Неотрегулированные клапана - "Классика"

Женя

На форуме 19 лет Сообщения: 1169

# 24 Апреля 2005 09:16

Чем это черевато, когда регулировать. Как клапана влияют на расход и мощность. Может ли сильно трястись двиг-ль при неотрегулированных клапанах(зажигание выставлено).

Art_16R

На форуме 20 лет Сообщения: 613

# 24 Апреля 2005 09:57

У меня после замены цепи клапана разболтались через 8тык .
После регулировки ушёл "шум отчётливо прослушиваемый на 2000обм на холостых" . Динамика улучшилась. Расход вроде такой-же остался .
Трястись? Ручку кпп колбасило, но теперь вроде меньше. Компрессию померь - возможно неравномерная .

Knauf1986

На форуме 19 лет Сообщения: 419 Откуда: Москва, Отрадное Авто: ВАЗ 21053, 2000 г.в.

# 24 Апреля 2005 10:02

На расход и мощность клапана практически не на что не влияют. Если не правильно отрегулировать клапана, то они у тебя могут "погареть", и придется ставить новые.

Женя

На форуме 19 лет Сообщения: 1169

# 24 Апреля 2005 10:49

Кстати при неотрегулированных клапанах могут быть хлопки в выхлопуху? Не стреляет.

Oposition

На форуме 19 лет Сообщения: 626 Откуда: Russia, С-Петербург 78RUS Авто: ВАЗ-2111 BOSCH M1.5.4 8V 1411020 M1V13R59new

# 24 Апреля 2005 13:04

Knauf1986 писал(а):

На расход и мощность клапана практически не на что не влияют. Если не правильно отрегулировать клапана, то они у тебя могут "погареть", и придется ставить новые.

Вот не надо только людей парить, что не влияют. Если в этом вопросе не грамотен, то зачем вообще отвечать.

Oposition

На форуме 19 лет Сообщения: 626 Откуда: Russia, С-Петербург 78RUS Авто: ВАЗ-2111 BOSCH M1.5.4 8V 1411020 M1V13R59new

# 24 Апреля 2005 13:08

Женя 83 писал(а):

Чем это черевато, когда регулировать. Как клапана влияют на расход и мощность. Может ли сильно трястись двиг-ль при неотрегулированных клапанах(зажигание выставлено).

Как застучали так и регулируй. Если наоборот клапана зажаты то черевато прогаром. Разболтанные клапана - нарушаются фазы газораспределения - соответственно потеря мощности, повышенный расход. Если совсвем все запущено, разбиваются места контакта рокера и клапана - иознос и еще больше нарушения фаз грм.

Трясли может, и еще как.

Oposition

На форуме 19 лет Сообщения: 626 Откуда: Russia, С-Петербург 78RUS Авто: ВАЗ-2111 BOSCH M1.5.4 8V 1411020 M1V13R59new

# 24 Апреля 2005 13:10

Женя 83 писал(а):

Кстати при неотрегулированных клапанах могут быть хлопки в выхлопуху? Не стреляет.

Скорее такое возможно ели сместить цепь на пару звеньев, или перетянуть клапана.

Женя

На форуме 19 лет Сообщения: 1169

# 24 Апреля 2005 13:44

"Скорее такое возможно ели сместить цепь на пару звеньев"- можно подробнее: как это определить(по меткам?), исправить? Как я понял, такое может быть при любом положении регулировки трамблёра. Дело в том, что при регулировки хлопки не пропадают.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 24 Апреля 2005 14:45

Женя 83 писал(а):

Кстати при неотрегулированных клапанах могут быть хлопки в выхлопуху? Не стреляет. ........Как я понял, такое может быть при любом положении регулировки трамблёра. Дело в том, что при регулировки хлопки не пропадают.

Карб свой смотри!
Если он "переливает", то вот тебе и повышенный расход и хлопки в глушак......

Tony999io

На форуме 20 лет Сообщения: 9212 Авто: Saab 9000

# 24 Апреля 2005 14:51

Knauf1986 писал(а):

На расход и мощность клапана практически не на что не влияют. Если не правильно отрегулировать клапана, то они у тебя могут "погареть", и придется ставить новые.

Смеялся,
может их вообще снять чтобу не регулировать?

теперь по теме
автор шуруй в мастерскую только нормальную что бы посмотрели компресию и отрегулировали клапана

моя история мне в одной мастерской видимо перетянули клапан прошло около 60 тыков
вчера на стенде в 3х цилиндрах компрессия 12 а в одном 1, сгорел клапан на след недели буду менять
симптомы: на холостых двигатель троит, нет мощьности те набирает неохотно, и большой расход бензина

Женя

На форуме 19 лет Сообщения: 1169

# 24 Апреля 2005 15:20

Rezo писал(а):

Женя 83 писал(а):

Кстати при неотрегулированных клапанах могут быть хлопки в выхлопуху? Не стреляет. ........Как я понял, такое может быть при любом положении регулировки трамблёра. Дело в том, что при регулировки хлопки не пропадают.

Карб свой смотри!
Если он "переливает", то вот тебе и повышенный расход и хлопки в глушак......

То же почему-то больше к этому склоняюсь.

Oposition

На форуме 19 лет Сообщения: 626 Откуда: Russia, С-Петербург 78RUS Авто: ВАЗ-2111 BOSCH M1.5.4 8V 1411020 M1V13R59new

# 25 Апреля 2005 01:08

Женя 83 писал(а):

Rezo писал(а):

Женя 83 писал(а):

Кстати при неотрегулированных клапанах могут быть хлопки в выхлопуху? Не стреляет. ........Как я понял, такое может быть при любом положении регулировки трамблёра. Дело в том, что при регулировки хлопки не пропадают.

Карб свой смотри!
Если он "переливает", то вот тебе и повышенный расход и хлопки в глушак......

То же почему-то больше к этому склоняюсь.

А в исправности крышки трамблера уверен? Может пробило вот тебе и хлопки во все дыры. Проверь на всякий случай, может и влага там накопилась, те-же симптомы. А в ГРМ лезть с таки знаниями всетаки не советую, лучше действительно в мастерскую.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям