подскажите - греется движок в жаркую погоду ...

Vlad_21070

На форуме 19 лет Сообщения: 295 Откуда: Е-бург Авто: ВАЗ-21070 2004г.в.,ВАЗ-21013 1985г.

# 25 Апреля 2005 07:05

при движении в жаркую погоду движок греется больше - стрелка заходит до середины зеленой зоны, удивился..хотя воздух переключен на холодный..но вентилятор работал на полную...типа - если печка работает - движок охлаждается...а если - вентилятор - то наоборот.. Confused

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 25 Апреля 2005 08:41

По городу это ноормально. Частые стояния на светофорах, медленная езда и пр. Все это не способствует охлаждению. Я на лето ставлю нивовскую крыльчатку вместо электоровентилятора и стандартный пластиковый кожух. Эффекта по городу намного больше, чем от постоянно вкл/выкл эл.вентилятор.

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 25 Апреля 2005 09:51

Vlad_21070 писал(а):

при движении в жаркую погоду движок греется больше - стрелка заходит до середины зеленой зоны, удивился..хотя воздух переключен на холодный..но вентилятор работал на полную...типа - если печка работает - движок охлаждается...а если - вентилятор - то наоборот.. Confused

Вероятно, пробочка воздушная у тебя в радиаторе. Либо радиатор забит. У меня что летом, что зимой - стоит как вкопанная на границе белой и зелёной. Несмотря ни на какие пробки и заторы.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 25 Апреля 2005 16:40

illych писал(а):

Vlad_21070 писал(а):

при движении в жаркую погоду движок греется больше - стрелка заходит до середины зеленой зоны, удивился..хотя воздух переключен на холодный..но вентилятор работал на полную...типа - если печка работает - движок охлаждается...а если - вентилятор - то наоборот.. Confused

Вероятно, пробочка воздушная у тебя в радиаторе. Либо радиатор забит. У меня что летом, что зимой - стоит как вкопанная на границе белой и зелёной. Несмотря ни на какие пробки и заторы.

Значит датчик вентилятора у тебя на более низкую температуру срабатывает.

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 25 Апреля 2005 16:48

Kirgudu писал(а):

illych писал(а):

Vlad_21070 писал(а):

при движении в жаркую погоду движок греется больше - стрелка заходит до середины зеленой зоны, удивился..хотя воздух переключен на холодный..но вентилятор работал на полную...типа - если печка работает - движок охлаждается...а если - вентилятор - то наоборот.. Confused

Вероятно, пробочка воздушная у тебя в радиаторе. Либо радиатор забит. У меня что летом, что зимой - стоит как вкопанная на границе белой и зелёной. Несмотря ни на какие пробки и заторы.

Значит датчик вентилятора у тебя на более низкую температуру срабатывает.

Вероятно, не спорю. Тем более, что шкала не проградуирована. Wink

Там можно что угодно подумать. Ни один автоэлектрик мне ничего вразумительного по этому поводу не сказал - где должна быть стрелка температуры... Но, честно говоря, особо не напрягаюсь по этому поводу. Кстати, пару семёрок, в которых я посмотрел - аналогичная ситуёвина - стрелка тмпературы лежит строго на границе зелёного и белого. Была семёрка с электрическим вентилятором (как и у меня) и с принудительным на помпе без электрического. Три совпадения - по-моему закономерность. Smile

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 25 Апреля 2005 16:53

Ну как правило действительно на границе лежит. Вот только тепло стало, заметил что доходит до середины зеленой и вентилятор работать начинает.

На шахе удобнее индикатор. А вообще лучше поставить прибор электронный и забыть о долюанном датчике.

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 25 Апреля 2005 17:10

Kirgudu писал(а):

Ну как правило действительно на границе лежит. Вот только тепло стало, заметил что доходит до середины зеленой и вентилятор работать начинает.

У меня ни туда - ни сюда не двигается. А термостат у тебя как? Нормально открывается??? А то, возможно дело в нём.

Mihail_07

На форуме 22 лет Сообщения: 1094 Откуда: г. Енисейск Авто: много разных

# 26 Апреля 2005 08:02

Vlad_21070 писал(а):

при движении в жаркую погоду движок греется больше - стрелка заходит до середины зеленой зоны, удивился..хотя воздух переключен на холодный..но вентилятор работал на полную...типа - если печка работает - движок охлаждается...а если - вентилятор - то наоборот.. Confused

Рекомендую на лето, особенно если жаркое и в городе, ставить вентилятор охлаждения от Нивы, на шкиф помпы. Не закипиш никогда.

Start-san

На форуме 19 лет Сообщения: 131 Откуда: Город фонтанов

# 26 Апреля 2005 08:08

Mihail_07 писал(а):

Vlad_21070 писал(а):

при движении в жаркую погоду движок греется больше - стрелка заходит до середины зеленой зоны, удивился..хотя воздух переключен на холодный..но вентилятор работал на полную...типа - если печка работает - движок охлаждается...а если - вентилятор - то наоборот.. Confused

Рекомендую на лето, особенно если жаркое и в городе, ставить вентилятор охлаждения от Нивы, на шкиф помпы. Не закипиш никогда.

К тому же тяга дополнительная от пропеллера, с места отрыв будет гарантирован. Smile

Vlad_21070

На форуме 19 лет Сообщения: 295 Откуда: Е-бург Авто: ВАЗ-21070 2004г.в.,ВАЗ-21013 1985г.

# 26 Апреля 2005 09:44

уточню - вентилятор - охлаждения салона...кондишена же нет..))
вентилятор на радиаторе исправен..машине год..просто было жарко...а из системы вентиляции салона дул прохладный ветерок...вот в такие моменты и вспоминаешь о треугольничках на окнах, которых нет и мысли лезут - типа а не вырезать ли в крыше люк... Confused

leXX

На форуме 22 лет Сообщения: 791 Откуда: Екатеринбург

# 26 Апреля 2005 10:12

Vlad_21070 писал(а):

уточню - вентилятор - охлаждения салона...кондишена же нет..))
вентилятор на радиаторе исправен..машине год..просто было жарко...а из системы вентиляции салона дул прохладный ветерок...вот в такие моменты и вспоминаешь о треугольничках на окнах, которых нет и мысли лезут - типа а не вырезать ли в крыше люк... Confused

угу... чего уж мелочиться то? лучше крышу сразу срезать - кабриолет будет.... Smile

Grizli

На форуме 20 лет Сообщения: 101 Откуда: Саратов

# 26 Апреля 2005 11:12

Mihail_07 писал(а):

Vlad_21070 писал(а):

при движении в жаркую погоду движок греется больше - стрелка заходит до середины зеленой зоны, удивился..хотя воздух переключен на холодный..но вентилятор работал на полную...типа - если печка работает - движок охлаждается...а если - вентилятор - то наоборот.. Confused

Рекомендую на лето, особенно если жаркое и в городе, ставить вентилятор охлаждения от Нивы, на шкиф помпы. Не закипиш никогда.

А насколько гиморно меняется крыльчатка? Никогда не менял.

Вэл

На форуме 19 лет Сообщения: 697 Откуда: Ярославль

# 26 Апреля 2005 12:10

Kirgudu писал(а):

По городу это ноормально. Частые стояния на светофорах, медленная езда и пр. Все это не способствует охлаждению. Я на лето ставлю нивовскую крыльчатку вместо электоровентилятора и стандартный пластиковый кожух. Эффекта по городу намного больше, чем от постоянно вкл/выкл эл.вентилятор.

Воще все это электричество на радиаторе-фигня полная: то датчик неправильный, то реле вентилятора, то исчо чего-нить. Ежзу на ласточке с постоянным приводом крыльчатки и нет прамблем, разве что ремень лопнет(так запасной вожу. В пробках не греется, зимой тепло -термостат нормально пашет. Красота!!!!!!!

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 26 Апреля 2005 14:57

Grizli писал(а):

Mihail_07 писал(а):

Vlad_21070 писал(а):

при движении в жаркую погоду движок греется больше - стрелка заходит до середины зеленой зоны, удивился..хотя воздух переключен на холодный..но вентилятор работал на полную...типа - если печка работает - движок охлаждается...а если - вентилятор - то наоборот.. Confused

Рекомендую на лето, особенно если жаркое и в городе, ставить вентилятор охлаждения от Нивы, на шкиф помпы. Не закипиш никогда.

А насколько гиморно меняется крыльчатка? Никогда не менял.

Нужно.
1. Три длинных болта на помпу вместо старых.
2. Крыльчатка Нива. Брать только заводскую! балансировка на кооперативе никаких притензий не выдерживает.
3. Кожух на радиатор, поспрашивай какой подойдет.

Все! Снимаешь эл.вентилятор, изолируешь контакты, которые к нему идут, Ослабляешь натяжение ремня генератора, откручиваешь болты, ставиш на помпу крыльчатку и новые болты. Все.

Mihail_07

На форуме 22 лет Сообщения: 1094 Откуда: г. Енисейск Авто: много разных

# 26 Апреля 2005 17:36

Kirgudu писал(а):

Grizli писал(а):

Mihail_07 писал(а):

Vlad_21070 писал(а):

при движении в жаркую погоду движок греется больше - стрелка заходит до середины зеленой зоны, удивился..хотя воздух переключен на холодный..но вентилятор работал на полную...типа - если печка работает - движок охлаждается...а если - вентилятор - то наоборот.. Confused

Рекомендую на лето, особенно если жаркое и в городе, ставить вентилятор охлаждения от Нивы, на шкиф помпы. Не закипиш никогда.

А насколько гиморно меняется крыльчатка? Никогда не менял.

Нужно.
1. Три длинных болта на помпу вместо старых.
2. Крыльчатка Нива. Брать только заводскую! балансировка на кооперативе никаких притензий не выдерживает.
3. Кожух на радиатор, поспрашивай какой подойдет.

Все! Снимаешь эл.вентилятор, изолируешь контакты, которые к нему идут, Ослабляешь натяжение ремня генератора, откручиваешь болты, ставиш на помпу крыльчатку и новые болты. Все.

Кожух можно и не ставить.
После установки проверить не задевает-ли крыльчатка нижний патрубок радиатора (был раз неприятный случай).

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям