проблема с нижним салейнт блоком

14mikle

На форуме 19 лет Сообщения: 305 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-2115 2005г.

# 12 Апреля 2005 18:18

ситуация такая менялся нижний рычаг брался ВАЗовский собирал сам ось старая осталась ,затягивал в следующем поредке ось вместе с рычагом прикручивалась к балке сразу нужным моментом затем машина опускалась на ступицу через подставку на крыло садился человек весом 65кг и при этом затягивались салейнт блоки.Получалась следующая картина если смотреть со стороны колеса левый салейнт блок вставал прямо ровненько а правый с перекосом ,если смотреть прямо на ось то вверху получаеться салейнт блок плотно прижалься то есть резина сплющилась а внизу меньше сплющилась .Был взят рычаг в сборе с новой осью и другими салент блоками ситуация таже .В чем может быть дело ,может что-то не так делаю?

14mikle

На форуме 19 лет Сообщения: 305 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-2115 2005г.

# 13 Апреля 2005 04:17

ну неужели никто рычаг неменял подскажите?

Start-san

На форуме 19 лет Сообщения: 131 Откуда: Город фонтанов

# 13 Апреля 2005 06:02

Я менял сайлент блоки много раз. Для этой операции у меня была стандартная приспособа для снятия старого с.б. и для запресовки нового. Насколько я понял из твоего поста первый раз ты "запресовывал" с.б. на уже прикрученную к балке ось - это неправильно!!! Запресовку с.б. в рычаг нужно делать с помощью приспособы в тисках или "навесу", если тисков нет.

salex_061

На форуме 19 лет Сообщения: 233 Откуда: г. Харьков Авто: ВАЗ 21061

# 13 Апреля 2005 15:44

[quote="14mikle"]ситуация такая менялся нижний рычаг брался ВАЗовский собирал сам ось старая осталась ,затягивал в следующем поредке ось вместе с рычагом прикручивалась к балке сразу нужным моментом затем машина опускалась на ступицу через подставку на крыло садился человек весом 65кг и при этом затягивались салейнт блоки.quote]

Затягивать рычаг нужно только после того когда машина стоит на колесах под собственным весом, иначе салейнт блок перекосит, ну вобщем как получилась у тебя. Ездить конечно можно но вот салейнт блок проживет недолго.

Игорь38

На форуме 21 лет Сообщения: 1133 Откуда: Иркутск Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион

# 13 Апреля 2005 19:56

Затягивал все верно, с мужиком на капоте. А сайлентблок может перекосить от того, что проушина рычага не перпендикулярна оси рычага, рычаги нынче все кому не лень ваяют.

14mikle

На форуме 19 лет Сообщения: 305 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-2115 2005г.

# 14 Апреля 2005 15:25

рычаги брались в разных магазинах менялись разные оси и сб единственное что ось с рычагом прикручивалась к балке без нагрузки авто может из за этого.Т.е. сама ось невстала как положено.И как определить перпендикулярность проушины в магазине при покупке?

Вэл

На форуме 19 лет Сообщения: 697 Откуда: Ярославль

# 14 Апреля 2005 15:35

Млин, только читай и картинки смотри. Естли чо непонятки какие-спрашивай.http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ. Не забудь зайти на ремонт классики.

Игорь38

На форуме 21 лет Сообщения: 1133 Откуда: Иркутск Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион

# 14 Апреля 2005 16:00

14mikle писал(а):

рычаги брались в разных магазинах менялись разные оси и сб единственное что ось с рычагом прикручивалась к балке без нагрузки авто может из за этого.Т.е. сама ось невстала как положено.И как определить перпендикулярность проушины в магазине при покупке?

Возьми с собой слесарный угольник и приложи к проушине рычага, сразу все увидишь. А ось к балке прикручивается без нагрузки, ей это по-барабану.

14mikle

На форуме 19 лет Сообщения: 305 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-2115 2005г.

# 14 Апреля 2005 17:41

куда прикладывать я имею в виду что береться за базу и как рычаг положить чтоб была перпендикулярная плоскость непонятно если можно поподробнее

Вэл

На форуме 19 лет Сообщения: 697 Откуда: Ярославль

# 15 Апреля 2005 08:17

14mikle писал(а):

куда прикладывать я имею в виду что береться за базу и как рычаг положить чтоб была перпендикулярная плоскость непонятно если можно поподробнее

Мля, ребята, а спектральный анализ рычага делать не пытались? Чойто вас понесло.

Игорь38

На форуме 21 лет Сообщения: 1133 Откуда: Иркутск Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион

# 15 Апреля 2005 14:26

А чо нельзя?

Вэл

На форуме 19 лет Сообщения: 697 Откуда: Ярославль

# 15 Апреля 2005 14:40

Моно, даже нуно. Так даже интересней.

14mikle

На форуме 19 лет Сообщения: 305 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-2115 2005г.

# 15 Апреля 2005 17:55

все выправил всем спасибо.

Вэл

На форуме 19 лет Сообщения: 697 Откуда: Ярославль

# 18 Апреля 2005 11:49

Start-san писал(а):

Я менял сайлент блоки много раз. Для этой операции у меня была стандартная приспособа для снятия старого с.б. и для запресовки нового. Насколько я понял из твоего поста первый раз ты "запресовывал" с.б. на уже прикрученную к балке ось - это неправильно!!! Запресовку с.б. в рычаг нужно делать с помощью приспособы в тисках или "навесу", если тисков нет.

Мля, во всех книжульках предлагается два способа замены сайлентблоков: со снятым рычагом и на мафынке. На машине с помощью съемника сайлентблоки на нижнем рычаге меняются за час с употреблением двух 0,5 пива. и сигаретой. Там и сложность-то вся, что надо отвернуть исчо две самоконтрящиеся гайки крепления оси рычага, чтоб она имела свободный ход.
Кстати, вчера похоже сайлентблоки слева скрипанули, так в субботу буду менять возле гаража в обоих рычагах. Спецом время засеку.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям