Пробег 34950, поехал вчера по гарантии (думаю, осталось 50 км, дальше гарантия кончается надо поменять и починить все что беспокоит). При включении задней передачи всегда был хруст. Сняли мне коробку, а там диск сцепления уже клепками трет. Говорят случай не гарантийный иди на...., вобщем пришлось купить новый диск 715руб. и работа 800руб. В результате имеем:
1. Педаль на уровне с педалью тормоза, которая подхватывает в самом верху и резко, без рывка переключаться не получается.
2.Начал дребезжать и болтаться в продольном направлении рычаг КПП на 2-2,5 сантиметра. Они что то делали с кулисой (сдвигали какой то хомут внизу)
3. Сегодня с утра задняя передача опять включается с хрустом через раз.
Сижу плачу.
Вопросы:
1.Как сделать что бы сцепление схватывало плавно и не на самом верху.
2.Что сделать чтобы рычаг не бултыхался.
Заранее спасибо!!!

Help

Регулировка проводится на тросе сцепления под капотом, ни чего сложного нет.

там же регулируется только высота педали, а мне нужно чтобы схватывало не так резко...

Может ты просто отвык от хорошего сцепления

Почитай здесь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=54257&highlight=

Хруст при включении задней - из-за неполного выключения сцепления (у себя по этой причине менял сцепление на 5000 км. )
А если диск истерся до клепок, то оно уже непонятно как включалось?
Да, после того как мне сняли заводское, видимых дефектов не было. Мастер сказал что видимо что то с корзиной. Если вы меняли только диск, то от первой болячки врядли излечились...

Корзина, адназначна!

съездил к другим "типа мастерам", теперь первую приходится долго ловить что бы воткнуть, задняя передача врубается с хрустом независимо от того насколько высоко выставлена педаль сцепления. Говорят надо менять сцепление в сборе. Но ведь опять никакой гарантии что соберут нормально.

В сборе уже собрано ,типа .

В субботу съездил поменял сцепление в сборе. поставил крафт. Педаль пока чуть выше педали тормоза, сказали подъехать через 1000 км. опустить педаль, а пока пусть прирабатывается. Параллельно выяснилось что у меня стучит при резком разгоне в двигателе гидрокомпенсатор (или что то с похожим названием) и нужно вскрывать двигатель и менять. Чем это грозит двигателю!? При смене сцепления изменился звук двигателя на больших оборотах! Возможно ли такое!?