то можно и нужно лить синтетику, а если нет, то полусинтетику???
НЕТ! Если сальники плохие, то только замена сальников или минералка, но тоже не надолго) Умные люди рекомендуют в наши движки лить только полусинтетику, она не настолько жидкая и обеспечивает все необходимые функции.Evgeniy_yola писал(а):Два раза меняли по гарантии сальник распредвала и один раз прокладку клап. крышки.
Странно... но это хорошо что сальник распредвала только побежал. Его менять не долго и под машиной не валятся. Обычно первыми если бегут, то сальники коленвала, вот тут гемор. Вам наверное говённый сальник попался просто. А прокладку клапанной крышки нужно менять (рекомендуют) после каждого! снятия этой крышки.Evgeniy_yola писал(а):Лью шелл 5в40 полусинтетику. Не знаю, из-за масла или нет, но сальники пошли )
Вообще это масло насколько мне известно не полусинь, а не очень чистая синь (в принципе сам себе лью такое же). За год с небольшим ничего не потекло, до этого был кастроль тоже недосинтетика, тоже не текло.roadster писал(а):Ни в коем случае не лей Равенол.
Если мне правильно изменяет память Равенол склонен к выгоранию. Более ничего не слышал.ArcticFox писал(а):что можете сказать насчет ТНК
Я один раз купил в коробку трансмиссионное этой марки и тоже полусинтетику, но волею судеб (масло точно не причем) у меня буквально через несколько дней накрывается медным тазом моя коробочка) Я его конечно слил с прогнозом на залить после того как отремонтирую КПП, но ремонт затянулся и маслице в этом тазике встретило -25 градусов морозца. Я зашёл в гараж и был удивлён, что это масло почти задубело и очень неохотно шевелилось от размешивания+запах от него был как от ТАД-17. В общем я его перелил по весне в 3 литровку на случай ченить смазать. После капиталки залил Valvoline минералку и пока чет лень менять)
В общем не понравился мне ТНК.
ПыСы это конечно только моё ИМХО.RS_2108 писал(а):народ!
т.е. на сколько я понял, вся маза в сальниках: если они живые, то можно и нужно лить синтетику, а если нет, то полусинтетику???
Нет, ты понял неправильно. Если сальники не живые, то лить нужно не полусинтетику, а менять сальники.Falcon[SD] писал(а): mannol выпускает масло с молибденом - позор.
Видел в продаже, Почему позор? Че за зверь вообще этот молибден. Как я понимаю это какая то присадка. Почему плохая? У меня товарищ залил такое масло в 15-ку. Вроде не жалуется. Сам хочу поменять масло в ближайщие недели, как снег в гаражах расстает и можно будет к эстакаде пробраться. Пока есть желание или Манойл или Ликви Молли залить.AbDURAxMAN писал(а):roadster писал(а):Ни в коем случае не лей Равенол.
Если мне правильно изменяет память Равенол склонен к выгоранию. Более ничего не слышал.
заливал чуть ниже верхней метки.
Спустя 6 тыщ от залива, чуть ниже серединки между метками.
Мож и угорало бы, ежли б за 4000 крутил 
APXOH писал(а):Раз уже существует, продолжу тему. Хочу заменить масло а какое - в раздумьях. Машина прошла 150-170 тыс. (двигун вроде бы не капиталился), в моих руках 2 года, все это время я лил полусинтетику манол с молибденом 10в40, На чем ездил предыдущий хозяин хз. Посоветуйте, что можно залить, чтобы старичку движку получше жилось? Отдельный вопрос про чудофирму "Хадо", кто-что может про нее сказать?
з.ы. Масло машина почуть подкушивает, в основном кидая его в кастрюлю воздушного фильтра.
10W-40 любого известного брэндаeuphoria писал(а):тоже никак не могу решить: синь или полусинь???????????....у меня четырнадцатая....22 тысячи пробега....вроде ничего не подтекает....раньше и сейчас залито ШЕЛ полусинь....советуют МОБИЛ синь....но я боюсь всё таки за сальники....ваще х.з. чё и делать....
Не боись к жене приедешь без гипсу) Хочешь лить синтетику - лей, только не подделку. У моей жемчужины было 130 тык. пробега когда я решил влить синьку (Эссо). Ничто нигде не побежало. Если двигатель новый, компрессия в идеале, то лей синьку смело. Если есть отклонения в компрессии от нормы, то полуcинтетику.
И усё буит без шуму и пыли 
euphoria писал(а):раньше и сейчас залито ШЕЛ
А смысл менять шило на мыло?
Я бы к нонешним универсальным всесезонным маслам не подходил из принципа синь/полусинь, а только из исходил бы из нижнего индекса вязкости, сообразно региона проживания и условий эксплуатации. 