Ваз 21113, 85000км. Появился стук с правой стороны спереди при трогании и сбросе газа. Заехал на один сервис, там сказали, что раскрутилась стойка и убит рулевой наконечник. На следующий день решаюсь и еду к ним с шаровыми и рулевыми наконечниками. В сервисе все места забиты - еду на другой. Там выясняется, что стойка закручена нормально. Меняю только шаровые и наконечники. Доезжаю до дома и стук обнаруживается снова :ooo:
Начинаю грешить на верхнюю опору движка. Проверяю, вроде бы болты закручены нормально. Решаю проверить сам сайлентблок покачиванием движка.
ВНИМАНИЕ! Никогда не беритесь за ресивер впускного коллектора, хоть он сам и просится за него ухватиться. Я его оторвал
Теперь, чувствую, попал на новую клапанную крышку :-(
Ну хоть стук устранил 8-)

Как оторвал, что именно сломал?

Шпильки крепления к крышке, которые наши конструктора приклеивают на какой-то резиновый клей :cool:

Не волнуйся. Это - частое явление. Резиновый демфер сам может со временем порваться. Эти опоры продаются, заменишь и всё...

А как они меняються, я чтото в камасутре не нашел?

Фигня-я тоже в субботу эту шнягу отломал, когда менял верхнюю опору:) Но имхо, ни на что это не влияет, воздух ведь нигде не подсасывает. Была шпилька к клапанной крышке приклеена, а теперь не приклеена.

Да! Значит я не первый с этим открытием 8-)

Ресивер крепится к крышке да двух шпильках с двусторонней резьбой и резиной между ними. Цена - 30 руб/шт. Выкручивается головкой на 19 кажется. И всё - проблемы нет тут никакой, только вот все шланчики открутить придётся

Так, а проблему-то как решил? что стучало?

Так он машину наверное уже продал. На дату посмотри-теме год скоро будет. Нахрена висяк такой вытащили?

Только выкручивать нужно аккуратно, моя шпилька при откручивании в головке осталась, хотя сильно не тянул.

Ну чё есть повод поставить ресивер повышенной производительности :cool: Двиган вздохнёт полной грудью :cool: