Потек аммортизатор, какие действия?

← Предыдущая тема Следующая тема →

Новая тема Ответить на тему Сообщение

oilmann

На форуме 20 лет Сообщения: 704 Откуда: 11 RUS Авто: ВАЗ 21099i, 2003г., Renault Megane II, 2009г.

# 23 Апреля 2005 13:28

Сейчас импортные Германские вроде, видел по 550 рублей с запрессованными резиновыми втулками. Качество показалось отличным.

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 23 Апреля 2005 16:39

oilmann писал(а):

Обнаружил масляный подтек на правод заднем аммортизаторе, из-под колпака. Масла вышло сантиметров 10 (след на корпусе). Стук сзади справа есть, стучит глушак, может на его фоне я не слышу как постукивает аммо. Менять или нет? Какой брать если менять? Confused Сейчас импортные Германские вроде, видел по 550 рублей с запрессованными резиновыми втулками. Качество показалось отличным.

То, что он потёк ещё не гворит о том, что он стучать будет. Можно, конечно и в сервисе отремонтировать, но тогда и второй тоже надо. Потому как у них разные характеристики будут. Но лучше всё-таки менять, если средства позволяют. Я особо не выёжывался, поставил скопинские. Отличия между старыми и новыми почувствовал сразу, хоть старые и не текли.

George 24

На форуме 19 лет Сообщения: 470 Откуда: Москва

# 23 Апреля 2005 18:24

Для начала покачай машину вверх - вниз за крыло и посмотри на реакцию.

Менять лучше конечно парой, лично я поставил Finwhale Emotion - понравились.

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 25 Апреля 2005 08:06

И никто не вспомнит, что аммортизаторы ещё и ремонтируются заменой сальников и пыльников (ремкомплекты продаются). Правда, не все, а только "наши".
Если есть след масла на корпусе, это ещё не значит, что ам-р потёк. Просто "потеет", как принято называть. Страшного ничего нет, нормальное явление (до определённой степени, конечно). Надо убедиться в работоспособности (хотя бы покачать машину, нажимая на крыло - после раскачки должно быть одно - два колебания) и потом принимать решение.

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 25 Апреля 2005 09:46

Владимирыч писал(а):

И никто не вспомнит, что аммортизаторы ещё и ремонтируются заменой сальников и пыльников (ремкомплекты продаются). Правда, не все, а только "наши".

Я вспомнил. Вот:

illych писал(а):

Можно, конечно и в сервисе отремонтировать, но тогда и второй тоже надо.

НО. Выработка гильз никуда не убирается. Соответственно, меняются характеристики амо и срок его слубы. Всё-таки лучше сменить амо полностью. Они не такая уж малозначимая деталь в подвеске, чтоб на них экономить.

Новая тема Ответить на тему

Страница 1 из 1

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям