4-тапка в пол, сколько оборотов?

[Dallao]

В связи с постижением науки настройки движка, хочу знать максимальные хар-ки у народа.
У кого как?
интересует характеристики стандартных машин, просто нормально настроенных.
1. Модель, год, пробег, инж? карб?, литраж., в машине 1, лето, сухой асфальт.
2. 4-я тапка в пол, скорость, обороты.
У самого- 21099, карб, 1998, 125 000, 1,5 ес-но.
на 4 около 5000, еле-еле подползает к 160.
спидометр сравнивал с парой друзей на 100 кмч, у одного кажет больше на 3 кмч, у другого на столько-же меньше, у меня среднее получается.
Будьте так любезны.

[ChiToK]

к сожалению наши спидометры жестокок пизд....
но у меня инж
на 4 на 3000 90 прет, дальше не кручу )

[Dallao]

насчёт пизд. это согласен, у меня притом наверняка, дёргалась стрелка, разбирал, ковырял..., но вот потом и сверял с другими, которые туда не лазали, да и по гаишному радару вроде похоже.
Но интересует в основном максимальная раскрутка движка на 4.
А то у меня тут один друг, заявил что на 2 до 110 разгонялся, так он проверял хорошо-ли у него движок настроен (притом у него 1,3 литра, правда реэкспорт), я так машину мучить чё-то не хочу.

[SVYAT]

для расчета скорости в зависимости от оборотов двигателя:
V = 0.377*Rк/iгп/iпер.*n, где
Rк=0,27...0,28 см - радиус качения колеса 175/70R13 (175/65R14,185/60R14);
iгп - передаточное число главной пары (в основном 3.7, реже 3.9);
i - передаточное число конкретной передачи (3.636, 1.95, 1.357, 0.941, 0.784 - стандартная КП);
n - число оборотов двигателя, об/мин.
на 5-ой передаче наблюдается примерное соотношение V=n*4/10, т.е. при 100км/ч - 2500...2530 об/мин, 140 км/ч - 3520...3550 и т.д. Таким образом на 5-ой предаче при 3550 об/мин - реально имеем 128...129 км/ч, а на спидометре - 140 км/ч, и в этом режиме погрешность равна (140-129)/140*100%=8% :cool:
где то скачал, теперь умничаю 8-)

[Drakstar]

Тогда у мня нонсонс!

Обороты: 4000
Скорость: 120 км/ч.
Это, вообще, нормально? Или что-то лучше заменить?! А что заменить-то, не подскажите?

[SVYAT]

[Dallao]

У меня на 100 кмч, 4-я, 3150
Так чего никто не разгонял на максимум что-ли?
Я вот по хорошей трассе поддал, 155, идёт нормально, только руль трясётся, ну это балансировка, развал, или шрусы, похрустывает иногда. Помоему иногда полезно-для проверки авто, всё сразу повылазит.

[SVYAT]

[Kirill111]

Не знаю как у вас, а у меня максималка на пятой достигается. Правда машинка слегка нестандартная (чип, вал и т.д.) но все же. На четвертой после 4-5 тыс. об/мин переключаюсь на пятую, и машинка довольно сносно разгоняется по горизонтальной поверхности. По пустому МКАДу на пятой передаче спидометр ушел на второй круг, т.е. после отметки 180 км/ч еще сантиметра на два влево. Правда спидометр у меня стабильно врет на 15 км/ч, так что реальная скорость была в районе 180. Кстати, машинка на такой скорости чувствует себя великолепно. Совершенно не трясет, прет как танк, не страшно совсем. Раньше была четверка у меня, так я ее с горки 160 разгонял - вот там страшно, аж жуть. А девятка отлично переносит такие скорости, видимо за счет лучшей аэродинамики. Если интересно, на скорости 180 на пятой передаче обороты в районе 4500. С трудом доползают до 5000, дальше машинку жалко.

[Drakstar]

[Drakstar]

[Kirill111]

[Dallao]

[crimea]

5-я передача, тапка в пол в течении 30 сек.-1 мин. после переключения и очень интенсивного разгона, ветер 0 м/с, условно ровная дорога, главная пара 4,13 колеса 175/70 R13 скорость 175 км/ч., так-что формула не врет.

[crimea]

Забыл написать при этом тахометр 5,5 т.об/мин

[Drakstar]

[Drakstar]

А может ремень ГРМ прокручивается на больших оборотах? Хотя врятли, тогда бы клапана погнулить! А все еже? :cool:
Если нет, то тогда как объяснить такую скорость на таких оборотах??? :ooo:

[Dallao]

Убедись что не брешит тахометр, подключи какой-нить цифровой.
Сравни с кем нибудь спибометр-разгонитесь сотню и сравните.
Уверен что сцепление не буксует? незаметить невозможно, воняет.
Сам не могёшь-в сервис, на эти вопросы ответы будут стоить копейки, а то и бесплатно

[Kirill599]

[Drakstar]