Услышал мнение, что для повышения жескости подвески люди обрезают пружины на виток. Якобы при этом достигается меньшая деформация пружины при приложении определенного усилия.


По-моему это бред?!

На сколько помню курс механики, то жесткость зависит от:
диаметра прутка, диаметра навивки и кол-ва витков.

Oleg_093
обрезкой витка достигается занижение авто, а вот жескость зависит от харастеристик самих пружин. K&W или Eibach тебе помогут С отечественными синими (с прогресивной навивкой) лутше не связываться.

Полностью согласен , а так как количество витков стало меньше то жесткость увеличилась. у своей машины устав бороться с выстрелом стоек на отбой отрезал один виток. Больше ударов на отбой не было. Да и жесткости особой не заметил, у меня с новья была очень жесткая подвеска (машина ВАЗ 21103). Тк стоят SS20 а они чуть чуть поднимают машину то после отрезания витка высота машины стала на уровень как была до установки опор SS20.

я хуею дорогая редакция... вы себе ничего не хотите случайно отрезать?

Есть специальные пружины с переменным шагом, и нихуя обрезать не надо. 8-)