,123

В остатке шпильки строго по центру сверлишь отверстие примерно ф2,5...3мм насквозь и строго перпендикулярно (если торец шпильки неровный, то предварительно выравниваешь его напильником). Далее рассверливаешь эту дырку более толстым сверлом ф4...5. Далее надо удалить остаток шпильки, если он длиньше 3...4 мм (желательно под корень) при помощи плоскогубцев предварительно подпилив ножовочным полотном. Потом рассверливаешь дырку до ф7 мм, нерезаешь резьбу М8, вворачиваешь подходящую по длинне шпильку и закрепляешь деталь. как раньше. Желательно со стороны салона на конец шпильки навернуть гайку.